Таяна 37 - Tayana 37
 | |
| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Роберт Перри |
| Место расположения | Тайвань |
| Год | 1976 |
| Нет. построен | 588 |
| Строитель (и) | Здание яхты Та Ян |
| Лодка | |
| Лодка масса | 22500 фунтов (10206 кг) |
| Проект | 5,67 футов (1,73 м) |
| Корпус | |
| Тип | Однокорпусный |
| Строительство | Стекловолокно |
| LOA | 36,67 футов (11,18 м) |
| LWL | 31,00 футов (9,45 м) |
| Луч | 11,60 футов (3,54 м) |
| Тип двигателя | Янмар 33 л.с. (25 кВт) дизель |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | модифицированный длинный киль |
| Балласт | 8000 фунтов (3629 кг) |
| Руль (ы) | килевой руль |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Режущая установка |
| I (высота переднего треугольника) | 50,80 футов (15,48 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 19,50 футов (5,94 м) |
| P (шкатулка грота) | 45,30 футов (13,81 м) |
| E (ступня грота) | 15,50 футов (4,72 м) |
| Паруса | |
| План | Режущий инструмент шлюп |
| Грот площадь | 351,08 квадратных футов (32,616 м2) |
| Кливер /Генуя площадь | 495,30 квадратных футов (46,015 м2) |
| Общая площадь парусов | 846,38 квадратных футов (78,631 м2) |
| Гонки | |
| PHRF | 126 |
В Таяна 37 это Тайваньский парусное судно это было разработано Роберт Перри как крейсер и впервые построен в 1976 году.[1][2][3]
Первоначально дизайн был заказан Уиллом Эккертом из Яхты Flying Dutchman и C.T. Чен из Здание яхты Та Ян. Последний купил права на дизайн и начал производство как CT 37. Первоначально он назывался Ta Chiao 37, а затем Ta Yang 37, прежде чем название было изменено на Tayana 37.[1][4]
Производство
Дизайн построен Ta Yang Yacht Building, под Таяна Яхтс марка в Тайвань. К 2012 году компания построила 588 лодок, и конструкция осталась доступной для заказов в 2020 году.[1][3][5][4][6]
Дизайн
Tayana 37 - это развлекательный килевая лодка, построенный преимущественно из стекловолокно, с тик отделка деревом, в том числе тиковое покрытие. Это резак шлюп, некоторые из них оснащены дополнительными кеч буровая установка. Лодка имеет ель или же алюминий лонжероны и бушприт что увеличивает длину до 42,17 футов (12,85 м). А рубка также было необязательно. В конструкции есть ложка сгребенный шток, каноэ транец килевой руль контролируется колесо и фиксированная модифицированная длинная киль, с вырезом в передней части стопы. Он смещает 22 500 фунтов (10 206 кг) и несет 8 000 фунтов (3629 кг) железного балласта.[1][3][4]
Лодка имеет осадку 5,67 фута (1,73 м) со стандартным килем.[1]
Лодка оборудована японской Янмар дизель 33 л.с. (25 кВт) для стыковки и маневрирования. Топливный бак вмещает 90 галлонов США (340 л; 75 имп галлонов), а резервуар для пресной воды имеет емкость 100 галлонов США (380 л; 83 имп галлона).[1]
Дизайн интерьера варьируется в зависимости от комплектации и предпочтений клиентов. Типичная конфигурация включает спальные места для семи человек с двойной V-образной койкой в носовой каюте, U-образным диваном с ниспадающим обеденным столом и прямым диваном в основной каюте с койкой для пилота. наверху и кормовая каюта с двухместной койкой по правому борту. В камбуз расположен по левому борту, прямо перед сходня лестница. Камбуз имеет U-образную форму и оборудован трехконфорочной горелкой. пропан -плита, духовка и двойная раковина. Навигационная станция находится напротив камбуза по правому борту. В голова расположен сразу в корме носовой каюты по левому борту и включает душ с решеткой на полу из тикового дерева, а также горячую и холодную воду под давлением. Внутренняя отделка и двери сделаны из тика.[3]
Вентиляция обеспечивается одиннадцатью бронза порты, передний люк из тика и световой люк с тиковым каркасом.[3]
Для плавания в конструкции предусмотрены два пассажира, в том числе стаксель путешественник, поскольку стаксель установленный на стреле и основной путешественник. Есть два лебедки для кливер листов, один для кливер, один для главная таблица и три на три паруса фалы. На носках установлены гусеницы гуська, а также подвесной двигатель. саваны.[3]
В конструкции есть PHRF гоночный средний гандикап 126.[3]
История эксплуатации
В обзоре 1994 года Ричард Шервуд написал, что «Tayana [37] во многих отношениях - возможно, за исключением двухсторонней конструкции - типична для многих построенных сегодня высокопроизводительных конструкций, сохраняющих традиционный внешний вид».[3]
В обзоре за 2019 год Чарльз Доан написал: «Tayana 37 - самый успешный из многих двухсторонних крейсеров с полным килем, построенных на Тайване, которые были задуманы в середине 1970-х годов на волне успеха Westsail 32. .. Эта лодка довольно тяжелая по сегодняшним меркам, но она отлично управляется и может эффективно использоваться как прибрежный круизер, так и крейсер с голубой водой. Она имеет особенно прочную репутацию морского катера и, безусловно, является одним из самых популярных круизеров с голубой водой из когда-либо построенных. По сообщениям, в любой момент времени по земному шару бродит больше Tayana 37, чем любого другого типа парусных лодок ».[4]
В своем обзоре в 2012 году Стив Кнаут отметил: «Tayana 37 больше всего отличается своим двухсторонним корпусом. Глубокое дно с полным килем спроектировано для круизов по голубой воде, а водоизмещение судна составляет 22 500 фунтов, включая 8 000 фунтов внешнего балласта. Конструкция выполнена из прочного стекловолокна ручной укладки. Дизайнер Роберт Перри сконструировал две двухглавые рамы, и лодка была оснащена либо каттером, либо кечем. Обе версии имеют большие планы парусов - катер более 800 квадратных футов, кеч более чем 750. Они основаны на высоком гроте для работы против ветра и двойном переднем парусе для универсальности. Профиль палубы показывает традиционную багажную кабину впереди просторной кормовой кабины с рулевым управлением и органами управления на пьедестале, окруженную высоким комингсом. Носовая и корма амвоны соединены двойными тросами с воротами по левому и правому борту. Есть также план палубы рубки с защищенным постом управления ".[7]
Смотрите также
Похожие парусники
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Макартур, Брюс (2020). "Парусник Таяна 37". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 18 мая 2020 г.. Получено 11 мая 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Роберт Перри". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 26 сентября 2019 г.. Получено 11 мая 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 368-369. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ а б c d Доан, Чарльз (2019). "Tayana 37: Вездесущая парусная лодка Bluewater". wavetrain.net. Архивировано из оригинал 12 мая 2020 г.. Получено 12 мая 2020.
- ^ Макартур, Брюс (2020). "Та Янг Яхт Билдинг Ко. Лтд". sailboatdata.com. Архивировано из оригинал 21 октября 2018 г.. Получено 12 мая 2020.
- ^ Ta Yang Building Co., Ltd. (2012). «Таяна 37». tayanaworld.com. Архивировано из оригинал 18 октября 2019 г.. Получено 11 мая 2020.
- ^ Кнаут, Стив (1 сентября 2012 г.). "Tayana 37: Обзор подержанной лодки". Boats.com. Архивировано из оригинал 16 февраля 2020 г.. Получено 12 мая 2020.