Альтернативный маршрут 10 США (Вашингтон – Монтана) - U.S. Route 10 Alternate (Washington–Montana)

Маршрут США 10А
	1941 выравнивание US 10A выделено красным; 1947 выравнивание US 10A синим цветом
Информация о маршруте
	Вспомогательный маршрут США 10
Длина	567 миль (912 км)
Существовал	1941–1967
Основные перекрестки (1944 г.)
Уэст-Энд	США 10 / США 99 в Сиэтл, Вашингтон
	США 99 в Эверетт, Вашингтон; США 10 / США 395 в Спокан, Вашингтон; США 95 в Sandpoint, ID; США 93 в Равалли, MT;
Ист-Энд	США 10 в Уай, MT
Место расположения
состояния	Вашингтон, Айдахо, и Монтана
Система автомобильных дорог
	Система пронумерованных автомагистралей США; Список; Специальный; Разделенный; Государственные шоссе в Вашингтоне; Межгосударственный; НАС.; Состояние; Живописный; Бывший ПШ; 1964 перенумерация; Бывший; State Highways в Айдахо; ; Межгосударственный; НАС.; Состояние; Система шоссе Монтана; ; Межгосударственный; НАС.; Состояние; Вторичный;

Альтернативный маршрут 10 США (США 10A) был альтернативным путем США 10 который существовал между 1941 и 1967 годами. С 1941 по 1947 год он проходил между Сиэтл, Вашингтон, и Миссула, Монтана. С тех пор он был заменен на Штат Айдахо шоссе 200, Штат Монтана шоссе 200, и США 2. К 1947 году^[2] он был перенаправлен на работать одновременно с США 95 поскольку большая часть его прежнего маршрута от Сэндпойнта до Сиэтла была заменена на США 2. Это изменение привело к тому, что шоссе началось в Кёр-д'Ален, Айдахо, а не в Сиэтле. Он будет оставаться в этой конфигурации до вывода из эксплуатации в 1967 г. I-90 постепенно заменил US 10.^[3]

Описание маршрута

Вашингтон

US 10A пролился из США 10 в Сиэтл. Тогда шоссе будет следовать США 99 (современное Межгосударственный 5 ) север к Эверетт. Там он отделился от США 99. Затем он отправился на восток через Каскадные горы через Стивенс Пасс в центр Вашингтона. В Spokane, шоссе следовало за США 195 до Sandpoint, Айдахо.

Айдахо

Вид на озеро Пенд Орей с US 10A (сейчас Штат Айдахо шоссе 200 )

В Айдахо прошел 10А США. Боннер Каунти и город Sandpoint. В Sandpoint линия US 10A пересекала US 95. На пересечении трасса US 195 заканчивалась, а US 10A следовала за берегом Озеро Пенд Орей и отправляйтесь в Монтану.

1947 г.

После изменения маршрута в 1947 году, US 10A стартовал в Кёр-д'Ален, Айдахо одновременно с США 95. Он будет следовать за США 95 на север до Sandpoint, Айдахо. На пересечении с US 2, US 10A вышла из US 95 и пошла на восток в сторону Кларк Форк, Айдахо.

Монтана

В Монтане маршрут будет пролегать через сельскую местность на северо-западе Монтаны и города Равнины и Thompson Falls. Затем он пересек США 93 в Равалли, Монтана. Затем он шел одновременно с US 93 на юг до Уай, Монтана, где US 10A заканчивался на перекрестке Desmet Junction, пересекая US 10 и US 93.

История

Пересечение с США 95 в начале 1920-х

US 10A был сформирован в 1941 году в качестве альтернативного маршрута для US 10, проходящего через северо-западный регион. Монтана, северный Айдахо, и центральный Вашингтон. В Вашингтоне он будет следовать прежним маршрутом US 10 до того, как он был изменен в 1939 году.^[4] Он служил артерией для изолированных сообществ в этих штатах, таких как Кларк Форк, Айдахо, Равнины, Монтана, а также несколько небольших городков в центре Вашингтона.

В 1946 году представители дорожных департаментов Айдахо и Вашингтона предложили продлить США 2 Эверетту, что считалось Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог Комитет по нумерации маршрутов США в январе 1946 года, однако комитет наложил вето на это предложение. Предложение вновь появилось во время заседания комитета 20 декабря 1946 года, и US 2 был одобрен в качестве замены US 10A от Эверетта до Сандпойнта и США 195 от Спокана до Ньюпорта. В 1947 году, после расширения US 2, US 10A был изменен, чтобы начать в Coeur d'Alene вместе США 95.

Расширение I-90 способствовало окончательному выводу из эксплуатации US 10A.

US 10A был списан в 1967 году, поскольку его родительский маршрут, US 10, был заменен на Межгосударственный 90 (И-90). После его вывода из эксплуатации штаты Айдахо и Монтана заменили прежний маршрут 10А США автомагистралями штата. Монтана расширена Государственное шоссе 20 чтобы заменить US 10A в 1967 году, а также изменить нумерацию шоссе на 200. Айдахо установил Государственное шоссе 200 на замену US 10A через год. Обе дороги входили в серию маршрутов с одинаковыми номерами в Миннесота и Северная Дакота с конечной целью - единое федеральное обозначение.^[5]

Основные перекрестки

Состояние	округ	Место расположения	Направления	Примечания
Вашингтон	король	Сиэтл	США 10 / США 99	Западный конец параллелизма US 99; западный вокзал
	Снохомиш	Эверетт	США 99	Восточный конец параллелизма US 99
	Челан	Пешастин	США 97 / PSH 2	Западный конец параллелизма US 97 и PSH 2
	Челан	Wenatchee	США 97	Восточный конец параллелизма США 97
	Spokane	Spokane	США 10 / США 395 / США 195 / PSH 2	Западный конец параллелизма США 195; восточный конец параллелизма PSH 2
	Пенд Орей	Ньюпорт	PSH 6	PSH 6 стал Государственная трасса 20 в 1964 г.^[6]
Айдахо	Боннер	Sandpoint	США 95 / США 195	Восточный конец параллелизма США 195; восточная конечная остановка США 195
Монтана	Сандерс	Равнины	MT 28
	озеро	Равалли	США 93	Западный конец параллелизма US 93
	Миссула	Уай	США 10 / США 93	Восточный вокзал; Восточный конец параллелизма США 93
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

1947 перенаправление

Состояние	округ	Место расположения	Направления	Примечания
Айдахо	Кутенай	Coeur d’Alene	I-90 / США 10	Южный конец параллелизма США 95; западный вокзал
Айдахо	Боннер	Sandpoint	США 95 / США 2	Северный конец параллелизма США 95
Монтана	Сандерс	Равнины	MT 28
	озеро	Равалли	США 93	Западный конец параллелизма US 93
	Миссула	Уай	I-90 / США 10 / США 93^[7]	Восточный вокзал; восточный конец параллелизма США 93
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Параллелизм конечная остановка

Смотрите также

Портал автомобильных дорог США

Примечания

^ Длина после изменения маршрута 1947 года составила 223 мили (359 км).

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)

[2] Длина после изменения маршрута 1947 года составила 223 мили (359 км).

[1] Туристическое бюро совхозных страховых компаний (1944). "Дорожная карта State Farm: Соединенные Штаты" (Карта). State Farm Road Atlas США Канада Мексика. 1: 8,680,000. Чикаго: Рэнд МакНелли. стр. 16–17. Получено 6 сентября, 2020 - через коллекцию карт Дэвида Рамси.

[3] Вайнгрофф, Ричард (27 июня 2017 г.). «США 2: Хоултон, штат Мэн, до Эверетта, Вашингтон». История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 6 сентября, 2020.

[4] Департамент автомобильных дорог Айдахо; Рэнд МакНалли и Ко (1967). Официальная карта автомагистралей Айдахо (Карта). c. 1: 1,425,600. Бойсе: Департамент автомобильных дорог Айдахо. Получено 6 сентября, 2020 - через Flickr.

[WDH-1939-5] Шоссе штата Вашингтон (DJVU) (Карта). Департамент автомобильных дорог. 1939 г.. Получено 2 ноября, 2020.

[6] «Новая карта меняет маршрут 20». Havre Daily News. 18 октября 1967 г. с. 4. Получено 9 ноября, 2020 - через Newspapers.com. По словам Белдинга, конечной целью дорожной ассоциации является присвоение федерального статуса.

[7] Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомобильных дорог» (PDF). Шоссе штата Вашингтон. Получено 23 октября, 2020.

[8] Дорожная комиссия штата Монтана; Рэнд МакНалли и Ко (1959). Карта системы автомобильных дорог штата Монтана (PDF) (Карта). Елена: Шоссе штата Монтана. Получено 30 октября, 2020.

[1]

[а]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]