Транспорт в Чаде - Transport in Chad

Транспортная инфраструктура внутри Чад в целом бедный, особенно на севере и востоке страны. Речной транспорт ограничен юго-западным углом. По состоянию на 2011 год в Чаде не было железных дорог, хотя планируется построить две линии - от столицы до границ Судана и Камеруна. влажный сезон, особенно в южной половине страны. На севере дороги - это просто колеи, пересекающие пустыня и фугасы продолжают представлять опасность. Тягловые животные (лошади, ослы и верблюды ) остаются важными на большей части страны.

Топливные поставки могут быть нестабильными даже на юго-западе страны, и стоят дорого. В других местах их практически нет.

Восстановленный мост на юго-западе Чада

Железнодорожные пути

Основная статья: Железнодорожный транспорт в Чаде

По состоянию на 2011 год в Чаде не было железных дорог. Планировалось, что две линии из столицы в Судан и Камерун начнутся в 2012 году.[1]По состоянию на 2019 год оперативных линий не указано. [2]

Шоссе

Автомобильный транспорт в сезон дождей
Через пустыню возле Граница Чад-Ливия

По состоянию на 2018 год в Чаде было в общей сложности 44 000 км дорог, из которых около 260 км с твердым покрытием.[2] Некоторые, но не все дороги столицы Нджамена вымощены. За пределами Нджамены проходит одна асфальтированная дорога, ведущая от Массакоры на севере, через Нджамену, а затем на юг, через города Guélengdeng, Бонгор, Кело и Мунду, с короткой шпорой, ведущей в сторону Кусери, Камерун, недалеко от Нджамены. Расширение дороги в Камерун через Пала и Лере сообщается, что находится на подготовительной стадии.[3]

Водные пути

Большинство рек текут с перерывами. На Чари, между Нджаменой и Озеро Чад, возможна транспортировка круглый год. В сентябре и октябре Логон можно перемещаться между Нджаменой и Мунду, а Чари между Нджаменой и Сархом. Общая протяженность водных путей составляет 4800 км (3000 миль), из которых 2000 км (1250 миль) являются судоходными в течение всего года.[4]

По состоянию на 2012 г. судоходство по рекам Чари и Логоне проводилось только в сезон дождей (2002 г.). Оба текут на север, с юга Чада, в Озеро Чад.[2]

Трубопроводы

С 2003 года для экспорта использовался трубопровод протяженностью 1070 км. сырая нефть от нефтяные месторождения вокруг Доба к морским нефтеналивным сооружениям на Камерун с Атлантический побережье в Криби.[5]В Всемирный справочник ЦРУ тем не менее, по состоянию на 2013 год в самом Чаде упоминается только 582 км трубопровода.[2]

Морские порты и гавани

Никто (не имеющий выхода к морю ).

Основные маршруты Чада к морю:[нужна цитата ]

В колониальные времена основной доступ к Банги, в Центрально-Африканская Республика, затем по реке до Браззавиль, и далее по железной дороге из Браззавиля в Пуэнт-Нуар, на Конго Атлантический морской берег. Этот маршрут сейчас мало используется.[6]

Также есть маршрут через Судан, в красное море, но по этому пути идет очень мало торговли.[нужна цитата ]

Ссылки с Нигер к северу от озера Чад практически не существуют; легче добраться до Нигера через Камерун и Нигерию.[7][нужна цитата ][мертвая ссылка ]

Аэропорты

Смотрите также: Список аэропортов в Чаде

По состоянию на 2012 год В Чаде было около 58 аэропортов, только 9 из которых имели взлетно-посадочные полосы с твердым покрытием.[8] Эйр Чад (60 процентов принадлежит государству) обеспечивает внутреннее обслуживание 12 пунктов, но страдает от нехватки топлива и оборудования. Международный аэропорт в Нджамене пострадал в результате боевых действий в 1981 году, но в настоящее время обслуживается несколькими международными перевозчиками, включая Air Afrique, которая частично принадлежит Чаду. Другой крупный аэропорт, разработанный как военный плацдарм, расположен в г. Сарх. В 2015 году регулярные авиалинии Чада перевезли около 28 332 пассажира на внутренних и международных рейсах.[9]

Аэропорты с мощеными взлетно-посадочными полосами

Статистика по аэропортам с твердым покрытием взлетно-посадочных полос по состоянию на 2017 год:[2]

Длина взлетно-посадочной полосыАэропорты
более 3047 метров (10000 футов)2
От 2438 до 3047 метров (от 8000 до 10000 футов)4
От 1524 до 2437 метров (от 5000 до 8000 футов)2
От 914 до 1524 метров (от 3000 до 5000 футов)0
менее 914 метров (3000 футов)1
ОБЩИЙ9

Список аэропортов с твердыми взлетно-посадочными полосами:[10]

Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами

Статистика аэропортов с грунтовыми взлетно-посадочными полосами по состоянию на 2013 год:[2]

Длина взлетно-посадочной полосыАэропорты
более 3047 метров (10000 футов)1
От 2438 до 3047 метров (от 8000 до 10000 футов)2
От 1524 до 2437 метров (от 5000 до 8000 футов)14
От 914 до 1524 метров (от 3000 до 5000 футов)22
менее 914 метров (3000 футов)11
ОБЩИЙ50

Авиакомпания

SAGA Airline of Chad - см. http://www.airsaga.com

Министерство транспорта

Министерство представлено на региональном уровне региональными представительствами, юрисдикция которых распространяется на часть национальной территории, как это определено Указом № 003 / PCE / CTPT / 91. Их организация и обязанности определены Приказом № 006 / MTPT. / SE / DG / 92.

Региональные представительства:

  • Региональная делегация Центра, охватывающая регионы Бата, Гера и Саламат, со штаб-квартирой в Монго;
  • Региональная делегация Центра-Запад, охватывающая регионы Шари Багирми и Хатьер Ламис со штаб-квартирой в Массакори;
  • Северо-западная региональная делегация, охватывающая районы Канем и озера со штаб-квартирой в Мао;
  • Западная региональная делегация, охватывающая районы Майо-Восточный Кебби, Майо-Западный Кебби и Танджиле со штаб-квартирой в Бонгоре;
  • Восточная региональная делегация, охватывающая регионы Вади Фира и Уаддай со штаб-квартирой в Абеше;
  • Юго-восточная региональная делегация, обслуживающая регионы Мандул и Мойен Чари со штаб-квартирой в Сархе;
  • Юго-западная региональная делегация, охватывающая регионы Западный Логон и Восточный Логон со штаб-квартирой в Мунду;
  • Северная региональная делегация, обслуживающая регион BET, со штаб-квартирой в Файе.

Каждая региональная делегация разделена на региональные службы, а именно: региональную дорожную службу, региональную транспортную службу, региональную службу гражданских зданий и, при необходимости, другие региональные службы могут быть созданы в одной или нескольких делегациях.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Начало работ на железнодорожной сети Чада». www.railwaygazette.com. Railway Gazette International. 13 января 2012 г.
  2. ^ а б c d е ж «Чад: Транспорт». CIA World Factbook 2019. ЦРУ. 1 февраля 2020.
  3. ^ Справочник по отчетам об оценке глобальной логистики: стратегическая транспортная и таможенная информация для отдельных стран. Международные деловые публикации в США. 15 февраля 2008. с. 125. ISBN  9780739766033.
  4. ^ Галл, Тимоти Л., редактор. Глисон, Дерек М., редактор. Мировая энциклопедия народов. ISBN  978-1-4144-9090-8. OCLC  794595903.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  5. ^ «Трубопровод Чад-Камерун: обзор проекта». Группа Всемирного банка. Архивировано из оригинал 26 марта 2006 г.
  6. ^ Ibp, Inc (6 октября 2015 г.). Справочник по отчетам об оценке глобальной логистики Том 1 Стратегическая транспортная и таможенная информация для отдельных стран. Международные деловые публикации. ISBN  978-0-7397-6603-3.[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ США, Internatioin Business Pubns (15 февраля 2008 г.). Справочник по отчетам об оценке глобальной логистики: стратегическая транспортная и таможенная информация для отдельных стран. Международные деловые публикации. ISBN  9780739766033.
  8. ^ «Чад: Транспорт». The World Factbook. ЦРУ. 15 августа 2012 г.
  9. ^ «Чад Транспорт». Всемирный справочник ЦРУ. Получено 14 января 2020.
  10. ^ «Аэропорты Чада». www.aircraft-charter-world.com. Air Broker Center International AB. 2009 г.
  11. ^ «Проекты Министерства транспорта Чада». инфраструктура-tchad.org. Архивировано из оригинал 26 мая 2018 г.. Получено 26 мая 2018.

внешняя ссылка

Карты

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от ЦРУ Всемирный справочник интернет сайт https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/index.html.