Мост Тембуронг - Temburong Bridge

Мост Султана Хаджи Омара Али Сайфуддина

Джамбатан Султан Хаджи Омар Али Сайфуддин Тембуронг
جمبتن تمبوروڠ‎
Координаты4 ° 53′09 ″ с.ш. 115 ° 04′54 ″ в.д. / 4,8857 ° с.ш.115,0818 ° в. / 4.8857; 115.0818Координаты: 4 ° 53′09 ″ с.ш. 115 ° 04′54 ″ в.д. / 4,8857 ° с. Ш. 115,0818 ° в. / 4.8857; 115.0818
НесетАвтомобили
КрестыБруней Бэй
LocaleБруней
ПоддерживаетсяДепартамент общественных работ
Характеристики
ДизайнКоробчатая балка и вантовый мост
Общая длина30 км (19 миль)
История
ДизайнерГруппа Arup
ПостроенДаэлим
China State Construction Engineering
Начало строительствасередина 2014 г.
Окончание строительства2019
Стоимость строительства1,6 млрд долларов BND
Открыт17 марта 2020 г. (2020-03-17)
Место расположения

Мост Султана Хаджи Омара Али Сайфуддина (малайский: Джамбатан Султан Хаджи Омар Али Сайфуддин, Джави: جمبتن تمبوروڠ) Является дорога с двусторонним движением мост в Бруней.[1][2] Это самый длинный мост в Юго-Восточной Азии, его длина составляет 30 километров (19 миль). Он соединяет Менгкубау и Сунгай Бесар в Бруней-Муара округ с Поместье Лабу в Тембуронгский район. Это первый автомобильный мост в стране, который напрямую связывает материк с Тембуронгом. эксклав, которые физически разделены Саравакян район Лимбанг в Малайзия и Бруней Бэй в Южно-Китайское море. Мост позволяет пассажирам перемещаться между двумя территориями без необходимости проезда Малайзия, тем самым минуя четыре иммиграционных контрольно-пропускных пункта на текущем маршруте, который часто бывает перегружен. Мост также улучшает мобильность жителей Тембуронга, чтобы добраться до других частей Брунея, особенно столицы, Бандар-Сери-Бегаван, сокращая время в пути. Раньше единственная прямая связь между столицей и Bangar, районный город, ехали на водном такси, поездка длилась около 45 минут.[3]

Строительство моста началось в 2014 году и должно было быть завершено и открыто к концу 2019 года, но в конечном итоге он открылся в марте 2020 года. Мост был построен обоими Даэлим,[4] а южнокорейский компания, и Китайская государственная строительно-инженерная корпорация (CSCEC), а Китайский государственная компания.[5][6][7][8] Стоимость проекта составляет 1,6 млрд долларов. Брунейский доллар (1,2 млрд долларов США по состоянию на март 2018 года).[2][9]

Из-за COVID-19 пандемия, мост был открыт досрочно 17 марта 2020 года, на следующий день после того, как Бруней запретил большинству иностранцев-нерезидентов въезжать в страну, а большинству граждан и жителей - выезд, что в противном случае отключило бы Тембуронг от остальной части страны.[10]

14 июля 2020 года по случаю Султан Хаджи Хассанал Болкиах В день своего 74-летия мост был назван мостом Султана Хаджи Омара Али Сайфуддина в честь покойного отца султана. Султан Хаджи Омар Али Сайфуддин Саадул Хайри Ваддин, которого многие считают архитектором современного Брунея.[11]

Строительство

Строительство моста было разделено на шесть «пакетов» или контрактов.[12][13] Первым был CC1 или туннели Mentiri, который включал в себя строительство серии туннелей через хребты Mentiri, которые соединяют Джалан Утама Ментири, а контролируемый доступ двусторонняя проезжая часть, с Джалан Кота Бату. Другие строительные пакеты включали CC2, CC3 и CC4, включая Морские виадуки, Навигационные мосты и Виадук Тембуронг соответственно. CC2 и CC3 были присуждены Даэлим, южнокорейская компания, которая отвечала за построение системы виадуки и два вантовые мосты что пересекает Бруней Бэй.[4] Тем временем, China State Construction Engineering получил контракт CC4 и отвечал за строительство наземного виадука, пересекающего мангровые болота лесного заповедника Лабу.[14] CC5A и CC5B - это система контроля трафика и наблюдения, а также система электроснабжения соответственно.

Маршрут

Дорожная система - это контролируемый доступ двусторонняя проезжая часть который начинается при смене классов с Джалан Утама Ментири между кольцевой развязкой Сунгай Акар и перекрестком Саламбигар. Затем дорога проходит через два параллельных туннеля и заканчивается на другой развязке, разделенной на разные уровни, с Джалан Кота Бату. Длина этого участка составляет 3,6 км (2,2 мили).[15] Затем мост начинается с 14,5-километрового (9,0-мильного) виадука через залив Брунея, проходит через оконечность Пулау Берамбанг, затем между Пулау Пепатан и Пулау Бару-Бару до Танджунг Кулат в Тембуронге.[16] Наконец, еще один 11,8-километровый (7,3-мильный) виадук начинается от Танджунг-Кулат и заканчивается в Джалан-Лабу, пересекает лесной заповедник Лабу и включает мост, который пересекает реку Лабу, прежде чем пересечься с Джалан-Лабу на кольцевой развязке.[15]

Список соединений

ОкругМукимМесто расположениякмНаправленияПримечания
Бруней-МуараКота БатуМенгкубауДжалан Пенгубунг Ментири - Сунгай Акар, Субок, Пулайе, Саламбигар, ЛамбакВ разработке
Mentiri Tunnel 1 (строится)
Mentiri Tunnel 2 (строится)
Сунгай БесарДжалан Кота Бату - Сунгай Бесар, Mentiri, Танах Джамбу, Муара, Кота Бату, Бандар-Сери-БегаванВыход на северо-запад и вход только на юго-восток
Река Бруней устьеМост Тембуронг через Река Бруней
Выделение для будущего подключения к Пулау Берамбанг
Бруней БэйМост Тембуронг через Бруней Бэй
Выделение для будущих соединений с Пулау Пепатан и Пулау Бару-Бару
Лимбанг, Лимбанг, Саравак, МалайзияМост Тембуронг через залив Бруней
ТембуронгЛабу
Лабуский лесной заповедникМост Сунгай Пасу Гадонг
Поместье ЛабуМост через реку Лабу
Джалан Лабу: Лабу, Бангар, Пуни, Уджонг Джалан, Бату Апой, Амо
1.000 км = 0,621 мили; 1.000 миль = 1.609 км
  •   Неполный доступ
  •   Неоткрытый
  •   Будущее

Рекомендации

  1. ^ «Последние фотографии самого длинного моста Борнео в Брунее». BtuWeekly. 2017-04-10. Получено 2018-03-28.
  2. ^ а б «Мост Тембуронг готов на 30-35%, завершение планируется к ноябрю 2019 года - Интернет-бюллетень Борнео». Интернет-бюллетень Борнео. 2017-07-21. Получено 2018-03-28.
  3. ^ «Путешествие в Тембуронг из Бандар-Сери-Бегавана | Новостной сайт №1 Брунея». www.brudirect.com. Получено 2018-03-28.
  4. ^ а б ДАЭЛИМ. "Читать - | DAELIM |". www.daelim.co.kr (на корейском). Получено 2018-03-28.
  5. ^ http://www.bt.com.bn/frontpage-news-national/2015/09/11/2-temburong-bridge-contracts-inked
  6. ^ «Предлагаемый проект моста Тембуронг - отраслевой брифинг, сессия 0» (PDF). Департамент общественных работ Брунея. Получено 19 июн 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ Камит, Рабиатул (10 мая 2013 г.). «Мост Тембуронг готов 2018». The Brunei Times. Архивировано из оригинал 19 октября 2013 г.. Получено 29 мая 2013.
  8. ^ «Соединяя Бруней ... с Брунеем: изменит ли этот мост навсегда султанат?». CNN. 9 сен 2017. Получено 21 сен 2017.
  9. ^ «XE: Конвертировать BND / USD. Доллар Бруней-Даруссалама в Доллар США». xe.com. Получено 2018-03-28.
  10. ^ Абу Бакар, Расида (16 марта 2020 г.). «Мост Тембуронг открыт для движения сегодня». Совок. В архиве из оригинала 19 марта 2020 г.. Получено 20 марта 2020.
  11. ^ Осман, Азлан (14 июля 2020 г.). «Султан призывает министерства работать вместе перед лицом пандемии». Бюллетень Борнео. Получено 15 июля 2020.
  12. ^ «Проект мегамоста на правильном пути | Архив BT». btarchive.org. Получено 2018-03-28.
  13. ^ Дикерсон, Клинтон Б. «PWD - Мост Тембуронг - Бруней - Профиль проекта». www.researchandexperts.com. Получено 2018-03-28.[мертвая ссылка ]
  14. ^ «Бруней и Китай подписывают проект моста Тембуронг - Синьхуа | English.news.cn». www.xinhuanet.com. Получено 2018-03-28.
  15. ^ а б «Предлагаемый проект моста Тембуронг - отраслевой брифинг, сессия 2» (PDF). Департамент общественных работ Брунея. Получено 19 июн 2014.[постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ «Предлагаемый проект моста Тембуронг - отраслевой брифинг, сессия 1» (PDF). Департамент общественных работ Брунея. Получено 19 июн 2014.[постоянная мертвая ссылка ]

внешняя ссылка