Обход Тувумбы - Toowoomba Bypass

Обход Тувумбы

Квинсленд
Toowoomba-bypass-0020a.jpg
Объездная дорога Тувумба во время строительства, вид на восток от Крэнли.
Общая информация
ТипШоссе
Длина41 км (25 миль)
Открыт8 сентября 2019 г.
Номер (а) маршрута
Кольцевая вокругТувумба
Основные узлы
Северо-восточный конец Варрего шоссе (Национальное шоссе A2), Helidon Spa
 
  • Морт-стрит, Крэнли
  • Boundary Street, Крэнли
  • Варрего шоссе (Национальное шоссе A2)
Юго-западный конец Гор шоссе (Национальная автомагистраль A39 / Государственная трасса 85), Атол
Местоположение (а)
Основные поселенияPostmans Ridge, Уиткотт, Гора Кыноч, Cranley, Чарльтон, Wellcamp, Атол
Система автомобильных дорог

В Обход Тувумбы, известный как Тувумба, второй переход хребта во время планирования и строительства это 41 км (25 миль) класс отделен, двусторонняя проезжая часть обход и частичный Кольцевая построен к северу и западу от Тувумба, Квинсленд.[1] Строительство началось в апреле 2016 года. Он открылся для движения вечером в воскресенье, 8 сентября 2019 года.

История

Город Тувумба расположен на плато на окраине Большой водораздел. Отличительной чертой города является его высокое положение на откос диапазона, откуда открываются потрясающие виды на Lockyer Valley ниже.[2] Существующий участок дороги был завершен в нынешнем виде в 1939 году. Эта дорога имеет неблагоприятную геометрию дороги, включая крутые повороты и скорость подъема до 10,5%.[2] В Варрего шоссе является основным Брисбен -Дарвин шоссе, которое проходит через Toowoomba и использует существующую дорогу диапазона. В Гор шоссе - крупный грузовой коридор, идущий из Мельбурна (через Newell Highway и Goulburn Valley Highway ) и оканчивается в Тувумбе. В 2015 г., до строительства объездной дороги, через город проезжало до 22 000 автомобилей (в том числе 2900 большегрузных автомобилей). CBD каждый день, проезжая до 18 комплектов светофоров.[3]

Планирование

Необходимость в будущем пересечении второго диапазона была впервые подчеркнута Департамент транспорта и магистральных дорог в 1991 г.[2] В 1995 г. было завершено исследование по планированию движения в Уве Аруп, подтвердившее необходимость второго пересечения диапазона.[2] В 1997 году вариант трассы трассы, проходящей непосредственно к северу от города Тувумба, был определен в отчете о планировании фазы концепции Маунселла. Исследование планирования дорожного движения определило, что объездной маршрут должен проходить близко к городу, поскольку 85 процентов движения по шоссе Варрего останавливается в Тувумбе.[2] Предлагаемая новая трасса для шоссе Варрего началась на востоке, в обход центра города Тувумба на север и соединившись с шоссе Варрего и Гор на западной стороне Тувумбы.[2] Предлагаемая трасса имела длину 42,2 км; до 40 мостовых сооружений; 5 основных развязки; и два 735-метровых трехполосных туннеля через гребень дальности.[2] Детальное планирование проекта началось в 2001 году, а предпочтительный вариант согласования был окончательно уточнен к 2004 году.[2] В конце 2005 года федеральное правительство объявило о выделении 10 миллионов долларов на продвижение экономического обоснования проекта.[2] Auslink выделил 43 миллиона долларов на дальнейшее планирование в 2008 году.[4][5] Для получения подробной геологической информации был прорыт пилотный туннель шириной 2,4 м и высотой 3,0 м. Пилотный туннель находился в центре того места, где предполагалось движение на запад.[2]

Строительство

В августе 2015 года Департамент транспорта и магистральных дорог заключил контракт на проектирование, строительство и техническое обслуживание второго перехода Тувумба в инфраструктуру Nexus, консорциума Пленарная группа, Cintra, Acciona, Ferrovial и Широкий спектр.[3][6][7][8] Nexus был выбран на том основании, что вместо туннелей предлагается открытая конструкция, позволяющая использовать опасные грузы для использования объездной дороги.[3] Вызывало также беспокойство то, что, хотя пилотный туннель был сухим во время раскопок (во время засухи), позже он пропускал до 10 000 литров воды в день.[2]

В Федеральный и Квинсленд правительства совместно профинансировали проект стоимостью 1,6 миллиарда долларов в соотношении 80:20. Он был доставлен за 25 лет государственно-частное партнерство с консорциумом Nexus Infrastructure. После завершения дорога будет платной.[3]

Открытие

Объездная дорога открылась для движения 8 сентября 2019 года. Варрего шоссе (A2) был перенаправлен через байпас между Helidon Spa и Чарльтон (на западе), с переименованием первоначального участка шоссе Варрего через Тувумба Тувумба, соединительная дорога (A21). В Гор шоссе (A39) был перенаправлен через байпас между Атол и Чарльтон, с переименованием первоначального участка шоссе Гор в Тувумба Toowoomba Athol Road (A139).[9]

Вехи

Эстакада New England Hwy (мост John French VC)
Виадук - ключевой элемент новой автомагистрали.
  • 31 января 2014 г. - Федеральное правительство и правительства штатов согласились выделить 1,6 млрд долларов на строительство туннеля.[10]
  • 21 августа 2015 - Консорциум Nexus Infrastructure получил право на финансирование, строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание автомагистрали.[6][3]
  • 15 апреля 2016 г. - начало капитального строительства.
  • 8 декабря 2018 г. - Западный участок перекрестка между Морт-стрит (Крэнли) и шоссе Гор (Атол) открыт для движения. [11]
  • Конец 2018 г. - Планируемое завершение. Первоначально запланировано на конец 2018 года, но геологические проблемы на набережной 24 отложили ожидаемое завершение строительства на 4-7 месяцев.[12]
  • 7 сентября 2019 г. - общественные мероприятия, в том числе день открытых дверей с прогулкой по виадуку, велопробегом на 73 км и марафоном на 42 км.[1]
  • 8 сентября 2019 г. - торжественная церемония открытия. Открытие для движения с 18:00. Начинается трехмесячный бесплатный период.

Преимущества

Правительство Квинсленда заявляет, что преимущества новой дороги для участников дорожного движения и общества включают:[13]

  • Избегает до 18 светофоров в Тувумба
  • Сокращает время в пути (до 40 минут) и повышает надежность в пути
  • Повышение эффективности грузовых перевозок за счет перенаправления до 80% тяжелых и сверхтяжелых коммерческих автомобилей из центрального делового района Тувумба.
  • Снижение эксплуатационных расходов транспортных средств за счет обеспечения максимального уклона 6,5% по хребту Тувумба, что значительно меньше по сравнению с существующим пересечением диапазона, которое составляет до 10%
  • Обеспечение регионального роста и повышение производительности в Дарлинг-Даунс
  • Более безопасный и менее загруженный маршрут, чем существующий перекресток

Описание маршрута

Объездная дорога начинается к западу от Почтальона Ридж-Роуд на шоссе Варрего. Он отклоняется на северо-запад, переходя диапазон с максимальным уклоном 6%. Пройдя примерно 6 км, дорога проходит через 800-метровый виадук, а затем через 30-метровую выемку, проходя под шоссе Новой Англии на вершине хребта.[6] Оттуда он движется в общем юго-западном направлении, снова соединяясь с шоссе Варрего в Чарльтоне и в конечном итоге соединяясь с шоссе Гор в Атоле. На объездной дороге 24 моста, шесть развязок и девять переходов через ручьи.[14] Заявленное ограничение скорости составляет 100 километров в час для всего, кроме как между западным въездом на шоссе Варрего и Морт-стрит, где оно равно 90.[15] Ограничение скорости обеспечивается точечными камерами контроля скорости.[16]

Сборы

Платный портал на объездной дороге Тувумба. Снято в день открытых дверей сообщества

Объездная дорога Тувумба - это Платная дорога, с одним пунктом сбора, расположенным к востоку от развязки Морт-стрит. Это безнапорная система требуется электронная плата за проезд (e-TAG ). Для тяжелых транспортных средств обязательно использовать платную дорогу, если они не имеют конечного пункта назначения в Тувумбе или Уорике.[17]

Средство передвиженияПотери
Мотоциклы$1.15
Легковые автомобили$2.30
Легкие грузовики$5.70
Тяжелые грузовики$22.85


Карта, показывающая маршрут желтым цветом

Выходы

Место расположения[18]км[нужна цитата ]миНаправленияПримечания
Helidon Spa0.00.0 Варрего шоссе (A2) - Брисбен
Тувумба, соединительная дорога (A21) - Тувумба		Въезд с дороги Тувумба в восточном направлении и выезд на дорогу Тувумба в западном направлении (кроме разворота на шоссе Варрего)
Объездная дорога Тувумба проходит на северо-запад, являясь продолжением шоссе Варрего (A2).
Postmans Ridge3.82.4Мост Murphys Creek Road через объездную дорогуНет входа или выхода
Уиткотт8.75.4Gittens RoadНет входа или выхода
Гора Кыноч16.8810.49Восточный конец резки
17.5810.92Западный конец резки
18.611.6 Шоссе Новой Англии (A3)Нет входа или выхода
Cranley19.512.1Морт-стрит[19]Вход и выход в восточном и западном направлениях. Мост через Морт-стрит.
Мост на пограничной улице через объездную дорогу.Вход в восточном направлении и выход в западном направлении
Чарльтон27.7517.24 Варрего шоссе (A2) - запад - Oakey
Транспортная дорога Тувумба (A21) - восток - Тувумба		Доступны все варианты входа и выхода.
Объездная дорога Тувумба продолжается на юго-запад по направлению Гор шоссе (A39)
Wellcamp31.619.6Toowoomba-Cecil Plains Road - восток - Тувумба /
Запад - Сесил Плейнс, Тувумба Веллкэмп аэропорт		Доступны все варианты входа и выхода
Атол40.9525.45 Горное шоссе (A39) в западном направлении.
Дорога Тувумба-Атол (A139) - восток - Тувумба
4327 Горное шоссе (A39)Нет въезда с шоссе Гор в западном направлении
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент транспорта и магистральных дорог (5 августа 2019 г.). "Тувумба, второй переход". tmr.qld.gov.au. Квинсленд. Получено 13 августа 2019.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k Батерст, Рон; Хитон, Гил (март 2008 г.). «Объездная дорога Тувумба - переход через туннели» (PDF). Queensland Roads (5-е изд.). Департамент транспорта и автомобильных дорог Квинсленда. Архивировано из оригинал (PDF) 26 октября 2018 г.. Получено 26 октября 2018 - через Интернет-архив. Альтернативный URL
  3. ^ а б c d е "Тувумба, второй переход". Казначейство Квинсленда. Архивировано из оригинал 1 марта 2018 г.. Получено 18 августа 2015.
  4. ^ "Империя Театр". Toowoombarc.qld.gov.au. Архивировано из оригинал 19 февраля 2011 г.. Получено 27 июля 2013.
  5. ^ «Эбботт обязуется объездить Тувумбу». News.smh.com.au. Получено 27 июля 2013.
  6. ^ а б c Трасс, Уоррен (3 июля 2015 г.). "Объявлен предпочтительный участник торгов по второму горному переходу в Тувумбе". Пресс-релиз (WT200 / 2015). Министр инфраструктуры и регионального развития. Получено 3 июля 2015.
  7. ^ О Nexus Тувумба, второй переход хребта
  8. ^ Консорциум Nexus выбран в качестве предпочтительного участника тендера на строительство второго перевала Тувумба Broadspectrum 6 июля 2015 г.
  9. ^ «Обход Тувумбы». Департамент транспорта и магистральных дорог. Получено 5 августа 2020.
  10. ^ Управление Премьера и Кабинета Министров (31 января 2014 г.). «Начало проекта пересечения второго хребта Тувумба». Заявления в СМИ. Штат Квинсленд.
  11. ^ «Открытие западного участка второго перехода Тувумба». Инфраструктура Nexus. 8 декабря 2018.
  12. ^ "Юрская проблема на втором переходе через хребет Тувумба".
  13. ^ Казначейство и торговля Квинсленда (28 января 2014 г.). "Второй переход Тувумбы - Информационный бюллетень проекта" (PDF). Проекты Квинсленд. Архивировано из оригинал (PDF) 5 ноября 2014 г.
  14. ^ Главные дороги (1 ноября 2013 г.). «Реферальная форма EPBC» (PDF). Техническая информация. Штат Квинсленд (Квинслендское казначейство и торговля). Получено 31 января 2014.
  15. ^ Проекты Квинсленда (4 июня 2014 г.). "Второй переход Тувумбы: выражение интереса" (pdf). Выражение интереса. Правительство Квинсленда и Правительство Австралии.
  16. ^ «Камеры контроля скорости точка-точка будут установлены на трех основных дорогах SEQ». Брисбен Таймс. Получено 29 октября 2018.
  17. ^ «Второй переезд Тувумбы - толлинг». Штат Квинсленд (Департамент транспорта и автомобильных дорог). 15 августа 2019 г.. Получено 30 августа 2019.
  18. ^ "Тувумба, второй переход". Департамент транспорта и магистральных дорог. 27 июля 2017 г.. Получено 29 октября 2017.
  19. ^ «Транспортная развязка Морт-стрит». Инфраструктура Nexus. Получено 29 октября 2017.

внешняя ссылка