ТЕСТ ТСТ-6 Дуо - TeST TST-6 Duo
| ТСТ-6 Дуэт | |
|---|---|
| Роль | Моторный планер |
| национальное происхождение | Чехия |
| Производитель | Тест |
| Положение дел | Производство завершено |
| Количество построенных | 6 (1998) |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 18,000 |
В ТЕСТ ТСТ-6 Дуо это Чешский плечо, двухместные в параллельная конфигурация моторный планер который был разработан и произведен Тест из Брно.[1][2][3]
Дизайн и развитие
ТСТ-6 проектировался как двухместный туристический мотоплан. Производство завершено, самолет больше не доступен.[1]
ТСТ-6 из смешанной древесины и стекловолокно строительство. Пролет 14,7 м (48,2 фута) крыло прямой стреловидности имеют обе верхние поверхности воздушные тормоза и закрылки и используйте Wortmann FX 61-184 профиль. Два пассажира размещены в корпусе шириной 107 см (42 дюйма). кабина, под цельным куском пузырчатый навес с задними шарнирами, двойным управлением и регулируемыми педалями руля направления. И крылья, и хвостовой оперение съемные для транспортировки или хранения. В шасси фиксированный трехколесный велосипед и подходит штаны с колесами. Стандартным предоставленным двигателем был изготовленный на заказ M-215 мощностью 37 кВт (50 л.с.), хотя могут быть установлены другие аналогичные двигатели мощностью от 37 до 63 кВт (от 50 до 84 л.с.), включая 48 кВт (64 л.с.) Rotax 582. Двигатель установлен в носовой части конфигурация трактора и приводит в движение трехлопастный винт с деревянными лопастями, регулируемый по земле.[1][4]
Самолет был доступен в виде планов, стандартного конструктивного комплекта на 400 часов, комплекта «Экспресс-сборки» на 300 часов постройки или в виде заводской комплектации и готовности к полету. В 1998 г. самолет заводской сборки без двигателя был АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 18000. В декабре 2000 года полный самолет с силовой установкой Rotax 582 стоил 29 500 долларов США, самолет без двигателя - 21 200 долларов США, а планы - 350 долларов США.[1][3]
Технические характеристики (ТСТ-6)
Данные из Purdy[1]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: один пассажир
- Длина: 6,4 м (21,1 футов)
- Размах крыльев: 14,7 м (48,1 футов)
- Площадь крыла: 12,4 м2 (134 кв. Футов)
- Аэродинамический профиль: Wortmann FX 61-184
- Пустой вес: 227 кг (500 фунтов)
- Вес брутто: 449 кг (990 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 38 литров (8,4 имп гал; 10 галлонов США)
- Электростанция: 1 × М-215, 37 кВт (50 л.с.)
- Пропеллеры: Трехлопастная деревянная лопасть, регулируемая по земле
Спектакль
- Максимальная скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 96 узлов)
- Крейсерская скорость: 105 км / ч (65 миль / ч, 56 узлов)
- Скорость сваливания: 61 км / ч (38 миль / ч, 33 узла) в посадочной конфигурации
- Классифицировать: 350 км (220 миль, 190 миль)
- Практический потолок: 3000 м (10000 футов)
- Скороподъемность: 4,1 м / с (800 футов / мин)
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 305. BAI Communications, июль 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 71. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
- ^ а б Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2001 г., Kitplanes, Том 17, номер 12, декабрь 2000 г., стр. 77. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN 0891-1851
- ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Получено 9 сентября 2011.