РЛС дальнего действия в Тин-Сити - Tin City Long Range Radar Site
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Декабрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Станция ВВС Тин-Сити РЛС дальнего действия в Тин-Сити    | |
|---|---|
| Часть Одиннадцатая авиация (PACAF) | |
 Станция ВВС Тин-Сити | |
  Tin City AFS Расположение AFS Tin City, Аляска | |
| Координаты | 65 ° 34′33 ″ с.ш. 168 ° 00′43 ″ з.д. / 65,57583 ° с.ш. 168,01194 ° з.д.Координаты: 65 ° 34′33 ″ с.ш. 168 ° 00′43 ″ з.д. / 65,57583 ° с.ш. 168,01194 ° з.д. |
| Тип | Станция ВВС |
| Информация о сайте | |
| Контролируется |  ВВС США |
| История сайта | |
| Построен | 1951 |
| В использовании | 1953-Наст. Время |
| Информация о гарнизоне | |
| Гарнизон | 710-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (1953-1983) |
РЛС дальнего действия в Тин-Сити это ВВС США РЛС. Он расположен в 106,3 миль (171,1 км) к западу-северо-западу от Ном, Аляска. Это бывшая станция ВВС Тин-Сити (идентификатор AAC: F-04, идентификатор LRR: A-11).
Станция радиолокационного наблюдения была закрыта 1 ноября 1983 г. и переименована в пункт «Радар дальнего действия» (LRR) как часть Радиолокационная система Аляски. Сегодня он остается активным в рамках Аляска, регион NORAD под командованием 611-й центр воздушно-космических операций, База данных Эльмендорф, Аляска.
История
Tin City AFS была радиолокационной станцией континентальной обороны, построенной для обеспечения раннего предупреждения ВВС США о нападении Советский союз на Аляске. Это был один из десяти первоначальных пунктов радиолокационного наблюдения, построенных в начале 1950-х годов для создания постоянной системы ПВО на Аляске.
Станция находилась на самой западной оконечности Полуостров Сьюард, а также самая западная точка суши на Североамериканский континент. Два небольших острова, Маленький и Большой Диомед, расположены в Берингов пролив В 25 милях к западу от станции. Остров Маленький Диомид является частью Соединенных Штатов, в то время как Россия утверждает Большой Диомид, что делает его самой близкой к США территорией России. В Азиатский материк Сибирь находится в 48 милях к западу от станции. В ясный день видны оба острова и сибирское побережье. Радары были расположены на южной базе Cope Mountain на высоте 2275 футов.
Строительство первой станции Мыс Принца Уэльского AFS (после географического положения Мыс принца Уэльского ), началось 9 сентября 1950 г. и было завершено в конце 1952 г. Армейский транспортный корпус взяли на себя проект под кодовым названием Мона Лиза по доставке на строительную площадку начальных материалов и оборудования. Единственным средством доставки строительных материалов и припасов на площадку была баржа или LST ВМФ, однако это было ограничено, когда море не было замерзшим и должно было быть выгружено в 3 милях от предполагаемого места. Изначально не было дорог, которые нужно было построить в рамках строительных работ. Каждую вещь приходилось тащить по пляжу 65 ° 33′33 ″ с.ш. 167 ° 57′01 ″ з.д. / 65,55917 ° с. Ш. 167,95028 ° з. до зоны, ближайшей к строительной площадке, затем вглубь суши к месту постоянного хранения.
Станция наземной поддержки располагалась на плато на высоте 270 футов, в небольшом каньоне между взлетно-посадочной полосой и радарной площадкой. 65 ° 33′54 ″ с.ш. 167 ° 58′00 ″ з.д. / 65,56500 ° с. Ш. 167,96667 ° з.. Взлетно-посадочная полоса высотой 4500 футов была построена на плато к востоку от наземной станции поддержки с гравийной взлетно-посадочной полосой, способной принимать C-130. 65 ° 33′44 ″ с.ш. 167 ° 55′24 ″ з.д. / 65,56222 ° с. Ш. 167,92333 ° з. Станция состояла из теплоэлектроцентрали, резервуаров для хранения воды и топлива, спортивного зала и других вспомогательных офисных зданий. В двух других зданиях были жилые помещения, рабочие зоны и места для отдыха, а также возможности для занятий такими видами спорта, как катание на лыжах, коньках, подковы и баскетбол. Здания были соединены закрытыми порталами, поэтому зимой никому не приходилось выходить на улицу без крайней необходимости. Экскурсии по станции были ограничены одним годом из-за психологического напряжения и физических лишений. Почта обычно доставлялась два раза в неделю. Из-за недоступности персонал на объекте отвечал за техническое обслуживание, если что-то пойдет не так. Водопровод периодически замерзал и рвался.
Радиолокационная станция была связана с базовой станцией 7200 ' канатная дорога, самый длинный в Северной Америке. Все крупное оборудование требовалось разобрать, а затем снова собрать на верхней радиолокационной станции лагеря. Трамвайные тросы постоянно рвались из-за сильного ветра и льда, а туман и сильный мороз делали ремонт опасным. Зимой на кабелях образовывался лед толщиной 16 дюймов.
710-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (AC&W Sq), активированная 8 декабря 1952 года, круглосуточно и без выходных предоставляла информацию в Центр управления ПВО по адресу: Мерфи Доум AFS возле Фэрбенкса, где он был проанализирован для определения дальности, направления, скорости и того, были ли самолеты дружественными или враждебными. На станции работали радары. AN / FPS-3, и AN / FPS-20 A. Название станции было изменено на Станция ВВС Тин-Сити 1 сентября 1959 г.
Первоначально связь обеспечивалась высокочастотной радиосистемой, которая оказалась ненадежной из-за атмосферных возмущений. Авиационное командование Аляски, изучив различные варианты, решило построить Система связи Белой Алисы, систему тропосферного рассеяния и микроволновых радиорелейных станций, принадлежащих ВВС США. Служба связи ВВС (AFCS). Сайт Tin City 65 ° 34′58 ″ с.ш. 167 ° 56′25 ″ з.д. / 65,58278 ° с.ш. 167,94028 ° з.д. была активирована в 1957 году. Она была деактивирована в 1979 году и заменена спутниковым наземным терминалом, принадлежащим и управляемым Alascom, в рамках плана ВВС по избавлению от устаревшей системы связи White Alice и передаче ответственности коммерческой фирме.
С годами оборудование на станции модернизировалось или модифицировалось для повышения эффективности и точности информации, собираемой радарами. В 1983 году AFS Tin City получила новый AN / FPS-117 радар с минимальным присутствием под командованием авиации Аляски ПОИСК ИГЛУ программа. Он был разработан для передачи данных слежения за самолетами через спутник в Аляскинский региональный центр управления операциями (ROCC) NORAD в Аляске. База данных Эльмендорф.
Больше не было необходимости, 710-я площадь AC&W была отключена 1 ноября 1983 года, и станция была переименована в зону действия радаров дальнего действия (LRR). Это оставило только персонал подрядчика, чтобы обслуживать радар площадки. В 1990 году юрисдикция участка LRR Tin City была передана Одиннадцатая авиация с переименованием в AAC.
В 1998 г. Тихоокеанские ВВС (PACAF) инициировал операцию «Чистая зачистка», в ходе которой были восстановлены заброшенные станции времен холодной войны на Аляске, а земля вернулась в прежнее состояние. После многих лет забвения помещения на станции утратили всякую ценность, когда она была закрыта. Ремонтные работы на месте расположения радара, поддержки и станции связи White Alice были выполнены 611-й инженерно-строительной эскадрильей на авиабазе Эльмендорф, и к 2005 году работы по восстановлению были завершены.
Текущее состояние
Сегодня очень мало осталось от бывшей базы ВВС Тин-Сити. Сайт контролируется 611-м Центром воздушно-космических операций PACAF, базирующимся на авиабазе Эльмендорф. Сайт обслуживается гражданскими подрядчиками ARCTEC Alaska Inc., и они получают доступ к сайту через бывшую взлетно-посадочную полосу поддержки, теперь Tin City LRRS аэропорт (ИКАО: PATC, TC Крышка: TNC) и обеспечивать техническое обслуживание и поддержку, когда это необходимо для обслуживания радиолокационной системы.
Оперативники Оловянного города доложили об этом в Campion AFS (около Галены), а не в Murphy Dome.
Части и задания ВВС
Единицы
- 710-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения
- Активирован 8 декабря 1953 г.
- Деактивирован 1 ноября 1983 г.
Задания
- 160-я группа управления и предупреждения самолетов, 8 декабря 1952 г.
- 548-я группа управления и предупреждения самолетов, 5 февраля 1953 г.
- 11-я воздушная дивизия, 18 апреля 1953 г.
- 5001-я группа ПВО 20 сентября 1954 г.
- 10-я авиационная дивизия, 1 октября 1955 г.
- 5060-я группа управления и предупреждения самолетов, 1 ноября 1957 г.
- 11-я авиационная дивизия, ок. 1 июля 1959 г.
- 5070-е крыло ПВО, 1 августа 1960 г.
- Воздушное командование Аляски, 1 ноября 1961 г.
- 531-я группа управления и предупреждения самолетов (позже 11-я группа оперативного управления, 11-е тактическое управление, 11-е авиакрыло, 611-я группа воздушных операций, 611-й центр воздушных и космических операций) 15 июля 1977 г.
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.
внешняя ссылка
- Сайт ВВС Тин-Сити, Фильм Министерства обороны (Историческая коллекция Рейтер), 1964 г.
- Горнолыжный курорт Мерфи Доум