USS Design (AM-219) - USS Design (AM-219)

История
Выложено:	12 марта 1943 г.
Запущено:	6 февраля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:	29 июня 1944 г.
Списано:	24 августа 1946 г.
Реклассифицировано:	MSF-219, 7 февраля 1955 г.
Поражены:	1960
Судьба:	Неизвестный
Общие характеристики
Класс и тип:	Восхитительный-учебный класс тральщик
Смещение:	945 тонн (полная нагрузка)
Длина:	184,5 футов (56,2 м)
Луч:	33 футов (10 м)
Проект:	9,75 футов (2,97 м)
Движение:	2 × 1710 л.с. Купер Бессемер GSB-8 дизельные двигатели; Национальная поставка Co. одинарный редуктор, 2 валы;
Скорость:	14.8 узлы (17,0 миль / ч; 27,4 км / ч)
Дополнение:	104
Вооружение:	1 × Пистолет калибра 3 дюйма / 50 DP; 1 × твин Пушка Bofors 40 мм; 6 × 20 мм пушки; 1 × Ежик противолодочный миномет; 4 × прожектора глубинных зарядов (K-пушки ); 2 × гусеницы глубинных зарядов;
Сервисная запись
Часть:	Тихоокеанский флот США (1944-1946)
Операции:	Кампания на Марианских островах и Палау; Битва за Окинаву;
Награды:	3 Звезды битвы

USS Дизайн (AM-219) был стальным корпусом Восхитительный учебный класс тральщик построен для ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Экипаж, обученный тралению мин, поднялся на борт нового судна и направился к Тихий океан очистить минные поля чтобы союзные войска могли безопасно вторгнуться Японский -сохраненные пляжи. За эту опасную работу в боевых условиях награждена тремя Звезды битвы.

Дизайн спущен на воду 6 февраля 1944 г. Тампа Судостроение Co., Тампа, Флорида; спонсируется мисс Б. Л. Гулд; и введен в строй 29 июня 1944 г. лейтенанту Л. А. Янгу, USNR, в команде.

Операции Тихоокеанского театра во время Второй мировой войны

Дизайн отплыл из Нью-Йорк 8 сентября 1944 г. в сопровождении конвой к Перл Харбор, возвращаясь к Сан - Франциско, Калифорния Дежурный 20 ноября. Через три дня она отплыла в Сиэтл, Вашингтон, чтобы забрать еще один конвой в Перл-Харбор, куда она прибыла 9 декабря по пути на запад.

С момента ее прибытия в Эниветок С 29 декабря 1944 г. по 19 марта 1945 г., Дизайн действовал в составе конвоя и патрулировал в Косольские дороги, Палау; Сайпан; Улити; Гуам; Голландия, Новая Гвинея; и Сан-Педро-Бэй, Лейте.

Операции по тралению мин на Окинаве до вторжения

Дизайн прибыл Окинава 26 марта за траление мин перед вторжением, во время которого она спасла выживших Тральщик класса ЯМС-1 YMS-103 который подорвался на мине. 4 июля он отправился на зачистку в поддержку 3-й флот США операции против Япония до последнего дня месяца.

Операции в конце войны

После непродолжительного ремонта в заливе Сан-Педро, Дизайн вернулся в Окинава 1 сентября 1945 г. и неделю спустя отплыли, чтобы очистить Ваканура Ван, Хонсю, Япония, для высадки десанта. Она продолжала подметать мины Нагоя, Япония, а в Восточно-Китайское море, затем отбыл Сасебо 20 ноября для западного побережья, прибытие в Сан-Диего, Калифорния, 19 декабря. 10 января 1946 года он отправился в путь. Галвестон, Техас, и Апельсин, Техас.

Послевоенный вывод из эксплуатации

Там она была переведена в резерв 14 мая 1946 года и вышла из строя 24 августа 1946 года. 7 февраля 1955 года она была реклассифицирована в MSF-219.

Дизайн был поражен в конце 1960 г.^[1]

Награды

Дизайн получил три Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

Смотрите также

Список кораблей ВМС США

внешняя ссылка

NavSource Online: Архив фотографий корабля Mine Warfare - Дизайн (MSF 219) - ex-AM-219

[jfs60_p368-1] Блэкман 1960, стр. 368.

[1]