Тобу 100 серия - Tobu 100 series

Тобу 100 серия
Tobu100.jpg
Электропоезд Tobu серии 100 в оригинальной ливрее, ноябрь 2007 г.
В сервисе1990 – настоящее время
ПроизводительАлна Коки, Tokyu Car Corporation
Заменены1720 серии
Построено1989–1991
Поступил в сервис1 июня 1990 г.
Восстановленный2011–2012
Количество построенных54 машины (9 комплектов)
Номер в обслуживании54 машины (9 комплектов)
Формирование6 вагонов на поезд
Оператор (ы)Тобу Железнодорожный
Депо (а)Касукабе
Линии обслуженыТобу Скайтри Лайн, Тобу Никко Лайн, Линия Тобу Кинугава, Главная линия Тохоку
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий[1]
Длина автомобиля20 м (65 футов 7 дюймов)
ДвериРаздвижной заглушка двери по одному с каждой стороны
Система тягиGTO -ВВВФ
Электрическая система (ы)1500 В постоянного тока
Текущий метод сбораВоздушная линия
Система (ы) безопасностиТобу АТС, АТС-П (три комплекта)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

В Тобу 100 серия (東 武 100 系, Тобу 100-кей), брендовый Spacia (ス ペ ー シ ア), это ограниченный экспресс электрический многоканальный блок (EMU) тип поезда, которым управляет частная железная дорога оператор Тобу Железнодорожный в Японии с 1990 года. Поезда используются на Кегон, Spacia Nikko, Кину, и Спация Кинугава услуги для Никко и Кинугава-Онсэн.[2]

Формирование

На 1 апреля 2012 г., флот состоит из девяти комплектов, базирующихся в депо Касукабе, и сформированных следующим образом.[1]

Автомобиль No.123456
ОбозначениеMc2M4M3M2M1Mc1
Нумерация100-6100-5100-4100-3100-2100-1

Интерьер

Шаг сиденья составляет 1100 мм (43 дюйма). В вагоне № 6 шесть четырехместных купе. Они помечаются как «Зеленые автомобили» при работе на линиях JR.[3]

  • Вид изнутри (до ремонта)

  • Откидные сиденья (до ремонта)

  • 4-х местное купе в вагоне 6 (до ремонта)

  • Интерьер квартиры 106 в сентябре 2016 г. (после ремонта)

История

Поезда серии 100 введены в эксплуатацию 1 июня 1990 г. Кегон и Кину услуги от Асакуса в Токио в Никко и Кинугава-Онсэн, заменяя старение 1720 серии поезда ходят с 1960 года. Два комплекта были поставлены в 1989 финансовом году, еще два были доставлены в 1990 финансовом году, а пять были поставлены в 1991 финансовом году, в результате чего парк составил девять комплектов.[3]

С 18 марта 1995 года все автомобили были запрещены для курения.[1]

JR промежуточный

Сквозной Spacia Nikk и Спация Кинугава услуги от Синдзюку из Токио в Тобу Никко и Кинугава-Онсэн через JR Основная линия Тохоку начата 18 марта 2006 г., и три комплекта (от 106 до 108) были изменены с JR ATS-P для использования на линиях JR East.[3]

Ремонт

С декабря 2011 года флот прошел программу обновления перед открытием Tokyo Skytree в мае 2012 года. Три поезда были перекрашены в три разные цветовые схемы, с "Мияби " фиолетовый, "iki «голубой» и «солнечный кораллово-оранжевый», соответствующие цветам темы Tokyo Skytree, и новые логотипы «Spacia». Внутри сиденья новые мокет, с синим в открытых салонах и коричневым в купе.[4] Первый отремонтированный комплекс снова был введен в эксплуатацию 29 декабря 2011 года.[5]

Установите No.Цветовая схемаДата ремонтаПримечания
101  "iki" синий29 июня 2012 г.[6]
102  "мияби" фиолетовый28 марта 2012 г.[7]
103  "Nikko Moude Spacia" золото / черный2 марта 2012 г.[7]Получен из апельсина "солнечный коралл" в апреле 2015 года.
104  "солнечный коралл" апельсин28 сентября 2012 г.[8]
105  "мияби" фиолетовый28 декабря 2011 г.[7]
106  "Nikko Moude Spacia" золото / черный25 июля 2012 г.[8]Получено из апельсина "солнечный коралл" в июле 2015 года.
107  "мияби" фиолетовый31 мая 2012 года[6]
108  "iki" синий27 апреля 2012 г.[6]
109  "iki" синий3 февраля 2012 г.[7]

  • Первый отремонтированный набор, 105, в пурпурной ливрее «мияби», декабрь 2011 г.

  • Обновленный набор 109 в синей ливрее «iki», февраль 2012 г.

  • Отремонтированный набор 103 в оранжевой ливрее "солнечный коралл", март 2012 г.

Набор 106 в золотой и черной ливрее "Nikko Moude Spacia", июль 2015 г.

Наборы "Nikko Moude Spacia"

Set 103 был перекрашен в специальную золотую и черную ливрею и получил название «Nikko Moude Spacia». (日光 詣 ス ペ ー シ ア) с апреля 2015 г.[9] За этим в июле 2015 года последовал набор 106, который был подвергнут аналогичной проверке.[10]

Рекомендации

  1. ^ а б c 私 鉄 車 両 編成 表 2012 [Формы частного железнодорожного подвижного состава - 2012 г.]. Япония: JRR. Июль 2012. с. 45. ISBN  978-4-330-29911-2.
  2. ^ 日本 と 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ [Каталог японских и мировых железных дорог]. Япония: Seibido Publishing. Июль 1992 г. ISBN  978-4-415-03262-7.
  3. ^ а б c ２００６ 東 武 鉄 道 優等 車 両 カ タ ロ グ [Каталог подвижного состава Tobu Railway Express 2006 г.]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 35 нет. 264. Япония: Коцу Симбун. Апрель 2006. С. 18–21.
  4. ^ 東 武 鉄 道 100 系 "ス ペ ー シ ア" リ ニ ュ ア ル 車 [Восстановленные наборы Tobu 100 серии "Spacia"]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 41 нет. 335. Япония: Коцу Симбун. Март 2012. с. 70.
  5. ^ 特急 ス ペ ー シ ア を リ ニ ュ ー ア ル し ま す ！！ [Spacia ограниченная экспресс-доставка на ремонт] (PDF). Выпуск новостей (на японском языке). Япония: Железная дорога Тобу. 15 декабря 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 16 декабря 2011 г.. Получено 16 декабря 2011.
  6. ^ а б c 私 鉄 車 両 の う ご き [Изменения в частном железнодорожном подвижном составе]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 41 нет. 342. Япония: Коцу Симбун. Октябрь 2012. с. 124.
  7. ^ а б c d 私 鉄 車 両 の う ご き [Изменения в частном железнодорожном подвижном составе]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 41 нет. 339. Япония: Коцу Симбун. Июль 2012. с. 125.
  8. ^ а б 私 鉄 車 両 の う ご き [Изменения в частном железнодорожном подвижном составе]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Vol. 42 нет. 345. Япония: Коцу Симбун. Январь 2013. с. 125.
  9. ^ 東 武 鉄 道 100 系 「日光 詣 ス ペ ー シ ア」 [Тобу 100 серия "Nikko Moude Spacia"]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 55 нет. 651. Япония: Koyusha Co., Ltd., июль 2015 г., с. 109.
  10. ^ 東 武 鉄 道 100 系 106 編成 も 「日光 詣 ス ペ ー シ ア」 と な っ 運 転 [Тобу 100 серия устанавливает 106 пробный запуск после превращения в "Nikko Moude Spacia"]. Японский журнал Railfan Online (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd. 17 июля 2015 г.. Получено 17 июля 2015.

внешняя ссылка