TCDD DM15000 - TCDD DM15000
| TCDD DM15000 | |
|---|---|
 Набор DM15000, тянущий региональный поезд в Торбалы. | |
| В сервисе | 2008-настоящее время |
| Производитель | Hyundai Rotem & EUROTEM |
| Построен в | Hyundai Rotem Магазины Адапазары (EUROTEM ) |
| Заменены | TCDD MT5200 и несколько поездок TCDD MT5700 |
| Построено | 2008- |
| Поступил в сервис | 2008- |
| Количество построенных | 12 |
| Номер в обслуживании | 12 |
| Емкость | 440 |
| Оператор (ы) | TCDD |
| Депо (а) | Депо Адапазары |
| Линии обслужены | |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 26,4 млн |
| Ширина | 2,825 м |
| Высота | 4.050 м |
| Двери | 4 раздвижные двери |
| Максимальная скорость | 140 км / ч (87 миль / ч) |
| Система тяги | Дизель-гидравлический |
| Первичный двигатель (и) | Cummins QSK19 |
| Выходная мощность | 750 лошадиных сил (560 кВт) каждая приводная тележка |
| Передача инфекции | Voith T312 |
| Ускорение | до 1 метра в секунду в квадрате (3,3 фут / с2) |
| Замедление | 1,2 метра в секунду в квадрате (3,9 фут / с2) |
| Вспомогательное оборудование | Cummins ISBe 6.7 |
| Источник питания | 110 VОКРУГ КОЛУМБИЯ |
| Отопление поездов | Кондиционер (16,700 ккал / ч / комплект) |
| Электрическая система (ы) | 110 В постоянного тока |
| Классификация МСЖД | B-B + B-B |
| Тележки | Бестер-тележка, подвесной тип |
| Тормозная система (ы) | Пневматическое торможение Knorr, замедлитель трансмиссии |
| Система (ы) безопасности | Выключатель мертвеца, защита от превышения скорости, аварийный тормоз |
| Система сцепления | Шарфенберг (см. Ниже) |
| Многократная работа | Да, может быть соединен с идентичным набором или TCDD MT30000 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| TCDD MT30000 | |
|---|---|
Набор DM15000, тянущий региональный поезд в Торбалы. | |
| В сервисе | 2008-настоящее время |
| Производитель | Hyundai Rotem & EUROTEM |
| Построен в | Магазины Hyndai-ROTEM Adapazarı |
| Заменены | TCDD MT5500 |
| Построено | 2008- |
| Поступил в сервис | 2008- |
| Номер в стадии строительства | 26 |
| Количество построенных | 12 |
| Номер в обслуживании | 12 |
| Формирование | DM + M + M + DM ДТ + М + М + ДТ DM + T + T + DM |
| Емкость | 850 |
| Оператор (ы) | TCDD |
| Депо (а) | Депо Адапазары |
| Линии обслужены | |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 26,4 метра (1040 дюймов) (головные вагоны) 22,7 метра (890 дюймов) (средние автомобили) |
| Ширина | 2825 миллиметров (111,2 дюйма) |
| Высота | 4050 миллиметров (159 дюймов) |
| Высота этажа | 1100 миллиметров (43 дюйма) |
| Высота платформы | Предпочтительно 480 миллиметров (19 дюймов), ступеньки позволяют опускаться до пола |
| Вход | ступенчатый вход, с возможностью уровня входа с высокой площадки |
| Двери | 8 раздвижных дверей с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 140 км / ч (87 миль / ч) |
| Система тяги | Дизель-гидравлический |
| Первичный двигатель (и) | Cummins QSK19 |
| Выходная мощность | 750 лошадиных сил (560 кВт) каждая приводная тележка |
| Передача инфекции | Voith T312 |
| Ускорение | до 1 метра в секунду в квадрате (3,3 фут / с2) |
| Замедление | 1,2 метра в секунду в квадрате (3,9 фут / с2) |
| Вспомогательное оборудование | 6xCummins ISBe 6.7 на комплектации с двумя силовыми автомобилями, 4xCummins ISBe 6.7 на конфигурациях со всеми автомобилями |
| Источник питания | 750 л.с. (560 кВт) каждая тележка |
| Отопление поездов | Кондиционер (16,700 ккал / ч / комплект) |
| Электрическая система (ы) | 110 В постоянного тока |
| Классификация МСЖД | Все силовые вагоны B-B, все прицепные вагоны 2-2 формула всего поезда зависит от того, какие вагоны работают |
| Тележки | Бестер-тележка, подвесной тип |
| Тормозная система (ы) | Пневматическое торможение Knorr, замедлитель трансмиссии |
| Система (ы) безопасности | Выключатель мертвеца, защита от превышения скорости, аварийный тормоз |
| Система сцепления | Шарфенберг (см. Ниже) |
| Многократная работа | Да, может быть соединен с идентичным набором или TCDD DM15000 |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
В TCDD DM15000 является TCDD новейший Дизельный многоканальный блок (DMU) серии. DMU были построены EUROTEM в Адапазары, Индюк. Эти DMU работают на большинстве дизельных региональных линий в индюк.[1]