Swift 009.c - Swift 009.c

Swift 009.c.jpg
Кристиан Фиттипальди за рулем № 11 для Newman-Haas Racing
КатегорияКОРЗИНА
КонструкторСвифт Инжиниринг
Дизайнер (ы)Дэвид Брунс
ПредшественникSwift 007.i
ПреемникSwift 010.c
Технические характеристики
Шассиуглеродное волокно монокок
ДвигательФорд -XD 2650 куб. См (161,7 куб. Дюйма) V8 Турбо
Масса1500 фунтов (680,4 кг)
ТопливоМетанол
ШиныХороший год Орел
Firestone Firehawk
История соревнований
Известные участникиNewman-Haas Racing
Делла Пенна Моторспортс
Известные водителиСоединенные Штаты Майкл Андретти
Бразилия Кристиан Фиттипальди
Бразилия Роберто Морено
Соединенные Штаты Ричи Хирн
Дебют1998 Гран-при Мальборо Майами
Первая победа1998 Гран-при Мальборо Майами
Последняя победа1998 Гран-при Мальборо Майами
Последнее мероприятие1998 Marlboro 500 представлен Toyota
ГонкиПобедПодиумы
1917
ПолякиF.LapsТитулы
100
Чемпионат конструкторов2-й
Чемпионат водителей7-е

Swift 009.c был вторым шасси CART, разработанным и построенным Свифт Инжиниринг. Newman-Haas Racing и Делла Пенна Моторспортс вошел в шасси во время 1998 CART сезон.

История

После успешной кампании 1997 года, когда Swift 007.i, выигравший первый сезон, преемник автомобиля был разработан в 1998 году. Автомобиль был разработан Дэвидом Брунсом в сотрудничестве с ЧПУ Haas. Swift Engineering планировала построить шесть шасси за 425 000 долларов за каждое.[1]

Swift 009.c потрясающе дебютировал с Майкл Андретти победа в открытии сезона и Кристиан Фиттипальди финиширует четвертым. Все четверо вышедших на шасси Swift завершили гонку. Шасси американской постройки оказалось быстрым, когда Андретти также отметил лучшее время в гонке. Хороший год тест шин в Gateway International Raceway.[2] Андретти финишировал вторым в гонке на трассе Сент-Луиса. Лучшим результатом Фиттипальди стали два третьих места на Дорога Америка и Surfers Paradise. На дебютной тренировке бразилец сильно потерпел крушение. Милуоки-Майл. Фиттипальди потерял сознание, но не получил серьезных травм, несмотря на то, что его шасси было разделено пополам. На гонке Фиттипальди был заменен на Команда Пенске водитель-испытатель Роберто Морено.

Третье шасси Swift 009.c было представлено Делла Пенна Моторспортс за Ричи Хирн. Лучшим результатом Хирна было пятое место на Международная гоночная трасса Мичигана. Хирн выиграл у обоих участников Newman-Haas Racing.

Swift заняла второе место в чемпионате конструкторов. Второй только доминирующий Рейнард 98i шасси.

Полные результаты КОРЗИНЫ

(ключ) (приводит к смелый указать поул-позицию) (приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодКомандаДвигательШиныДрайверыНет.12345678910111213141516171819ТочкиОКРУГ КОЛУМБИЯ.
1998Newman-Haas RacingФорд XD V8тграммМВДТОLBHНАЗРИОGATMILDETПОРCLETORMCHMDOROAФУРГОНLAGHOUSFRFON
Соединенные Штаты Майкл Андретти61*142118*52*26101722621152102820181127-е
Бразилия Кристиан Фиттипальди1142526112111DNS172611162513314927375614-е
Бразилия Роберто Морено24031-е
Делла Пенна МоторспортсФорд XD V8тFСоединенные Штаты Ричи Хирн10132723107286231018752413161191884716-е

Рекомендации

  1. ^ "Swift Engineering использует науку, чтобы работать быстрее". Журнал Haas CNC. 2 (5). Архивировано из оригинал на 2016-04-17.
  2. ^ «Андретти быстрее всех в заключительном дне теста шин в Сент-Луисе». КОРЗИНА. Архивировано 4 мая 1998 года.. Получено 5 апреля 2016.CS1 maint: неподходящий URL (связь)