USS Deal (AG-131) - USS Deal (AG-131)

USS Deal.jpg
USS Deal (AKL-2) входит в гавань Сасебо, Япония, около 1954 года.
История
Юнион Флот Джек Соединенные Штаты
Имя:USS Иметь дело
Тезка:Остров у побережья Мэриленд
Строитель:Уилер Судостроительная Корпорация, Белый камень, Лонг-Айленд, Нью-Йорк
Выложено:в 1944 году как армия США ПС-263 для Армия США
Приобретенный:ВМС США, 2 марта 1947 г., в Апра Харбор, Гуам
Введен в эксплуатацию:3 августа 1947 года, как USS Иметь дело (AG-131)
Списано:1955 г., в Портланд, штат Орегон
Реклассифицировано:АКЛ-2, 31 марта 1949 г.
Поражены:дата неизвестна
Идентификация:
Судьба:продана, 18 декабря 1961 г.
Примечания:Иметь дело впоследствии действовал как пиратская радиостанция от побережья Англия
Общие характеристики
Тип:Каманогрузовое судно класса
Смещение:550 тонн
Длина:177'
Луч:33'
Проект:10'
Движение:два 500-сильных GM Cleveland Division 6-278A с 6-цилиндровым двигателем V6 дизельные двигатели, двойные винты
Скорость:12 узлов
Дополнение:42 офицера и рядовых
Вооружение:Неизвестный

USS Иметь дело (AG-131 / AKL-2) был построен для Армия США в качестве Армия США ПС-263 незадолго до конца Вторая Мировая Война а позже приобрел ВМС США в 1947 году. Был сконфигурирован как транспортно-грузовой корабль, классифицированный ВМФ как боевой. Камано-учебный класс грузовое судно[1] и работал с Тихоокеанский флот США из пост-Вторая Мировая Война и до конца Корейская война.

Строительство

ПС-263 был Дизайн 381[2] (Судно, Снабжение, Дизель, Сталь, 177 футов) Грузовое и снабженческое судно армии США[3] построенный в 1944 году для армии США компанией Wheeler Shipbuilding Corp., Белый камень, Лонг-Айленд, Нью-Йорк.

Служба армии США

ПС-263 был сдан в эксплуатацию в Нью-Йорке 16 августа 1944 г. Береговая охрана США экипаж под командованием LTJG W. G. Hill, USCGR. Корабль отправился из Нью-Йорка в Юго-западная часть Тихого океана 6 сентября 1944 г. для операций на протяжении всей войны. В августе 1945 г. она была в Новая Гвинея в ожидании груза для Филиппины и в последние дни войны находился в сухом доке на Finschhafen, Новая Гвинея. После перехода в Оро Бэй, Новая Гвинея, во время проверки 15–16 августа 1945 года была обнаружена треснувшая гильза цилиндра, из-за которой судно снова было поставлено в сухой док для ремонта. Экипаж береговой охраны был снят, и корабль списали 12 октября 1945 года.[4]

Служба ВМС США

Корабль был приобретен ВМФ 2 марта 1947 года; и сдан в эксплуатацию Гуам 3 августа 1947 года лейтенант (младший разряд) П.Г. Образец командовал. Сначала он был классифицирован как Разное Вспомогательное судно (AG), затем был переклассифицирован как Легкое грузовое судно. АКЛ-2, 31 марта 1949 г.[1]

Поддержка Тихоокеанского флота

Находясь на Гуаме, Иметь дело перевез груз на небольшие острова в Марианские острова, то Маршалловы острова, а Каролинские острова до прибытия в Перл Харбор 11 августа 1949 года. Она проводила грузовые операции с этой базы на отдаленные острова Гавайский цепь, Пальмира Атолл, и Кантон Айленд до 16 мая 1950 года. Кваджалейн на короткий период, возвращаясь к Перл Харбор 3 июля.[1]

Корейская военная служба

С началом боевых действий в Корея, Иметь дело отправился из Перл-Харбора 14 сентября 1950 г. Сасебо, Япония, прилет 8 ноября. Она действовала в составе 7-й флот США под контролем Командир служебной эскадрильи 3, в логистической поддержке Объединенные Нации сил в Корее и посетили другие порты в Япония, Formosa, то Пескадорес, Окинава, а Филиппины до 28 февраля 1955 г., когда она отбыла Йокосука для Соединенные Штаты.[1]

Инактивация

После непродолжительного посещения Лонг-Бич, Калифорния, она прибыла в Astoria Bay 13 апреля начнется инактивация. Выведена из строя в запасе в г. Портланд, штат Орегон, 8 сентября 1955 года и продана 18 декабря 1961 года.[1]

Гражданская служба

Дальнейшая история корабельной истории видит ее с именем Ольга Патрисия а потом Laissez Faire сконфигурирован как «пиратский» радиокорабль у берегов Эссекса в Соединенном Королевстве, на котором размещалось 5 различных радиостанций с 3 мая 1966 года по 5 августа 1967 года, затем судебные процессы в США, за которыми последовали обвинения в «секретном» использовании с 1971 года в Карибском бассейне под названием из Акуарий II. К 1974 году корабль был продан и переоборудован в Menhaden судно и было названо Эрл Дж. Конрад Младший работает на том, что сейчас Омега-протеин компания, которая много лет эксплуатировала судно в Chesapeake залив площадь Menhaden рыболовство. Он был списан в 2011 году.[5][6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Командование морской истории и наследия. "Иметь дело". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 23 февраля 2012.
  2. ^ Т. Колтон (2 сентября 2010 г.). "Прибрежные грузовые суда армии США (F, FS, T)". История судостроения. Получено 23 февраля 2012.
  3. ^ "Армейские суда FP / FS". Архивировано из оригинал 12 февраля 2012 г.. Получено 23 февраля 2012.
  4. ^ Офис историка береговой охраны США (26 января 2012 г.). «История грузовых и снабженческих судов, пилотируемых береговой охраной США во время Второй мировой войны». Береговая охрана США. Получено 23 февраля 2012.
  5. ^ "Все еще служу после всех этих лет". Bay Weekly. 16 (7 14–20 февраля 2008 г.). 2008 г.. Получено 23 февраля 2012.
  6. ^ "Ольга Патрисия = Laissez Faire". Вещательный флот. Offshore Radio Guide. Архивировано из оригинал 4 мая 2012 г.. Получено 23 февраля 2012.

внешняя ссылка