Железнодорожная станция Тайта - Taitā railway station

Taitā
Метлинк пригородная железная дорога
Место расположенияHigh Street, Taitā, Lower Hutt, Новая Зеландия
Координаты41 ° 10,832' ю.ш. 174 ° 57,639'E / 41.180533 ° ю.ш. 174.960650 ° в.д. / -41.180533; 174.960650
ПринадлежитРегиональный совет Большого Веллингтона
Линия (и)Линия Вайрарапа
ПлатформыОстров
ТрекиОсновная линия (2)
Строительство
Стоянкада
Дополнительная информация
Код станцииТАИТ (Метлинк)
TTA (Сеть Kiwirail)
Зона проезда5
История
Открыт14 апреля 1947 г.
Электрифицирован14 сентября 1953 г.
Услуги
 ПОЕЗДКА 
Предыдущая станция Транз Метро Следующая станция
Hutt Valley Line
Схема станции Таита
Легенда
в Помаре
Сайдинг для хранения
Кроссовер 78
Кроссовер 79
Платформа вверх (2)
Нижняя платформа (1)
Кроссовер 77
Кроссовер 75
в Wingate

Железнодорожная станция Тайта пригородный вокзал, обслуживающий Taitā в Нижний Хатт, Новая Зеландия. Станция расположена на Раздел Hutt Valley из Линия Вайрарапа, 20,6 км (12,8 миль) к северу от Веллингтон. Станция обслуживается Метлинк с электрический многоканальный блок поезда "Матанги" класс ФП.

На станции есть островная платформа между двойными дорожками.

История

Железнодорожная станция Тайта открылась 14 апреля 1947 года, когда однопутное расширение тогдашней ветви долины Хатт от Наэнаэ до Taitā (тогда известный как Таита) открылся. Первоначально на станции действовала только одна платформа (текущая платформа); вторая платформа открылась, когда в 1952 году проложили путь. Двойной путь от Наэнаэ до Тайты открылся 22 февраля 1953 года.

1 марта 1954 года Тайта стала сквозной станцией с открытием единственного пути к Хейвардсу (теперь называемому Парком поместья), а с закрытием линии Меллинг - Хейвардс маршрут через Тайта стал основным маршрутом к Аппер-Хатту и Вайрарапе. .[1]

Официальное название Taitā было изменено в декабре 2019 года и теперь пишется с макроном, а официальное название железнодорожной станции, опубликованное в 1948 году, было изменено на "Taitā Railway Station" 16 июля 2020 года.[2]

Услуги

Железная дорога

Metlink от имени Регионального совета Большого Веллингтона работает Hutt Valley Line электрические пригородные сообщения между Веллингтоном и Аппер-Хаттом через Тайту. Основное дневное расписание в непиковое время:

  • 2 тонны в час по линии Hutt Valley до Веллингтона, остановка всех станций.
  • 2 тонны в час по линии Hutt Valley до Upper Hutt, останавливая все станции.

Основное расписание утренних пиков:

  • 6 т / ч по линии Hutt Valley до Веллингтона, разделенные:
    • 3 т / ч, без остановок до Petone
    • 3 т / ч только на остановке Ватерлоо

Станция Taitā служит важной срединной точкой на маршрутах Hutt Valley Line. Как в утренние, так и в вечерние пики службы начинаются и заканчиваются в Тайте, останавливаясь на всех станциях по пути к Веллингтон железнодорожный вокзал вдоль южной части линии долины Хатт. Услуги по северному участку начинаются и заканчиваются в Железнодорожная станция Аппер-Хатт запустить экспресс до или от Тайты (останавливаясь только на развязке Ватерлоо) и делать остановки на всех станциях к северу от Тайты.

Чтобы облегчить движение отправляющихся и конечных поездов, к югу от станции есть переходные пункты, а к северу от станции есть центральный запасной путь. Поскольку в Taitā нет долгосрочного хранения, все поезда, заканчивающиеся в Taitā, должны возвращаться в Веллингтон (и наоборот), часто без остановок. До июля 2014 года сигнальная будка на верхнем уровне здания вокзала отвечала за переключение кроссоверов Taitā в часы пик. В выходные 19–20 июля 2014 года сигнальная будка была выведена из эксплуатации, а функция переключения была передана в управление поездом в центре Веллингтона.[3]

Есть три возможных конфигурации завершения и начала:[3]

  • Платформа прибытия / отправления: если до следующего поезда (например, из Веллингтона) будет достаточно времени, прекращение обслуживания Taitā прекратится на платформе, идущей вверх. Затем поезд вернется в Веллингтон с верхней платформы, переключившись на нижнюю линию через кроссовер 77. Этот маневр в основном используется во время утреннего пика и доступен вне часов сигнальных будок, если переключить кроссовер 77 с помощью переключателя на верхней платформе.
  • Прибытие / отправление с платформы: если до следующего поезда недостаточно времени (во время вечернего пика за конечными услугами Taitā часто внимательно следят экспрессы Upper Hutt), и есть достаточно времени до следующего спуска поезда, завершающееся обслуживание Taitā переключается перейти к нижней линии через кроссовер 75 (на полпути между Taitā и Wingate) и остановиться на нижней платформе. Затем поезд вернется в Веллингтон с нижней платформы. Этот маневр преимущественно используется во время вечернего пика.
  • Поднимитесь на платформу, спуститесь с платформы: если недостаточно времени до того, как должен подойти следующий поезд, и недостаточно времени до следующего спуска, конечная услуга Taitā остановится на верхней платформе, чтобы высадить пассажиров, затем переключится на центральный запасной переход через переход 78, чтобы освободить очередь для следующей услуги. После того, как следующая остановка пройдет, поезд двинется на нижнюю платформу через кроссовер 79, чтобы забрать пассажиров для обратного пути. Этот маневр используется во время обоих пиков.

Автобус

Метлинк автобусные маршруты 120 и 121 обслуживают станцию ​​Taitā.

Рекомендации

  1. ^ Хой, Д. Рельсы из столицы (NZRLS, 1970) с. 62,63
  2. ^ «Поправки - Географический совет Новой Зеландии Ngā Pou Taunaha o Aotearoa - 2020-ln3114 - New Zealand Gazette». gazette.govt.nz. Получено 20 июля 2020.
  3. ^ а б "Таита Бокс". Сигналы долины. 8 марта 2013 г.. Получено 13 марта 2013.

внешняя ссылка