TE33A - TE33A
| TE33A | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
В TE33A (ТЭ33А) - тип тепловоза разработки GE Транспортные Системы за Железные дороги колеи 1520 мм. Это часть Серия GE Evolution семейство, обозначенное GE как ES44ACi.
После поставки первых 10 локомотивов с завода GE в г. Эри, Пенсильвания в США локомотивы ТЭ33А собирают из комплектов ОАО Локомотив филиал Казахстан Темир Жолы на новом заводе в Нур-Султан который открыл президент Нурсултан Назарбаев 3 июля 2009 г.[2]
Технические характеристики
TE33A был разработан для 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) Российский калибр рынок, в частности, чтобы заменить 2TE10. При разработке использовались российские стандарты ГОСТ и нормы безопасности, а локомотив рассчитан на использование горюче-смазочных материалов стандарта ГОСТ.[3]
Локомотивы имеют две кабины и являются одними из первых дизель-электрических локомотивов с AC тяговые двигатели работать в Содружество Независимых Государств[4] (после 2ТЭ25А построен Брянским машиностроительным заводом, Трансмашхолдинг, Россия).[5]
TE33A сертифицирован МСЖД чтобы соответствовать стандартам выбросов EU IIIa и снизить выбросы твердых частиц примерно на 75% и выбросы NOx на 35% на киловатт-час по сравнению с 2TE10.[1]
Заказы
Казахстан
Грузовые локомотивы
В сентябре 2006 г. Казахстан Темир Жолы разместила заказ на поставку 310 локомотивов на 650 млн долларов.[6] Первые 10 были построены в GE Эри, Пенсильвания, завод, а остальные 300 собираются в Нур-Султан.[2]
Пассажирские локомотивы
В InnoTrans 19 сентября 2012 года КТЖ заказал с 2014 года поставку 110 локомотивов для использования в пассажирских поездах. Они будут иметь более высокую максимальную скорость 160 км / ч.[7]
Эстония
В 2010 Vopak EOS, владелец Estonian Railway Services, начал переговоры о покупке локомотивов TE33A.[8] TE33A был отправлен в Эстонию в декабре 2011 года для пяти месяцев испытаний. 22 мая 2013 года с Vopak EOS был подписан контракт на поставку 15 локомотивов.[8] Сообщается, что в 2015 году заказ был отменен.[9]
Кыргызстан
3 июля 2012 г. Кыргызские железные дороги заказал пять тепловозов ТЭ33А.[10]
Молдова
В ноябре 2018 г. молдавский оператор Calea Ferată din Moldova заказал 12 локомотивов ТЭ33А для поставки в 2020 году, основные компоненты которых построены в США, а окончательная сборка - в Молдове.[11]
Монголия
В 2009 году один TE33A американского производства был поставлен на Улан-Баторскую железную дорогу.[12] Ожидаются дальнейшие заказы.[8]
Россия
Также были проведены обсуждения по поставке Евросиб с 50 локомотивами, а также с Якутская железная дорога.[8]
Таджикистан
В ноябре 2011 г. Таджикистан Национальная железная дорога заказала шесть локомотивов, которые были поставлены в начале 2012 года. Это были первые локомотивы, экспортированные из Астаны. Нур Султан фабрика.[13]
Украина
В мае 2013 года поставщик цемента и стройматериалов ОАО «Ивано-Франковск» заказал единственный тепловоз ТЭ33А. Он был доставлен в октябре 2013 года.[14] В феврале 2018 г. государственный оператор Украинские железные дороги заказал 30 локомотивов ТЭ33А для доставки из США в течение двух лет и комплектующие для сборки еще 195 локомотивов в Украине в течение следующего десятилетия.[15] В сентябре 2018 года (заказ в феврале 2018 года) TE33A начали поступать в Украину.[16]
Туркменистан
В 2014 году Туркменистан приобрел один локомотив.[17] Его использовали на церемонии открытия новой железной дороги. Казахстан-Туркменистан-Иран.[18]
Азербайджан
3 августа 2015 г. Азербайджанские железные дороги получила поставку ТЭ33А-0287, первого из 10 локомотивов ТЭ33А, которые арендуются у дочерней компании Банка Развития Казахстана БРК Лизинг.[9]
Галерея
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б "Локомотив Kazakhstan Evolution ES44ACi" (Пресс-релиз). GE Транспорт.
- ^ а б «Президент открыл Астанинский тепловозостроительный завод». Railway Gazette International. 6 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 13 сентября 2009 г.
- ^ «Локомотив серии Evolution от GE Transportation готов к выходу на рынок России и 1520 площадей» (Пресс-релиз). GE Транспорт. 10 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 27 декабря 2013 г.
- ^ «Эволюция в Казахстане». Железнодорожный век. 2006-09-28. Архивировано из оригинал 22 августа 2006 г.. Получено 2006-10-03.
- ^ «Фотография ТЭ33А-0007 в Алматы». Архивировано из оригинал 11 сентября 2012 г.
- ^ «GE подписала контракт на обслуживание локомотивов в Казахстане на 500 млн долларов». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 29 мая 2009 г.
- ^ «GE Transportation выходит на рынок 1520 пассажиров». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 19 сентября 2012 г.
- ^ а б c d «Эстонский оператор заказывает локомотивы казахстанского производства». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 22 мая 2013 г.
- ^ а б «Сдан первый тепловоз ТЭ33А для Азербайджана». Railway Gazette International. 4 августа 2015.
- ^ «Кыргызские железные дороги заказывают локомотивы Evolution». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 12 июля 2012 г.
- ^ «Молдова использует GE для получения новой энергии». Железнодорожный век. 15 ноября 2018 г.. Получено 21 ноября 2018.
- ^ «GE Transportation поставляет локомотив в Монголию». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 24 сентября 2009 г.
- ^ «Таджикские железные дороги принимают паровозы Evolution». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 23 февраля 2012 г.
- ^ «Мировой рынок подвижного состава ноябрь 2013». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 16 ноября 2013 г.
- ^ «GE и Украинская железная дорога подписали соглашение о локомотивах на 1 миллиард долларов». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 23 февраля 2018 г.. Получено 24 февраля 2018.
- ^ Еще 7 локомотивов General Electric Trident прибывают в Украину, Интерфакс-Украина (26 сентября 2018 г.)
- ^ "АО« ЛОКОМОТИВ ҚҰРАСТЫРУ ЗАУЫТЫ »РАСШИРЯЕТ ГЕОГРАФИЮ ЭКСПОРТА" (на русском). ОАО Локомотив. 21 ноября 2014 г.
- ^ «Центральная Азия, не имеющая выхода к морю, получает более короткое железнодорожное сообщение с Персидским заливом». Рейтер. 3 декабря 2014 г.