Ньюпорттанк-десантный корабль - Newport-class tank landing ship
USS Ньюпорт (LST-1179) | |
Обзор класса | |
---|---|
Строители: | |
Операторы: | |
Предшествует: | Округ Де Сото учебный класс |
Преемник: | Никто |
Построен: | 1966–1972 |
В комиссии: | 1969 – настоящее время |
Планируется: | 27 |
Завершенный: | 20 |
Отменено: | 7 |
Активный: | 6 |
Потерял: | 1 |
На пенсии: | 13 |
Общие характеристики В состоянии постройки | |
Тип: | Танкодесантный корабль |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,2 м) |
Проект: | 17 футов 6 дюймов (5,3 м) макс. |
Движение: |
|
Скорость: | 22 узлы (41 км / ч; 25 миль / ч) макс. |
Классифицировать: | 2,500 NMI (4600 км; 2900 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч) |
Войска: | 431 макс. |
Дополнение: | 213 |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: | 2 × твин Пушки калибра 3 дюйма / 50 |
Ньюпорт-класса танкодесантников были улучшенным классом танк десантный корабль (LST) разработан и используется ВМС США с 1969 по 2002 годы. Корабли должны были обеспечить существенные преимущества перед их Вторая Мировая Война -эра предшественники. Больше и быстрее, чем любой предыдущий дизайн LST, они несли пандус над поклон что позволило им превзойти 20 узлы (37 км / ч; 23 мили в час), цель Соединенных Штатов. десантные силы. Было запланировано 27, из которых двадцать были завершены, большое количество было обусловлено требованиями оценок проекции сил США. Однако прибытие десантный корабль на воздушной подушке который позволял наносить удары из-за горизонта, сделал этот класс устаревшим в глазах ВМС США. Размещен в бронировать, двенадцать были проданы иностранным флотам, а остальные восемь с тех пор были выведен из эксплуатации.
Дизайн и описание
В Ньюпорт были разработаны для достижения цели, поставленной Соединенными Штатами десантные силы иметь танк десантный корабль (LST) более 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч). Однако традиционный носовая дверь форма для LST не сможет. Поэтому дизайнеры Ньюпорт класс придумал дизайн традиционного корпус корабля с 112-футовой (34 м) алюминий пандус перекинут через нос, поддерживаемый двумя вышка руки. 34-длиннотонный (35 т) аппарель была способна выдерживать нагрузки до 75 длинных тонн (76 т). Это сделало Ньюпорт класс первым отклонился от стандартного дизайна LST, который был разработан в начале Вторая Мировая Война.[1][2][3]
LST Ньюпорт класс имел смещение 4 793 длинных тонны (4 870 т) в легких и 8 342 длинных тонны (8 476 т) при полной нагрузке. Их рост был 522 фута 4 дюйма (159,2 м). длинный комбинезон и 562 фута (171,3 м) над вышка руки, торчащие из лука.[2][3] У них был луч 69 футов 6 дюймов (21,2 м), проект вперед 11 футов 5 дюймов (3,5 м) и 17 футов 5 дюймов (5,3 м) на корме при полной нагрузке.[4]
Первые три корабля этого класса были оснащены шестью Дженерал Моторс 16-645-ES дизельные двигатели, в то время как остальная часть класса была оснащена шестью Alco Дизели 16-251 поворачивают два валы, по три на каждый вал. Система получила рейтинг 16 500 тормозная мощность (12300 кВт) и давал кораблям максимальную скорость 22 узла (41 км / ч; 25 миль / ч) в течение коротких периодов времени и мог выдерживать только 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) в течение длительного периода времени. LST перевозили 1750 длинных тонн (1780 т) дизельное топливо для диапазона 2,500 морские мили (4600 км; 2900 миль) при крейсерской скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч). Корабли также были оснащены носовое подруливающее устройство для обеспечения лучшего маневрирования возле дамб и удержания позиции в море во время разгрузки амфибий.[3][5]
В Ньюпорт класса были крупнее и быстрее, чем предыдущие LST, и могли перевозить танки, тяжелую технику, инженерные группы и припасы, которые были слишком велики для вертолетов или небольших десантных судов.[6] У LST есть пандус впереди надстройка который соединяет нижнюю палубу резервуара с главной палубой и проход, достаточно большой, чтобы обеспечить доступ к стоянке на миделе корабля. Суда также оборудованы кормовыми воротами, позволяющими выгружать амфибийные автомобили непосредственно в воду или выгружать их на воду. вспомогательное десантное судно (LCU) или пирс. По обеим сторонам палубы цистерны есть поворотная платформа длиной 30 футов (9,1 м), которая позволяет машинам разворачиваться без движения задним ходом.[1][2] В Ньюпорт вместимостью 500 длинных тонн (510 т) автомобилей, 19000 квадратных футов (1800 м2) грузового пространства и мог перевозить до 431 военнослужащих.[1][7] На судах также есть шлюпбалки для четырех машина и десантный корабль (LCVP) и мог нести четыре секции понтонной эстакады по бокам корпуса.[2][3]
В Ньюпорт класса изначально были вооружены четырьмя Mark 33 3-дюймовые (76 мм) пушки калибра 50 в двух близнецах турели. Они были оснащены двумя Mk 63 системы управления огнем (GCFS) для 3-дюймовых пушек, но они были удалены в 1977–1978 гг.[3] Также у них был надводный поиск СПС-10. радар.[8] Над кормовой калиткой суда установили вертолетная площадка. Их максимальная численность составляла 213 человек, включая 11 офицеров.[6]
Служба США
Строительство и карьера
Первое судно класса, Ньюпорт был заказан в рамках 1965 финансового года (FY). Следующие восемь были утверждены в 1966 финансовом году, за ними последовали одиннадцать в 1967 году. Первые три LST были построены Военно-морская верфь Филадельфии в Филадельфия, Пенсильвания, а остальные семнадцать - Национальная сталь и судостроение из Сан Диего, Калифорния. Еще семь были заказаны в 1971 финансовом году, но позже они были отложены, а затем отменены.[6][7] Начиная с 1981 финансового года корабли этого класса были переведены в Военно-морской резерв.[9]
К 1994 году 3-дюймовые пушки были сняты. Разработка LCAC, которые позволили ВМС США совершать загоризонтные десантные десанты, сделала Ньюпорт устаревший класс.[2]
Корабли в классе
Ньюпорт учебный класс[8] | |||||||
Корпус No. | Название судна | Строитель | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|---|---|---|
LST-1179 | Ньюпорт | Военно-морская верфь Филадельфии, Филадельфия, Пенсильвания | 1 ноября 1966 г. | 3 февраля 1968 г. | 7 июня 1969 г. | 1992 | Продать Мексиканский флот как ARM Папалоапан |
LST-1180 | Manitowoc | 1 февраля 1967 г. | 4 июня 1969 г. | 24 января 1970 г. | 1993 | Продать Республика Китай ВМС в качестве Чунг Хо | |
LST-1181 | Самтер | 14 ноября 1967 г. | 13 декабря 1969 г. | 20 июня 1970 г. | 1993 | Продан ВМС Китайской Республики как Чунг Пинг | |
LST-1182 | Фресно | Национальная сталь и судостроение, Сан Диего, Калифорния | 16 декабря 1967 г. | 28 сентября 1968 г. | 22 ноября 1969 г. | 1993 | Утилизировано в поддержку флота тренировочное упражнение, 15 сентября 2014 г. |
LST-1183 | Пеория | 22 февраля 1968 г. | 23 ноября 1968 г. | 21 февраля 1970 г. | 1994 | Списан в поддержку учений флота, 7 декабря 2004 г. | |
LST-1184 | Фредерик | 13 апреля 1968 г. | 8 марта 1969 г. | 11 апреля 1970 г. | 2002 | Продан ВМС Мексики как ARM Usumacinta 22 ноября 2002 г. | |
LST-1185 | Скенектади | 2 августа 1968 г. | 24 мая 1969 года | 13 июня 1970 г. | 1993 | Списан в поддержку учений флота 13 ноября 2004 г. | |
LST-1186 | Каюга | 28 сентября 1968 г. | 12 июля 1969 г. | 8 августа 1970 г. | 1994 | Продать Бразильский флот в качестве Маттосо Майя | |
LST-1187 | Таскалуса | 23 ноября 1968 г. | 6 сентября 1969 г. | 24 октября 1970 г. | 1993 | Потоплен как цель, июль 2014 г. | |
LST-1188 | Сагино | 24 мая 1969 года | 7 февраля 1970 г. | 23 января 1971 года | 1994 | Продать Королевский флот Австралии в качестве HMASКанимбла, 1994 | |
LST-1189 | Сан-Бернардино | 12 июля 1969 г. | 28 марта 1970 г. | 27 марта 1971 года | 1995 | Продать Чилийский флот как Вальдивия | |
LST-1190 | Боулдер | 6 сентября 1969 г. | 22 мая 1970 г. | 4 июня 1971 г. | 1994 | Ожидает распоряжения в Филадельфии. | |
LST-1191 | Расин | 13 декабря 1969 г. | 15 августа 1970 г. | 9 июля 1971 г. | 1993 | Потоплен как цель 12 июля 2018 г. | |
LST-1192 | Спартанбург Каунти | 7 февраля 1970 г. | 11 ноября 1970 г. | 1 сентября 1971 г. | 1994 | Продать Королевский флот Малайзии как KD Шри Индерапура | |
LST-1193 | Округ Фэрфакс | 28 марта 1970 г. | 19 декабря 1970 г. | 16 октября 1971 г. | 1994 | Продан Королевскому флоту Австралии как HMASManoora, 1994 | |
LST-1194 | Округ Ла-Мур | 22 мая 1970 г. | 13 февраля 1971 г. | 18 декабря 1971 г. | 2000 | Списан в поддержку учений флота 10 июля 2001 г. | |
LST-1195 | Округ Барбур | 15 августа 1970 г. | 15 мая 1971 года | 12 февраля 1972 года | 1992 | Списан в поддержку учений флота 6 апреля 2004 г. | |
LST-1196 | Округ Харлан | 7 ноября 1970 г. | 24 июля 1971 г. | 8 апреля 1972 года | 1995 | Продать Испанский флот в качестве Писарро, выведен из эксплуатации в 2012 г. | |
LST-1197 | Barnstable County | 19 декабря 1970 г. | 2 октября 1971 г. | 27 мая 1972 года | 1994 | Продан ВМС Испании как Эрнан Кортес, выведен из эксплуатации в 2009 г. | |
LST-1198 | Бристоль Каунти | 13 февраля 1971 г. | 4 декабря 1971 г. | 5 августа 1972 года | 1994 | Продать Королевский марокканский флот в качестве Сиди Мохаммед Бен Абдалла |
Служба экспорта
Австралия
Два LST были приобретены Королевский флот Австралии в 1994 г .; Sagainaw 25 августа и Округ Фэрфакс 27 сентября. Переименован Канимбла и Manoora, два судна прошли переоборудование в мае 1995 г. Forgacs Судостроение, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс. LST были значительно изменены за счет удаления их носовых аппарелей и добавления другой палубы над носовой частью корабля, что позволило создать третье место для приземления и увеличить запас авиационного топлива. Над новой колодой два Десантный корабль LCM-8 переносятся, когда третье место приземления не используется, с помощью 70-тонного крана. Построены улучшенные медицинские учреждения. А ангар был установлен в кормовой части, что позволяло разместить четыре Seahawk вертолеты.[10][11] Оба корабля базировались в Сидней, Австралия.[11] Два судна были выведены из эксплуатации в 2011 году и заменены на HMASChoules и Канберра-классные вертолетные доки.[12]
Корабли в классе
Канимбла учебный класс[10] | ||||
Вымпел No. | Название судна | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|
L 51 | Канимбла | 29 августа 1994 г. | 25 ноября 2011 г.[13] | Продано за лом и распались в Жители Нового Орлеана, Луизиана в октябре 2013 года.[13][14] |
L 52 | Manoora | 25 ноября 1994 г. | 27 мая 2011 г.[14] |
Бразилия
В Бразильский флот арендовал один Ньюпорт-класс LST из США 26 августа 1994 г. Каюга был переименован Маттосо Майя и прибыл в октябре. Судно было приобретено 19 сентября 2000 г. Переговоры по приобретению второго судна, Пеория, безуспешно закончились в 2001 году.[15]
Корабли в классе
Маттосо Майя[15] | ||||
Вымпел No. | Название судна | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|
G 28 | Маттосо Майя | 30 августа 1994 г. |
Чили
В Чилийский флот арендовали одно судно этого класса у США. Был предложен второй, но из-за плохого состояния корабля он был отклонен. Сан-Бернардино был сдан в аренду 30 сентября 1995 г. и переименован Вальдивия. В 1997 году LST сел на мель и получил повреждения. Вальдивия был снят с мели и отремонтирован.[16] Из-за возраста судна, Вальдивия был выведен из эксплуатации 14 января 2011 года.[17]
Корабли в классе
Вальдивия[16] | ||||
Вымпел No. | Название судна | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|
93 | Вальдивия | 30 сентября 1995 г. | 14 января 2011 г. |
Малайзия
В Королевский флот Малайзии приобрел один Ньюпорт-класс LST из США 16 декабря 1994 года. Второй должен был быть арендован в 1998 году, но этот вариант не был рассмотрен. Спартанбург Каунти прибыл в Малайзию в июне 1995 г. и был переименован в KRI Шри Индерапура. Судно проходило ремонт в период с 1995 по 1998 гг. Johore. 15 декабря 2002 г. судно пострадало от пожара.[18] 8 октября 2009 г. во время стоянки Военно-морская база Лумут, Шри Индерапура загорелся и затонул. Позднее судно было поднято. Шри Индерапура был официально выведен из эксплуатации Королевским флотом Малайзии 21 января 2010 г.[19][20]
Корабли в классе
Шри Индерапура[18] | ||||
Вымпел No. | Название судна | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|
1505 | Шри Индерапура | 1995 | 21 января 2010 г. | Загорелся и затонул 8 октября 2009 года. |
Мексика
Мексика приобрела два корабля у США. Ньюпорт был куплен 18 января 2001 г. и переименован Сонора посредством Мексиканский флот, прежде чем стать Рио Папалоапан. Фредерик был куплен 9 декабря 2002 г. и переименован Usumacinta.[21] Рио Папалоапан основан на Тампико и Usumacinta в Мансанильо.[22]
Корабли в классе
Ньюпорт учебный класс[21] | ||||
Корпус No. | Название судна | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|
A411 (бывший A-04) | Рио Папалоапан (бывший-Сонора) | 23 мая 2001 г. | ||
A412 | Usumacinta | 9 декабря 2002 г. |
Марокко
В Королевский марокканский флот приобрела одно судно у США в качестве безвозмездной передачи 16 августа 1994 года. Бристоль Каунти был переименован Сиди Мохаммед Бен Абдалла при поступлении на марокканскую службу. LST был приобретен для замены устаревшего Аррафик. К концу 1995 г. Сиди Мохаммед Бен Абдалла считался неработающим, но позже был возвращен в строй.[23]
Корабли в классе
Сиди Мохаммед Бен Абдалла[23] | ||||
Вымпел No. | Название судна | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|
407 | Сиди Мохаммед Бен Абдалла | 1995 | 2010 | Потоплен как цель в мае 2013 г. |
Испания
Два корабля были арендованы Испанский флот из Соединенных Штатов. Первый, Barnstable County был повторно принят в состав ВМС Испании 26 августа 1994 г. и переименован в Эрнан Кортес. Второй, Округ Харлан, повторно введен в эксплуатацию 14 апреля 1995 г. и переименован Писарро. Оба корабля базировались в Рота, Испания.[24] Эрнан Кортес Первоначально должен был быть выведен из эксплуатации в 2006 году, но продолжался до 2009 года, когда судно было выведено из эксплуатации. LST был списан на Аринаге, Гран-Канария, Испания в 2014 году.[25][26] Писарро был выведен из эксплуатации в декабре 2012 года и продан на металлолом в феврале 2016 года. Кадис начало марта.[27]
Корабли в классе
Ньюпорт учебный класс[24] | ||||
Корпус No. | Название судна | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|
L 41 | Эрнан Кортес | 26 августа 1994 г. | 2009 | Разбиты на металлолом в Аринаге, Гран-Канария, Испания 2014 |
L 42 | Писарро | 14 апреля 1995 г. | Декабрь 2012 г. | Разбитый на металлолом в Кадис, Испания в марте 2016 г. |
Тайвань
Два корабля были арендованы Республика Китай ВМС (ROCN) из США 1 июля 1995 г. Manitowoc и Самтер были доставлены в Ньюпорт-Ньюс Судостроение и переоборудован перед повторным вводом в ROCN 8 мая 1997 г. и переименован Чунг Хо и Чунг Пинг соответственно. Два корабля были приобретены 29 сентября 2000 года.[28]
Корабли в классе
Ньюпорт учебный класс[28] | ||||
Корпус No. | Название судна | Введен в эксплуатацию | Списан | Судьба |
---|---|---|---|---|
232 | Чунг Хо | 8 мая 1997 года | ||
233 | Чунг Пинг |
Смотрите также
Цитаты
- ^ а б c Блэкман 1972, п. 504.
- ^ а б c d е Гардинер, Чамбли и Будзбон, 1995 г., п. 621.
- ^ а б c d е Couhat 1986 С. 655–666.
- ^ Мур 1975, п. 486.
- ^ Мур 1976, п. 614.
- ^ а б c Мур 1974, п. 467.
- ^ а б Мур 1978, п. 690.
- ^ а б Шарп 1990, п. 761.
- ^ Мур 1980, п. 670.
- ^ а б Сондерс 2004, п. 29.
- ^ а б Сондерс 2009, п. 32.
- ^ Керр, Джулиан (10 сентября 2008 г.). «Морская поддержка: амфибии южного полушария на подъеме». Обзор международной обороны. Информационная группа Джейн.
- ^ а б «ХМАС Канимбла (II)». Королевский флот Австралии. Получено 2 февраля 2020.
- ^ а б «ХМАС Манура (II)». Королевский флот Австралии. Получено 2 февраля 2020.
- ^ а б Сондерс 2004, п. 71.
- ^ а б Сондерс 2004, п. 111.
- ^ Игерас, Хосе (26 января 2011 г.). «В Чили появится новый транспортный корабль-амфибия». Еженедельник защиты Джейн.
- ^ а б Сондерс 2004, п. 459.
- ^ «Пожар К.Д. Шри Индерапуры: служба командира прекращена». Почта Борнео онлайн. 8 мая 2010 года. Получено 2 февраля 2020.
- ^ «Пожар в Шри Индерапуре начался с места хранения танков». Звезда онлайн. 18 октября 2009 г.. Получено 2 февраля 2020.
- ^ а б Сондерс 2004, п. 479.
- ^ Сондерс 2009, п. 523.
- ^ а б Сондерс 2004, п. 485.
- ^ а б Сондерс 2004, п. 681.
- ^ Сондерс 2009, п. 750.
- ^ Палларес, Мария Хосе (28 августа 2014 г.). "Fin de travesía en Arinaga" [Конец дороги в Аринаге]. canarias7.es (на испанском). Получено 2 февраля 2020.
- ^ Лоренцо, Хуан Карлос Диас (31 марта 2016 г.). "El buque" Pizarro ", vendido para desguace" [Корабль "Писарро", продан на слом]. Пунте-де-Мандо (на испанском). Получено 2 февраля 2020.
- ^ а б Сондерс 2004, п. 725.
Рекомендации
- Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1972). Боевые корабли Джейн 1972–73. Лондон: Sampson Low, Marston & Company. OCLC 28197951.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Couhat, Жан Лабайль, изд. (1986). Боевые флоты мира 1986/87. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-85368-860-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Мур, Джон, изд. (1974). Боевые корабли Джейн 1974–75 (77-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-02743-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Мур, Джон, изд. (1975). Боевые корабли Джейн 1975–76 (78-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03251-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Мур, Джон, изд. (1976). Боевые корабли Джейн 1976–77 (79-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03261-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Мур, Джон, изд. (1978). Боевые корабли Джейн 1978–79 (81-е изд.). Нью-Йорк: Франклин Уоттс Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03297-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Мур, Джон, изд. (1980). Боевые корабли Джейн 1980–81 (83-е изд.). Нью-Йорк: Джейнс Паблишинг Инкорпорейтед. ISBN 0-531-03937-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Шарп, Ричард, изд. (1990). Боевые корабли Джейн 1990–91 (93-е изд.). Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-0904-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Сондерс, Стивен, изд. (2004). Боевые корабли Джейн 2004–2005 (107 изд.). Александрия, Вирджиния: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2623-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Сондерс, Стивен, изд. (2009). Боевые корабли Джейн 2009–2010 гг. (112 изд.). Александрия, Вирджиния: Jane's Information Group Inc. ISBN 0-7106-2888-9.CS1 maint: ref = harv (связь)