Шоссе Короля Бури - Storm King Highway

Шоссе Короля Бури
NY 218 на сайте Storm King.jpg
Вид Newburgh Bay и Остров Поллепель от шоссе, 2006 г.
Карта шоссе Штормового короля
Карта округа Ориндж на юго-востоке Нью-Йорка с шоссе Storm King Highway, выделенным красным
Место расположенияКорнуолл и Highlands, Нью-Йорк
Ближайший городNewburgh
Координаты41 ° 25′03 ″ с.ш. 73 ° 58′24 ″ з.д. / 41,41750 ° с.ш. 73,97333 ° з.д. / 41.41750; -73.97333Координаты: 41 ° 25′03 ″ с.ш. 73 ° 58′24 ″ з.д. / 41,41750 ° с.ш. 73,97333 ° з.д. / 41.41750; -73.97333
Площадь18 акров (7,3 га); 3,9 мили (6,4 км) в длину[1]
Построен1916
АрхитекторСтроительная компания Джона Л. Хейса, Комиссия по межгосударственному парку Palisades (PIPC), строители[1]
MPSHudson Highlands MRA
Ссылка NRHPНет.82001229
Добавлено в NRHP1982

В Шоссе Короля Бури это трехмильный (4,8 км) сегмент Маршрут штата Нью-Йорк 218 (NY 218) между Lee Road в Городок из Highlands в южном конце и Корнуолл-он-Гудзон деревня в Orange County, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он был построен в 1916 году и добавлен к Национальный реестр исторических мест в 1982 году в знак признания его достижения в гражданское строительство.

Он назван так потому, что вьется по крутым склонам Гора Короля Бури около его северного конца Hudson Highlands на западном берегу река Гудзон. Здесь он достигает высоты до 420 футов (130 м) над водой, с панорамным видом на реку и окружающие горы, такие как Breakneck Ridge и Bull Hill.

Несколько небольших выемок позволяют водителю остановиться и полюбоваться видом. Когда построили, это заняло 22 мили (35 км) от поездки. [1] между Корнуоллом и Newburgh на север с Highland Falls и Западная точка к югу от него. Он по-прежнему используется пассажирами, хотя объездной путь, теперь часть США 9 Вт, был построен, что еще больше сократило время в пути, но при этом сохранило панорамный вид.

Скала на шоссе Короля Штормов

Описание маршрута

Шоссе Штормового короля - двухполосное шоссе шириной 22 фута (6,7 м). асфальт асфальтированная дорога с двойные желтые линии запрещающий прохождение по всей его длине 21 000 футов (6 400 м). Его оценка никогда не превышает 7% и ограничен по берегу реки стеной из булыжника. Вдоль дороги нет ни зданий любого типа, ни перекрестков, за исключением тропинок государственного парка. На обоих концах есть сетчатые ворота.[1]

Обязанности по обслуживанию разделены. Южную часть поддерживает Департамент транспорта штата Нью-Йорк как это государственное шоссе, в то время как Комиссия по межгосударственному парку Palisades (PIPC) заботится о северной части, когда она проходит через Государственный парк Штормового короля.

Из-за опасности камнепада, а также лавин и падающего льда дорога закрывается Департаментом транспорта штата в периоды сильного дождя или снега.[2] В 1934 году оползень на горе Штормовой Король пересек шоссе, в результате чего три человека погибли и три автомобиля были уничтожены.[3]

По крайней мере, один автомобилист погиб на трассе из-за снежной лавины. Инцидент произошел примерно в тот час, когда работники DOT перекрыли дорогу во время снежной бури 1993 года.[4] Имуществу жертвы и оставшемуся в живых позже была присуждена компенсация в судебном иске против государства.[5]

История

С первых дней заселения Хайлендс долгое время был главным препятствием на пути между Корнуоллом и общинами к югу от него. В 1913 году комиссар штата по шоссейным дорогам Гордон Рил всерьез задумался о строительстве новой дороги, которая свяжет их после тяжелых лоббирование местным бизнесом и общественными группами. Идея, которую он в конечном итоге выбрал, - дорога вдоль горы Штормового Короля - оценивалась в 400000 долларов.[6](8,71 миллиона долларов в долларах 2008 г.[7]), гораздо больше, чем у его отдела были средства, поэтому законодательная власть пришлось сделать особый присвоение.[1]

Ворота на северном конце шоссе Короля Бури в Корнуолле

Через три года, в течение которых геодезисты иногда приходилось спуск вниз по скалам горы, чтобы обозначить маршрут, строительство началось в 1916 году. Первоначальная идея построить туннель был заменен на дорогу, врезанную в сторону, так как освещение это было бы слишком дорого и пропустило бы самые живописные стороны дороги. Соответственно, технические характеристики для проекта были изменены. Запланированная дорога была расширена с 16 до 18 футов (4,9 до 5,5 м) с трехфутовой (1 м) конкретный желоб.[1]

Трудности строительства одной из первых дорог общего пользования в Нью-Йорке, предназначенных для использования в автомобилях, усугублялись необходимостью убедиться, что обломки не препятствовали работе Центральная железная дорога Нью-Йорка с Западная береговая линия, которая шла внизу по берегу реки. Смещен валуны иногда блокировал пути или садился на автомобили, повреждая их и их содержимое. Первый подрядчик нанятый на работу вскоре обанкротился; их заменила компания Джона Л. Хейса. Йонкерс. Хейсу тоже пришлось нелегко, особенно когда США вступили в Первая Мировая Война иссякло предложение рабочей силы. Вскоре вмешалась PIPC и пересмотрела условия контракта, чтобы учесть трудности, вызванные для Хейса непредвиденными обстоятельствами войны.[1] Это также притупило сопротивление дороге за счет развития государственного парка вокруг нее.[8]

Когда он был открыт в 1922 году, он сократил расстояние, необходимое для проезда на автомобиле от Newburgh до Вест-Пойнт, которые находятся на расстоянии 10 миль (16 км) друг от друга по прямой, на 22 мили (34 км).[1] В 1940 году это расстояние было дополнительно сокращено за счет четырехполосного движения. Маршрут США 9W, который путешествует к западу от Короля Бури.[9] Он остается популярным пригородным маршрутом для сотрудников Военная академия США которые живут в Корнуолле.[10] Они должны использовать альтернативные маршруты, когда ворота закрыты,[2][11] как они были более года после 1999 г. лесные пожары о Короле Бури и его окрестностях.[10]

Летом 2011 г. в Нью-Йорке Департамент транспорта (DOT) закрыл шоссе для движения автотранспорта на четыре часа по воскресеньям, чтобы пешеходы и велосипедисты могли свободно пользоваться им. В некоторые из этих дней закрытием предприятий воспользовались до 600 человек. Ссылаясь на этот успех, DOT объявило в сентябре, что продлит закрытие до ноября.[12]

Смотрите также

  • Река Гудзон с горного моста медведя.jpg Портал долины Гудзон

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Барри, Элиза (22 апреля 1982 г.). Номинация «Национальный реестр исторических мест, шоссе Короля Штормов». Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 27 сентября, 2008.
  2. ^ а б Рэндалл, Майкл (6 февраля 2008 г.). «Шоссе Штормового Короля не слишком благоприятно для штормов». Times-Herald Record. Газеты Сообщества Оттэуэй. Получено 28 сентября, 2008.
  3. ^ [1] В архиве 18 июля 2011 г. Wayback Machine
  4. ^ Хайнс против штата Нью-Йорк (Претензионный суд штата Нью-Йорк, 15 июня 2000 г.). Текст
  5. ^ [2] В архиве 11 июня 2011 г. Wayback Machine
  6. ^ Департамент экономики и эффективности штата Нью-Йорк (1915). Годовой отчет за 1915 год. Олбани, штат Нью-Йорк: Штат Нью-Йорк. п. 254.
  7. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  8. ^ Данвелл, Фрэнсис (1991). Нагорье реки Гудзон. Нью-Йорк: Columbia University Press. стр.179. ISBN  0-231-07043-8. Вскоре после того, как дорога [к Медвежьей горе] была завершена, сын Стилмана Эрнест отдал PIPC 800 акров (3,2 км.2) прибрежной полосы, граничащей с пятью милями (8 км) от шоссе, создавая часть парка Штормового Короля ... Тем, кто утверждал, что вид на Штормового Короля будет омрачен, Комиссары Парка возражали, что шоссе позволит тысячам автомобилисты, чтобы посмотреть на Хайленд с высот Storm King.
  9. ^ "Походный Король Бури". Получено 28 сентября, 2008.
  10. ^ а б Холл, Уэйн (26 августа 2000 г.). «Маршрут 218 снова в работе». Times-Herald Record. Газеты Сообщества Оттэуэй. Получено 28 сентября, 2008. Маршрут 218, популярный ярлык к Военной академии США в Вест-Пойнте, был открыт вчера в 13:45. для вечерней суеты после того, как он был закрыт на ремонт более года ... Сотни людей ежедневно используют дорогу, чтобы добраться до работы в Вест-Пойнте
  11. ^ Максон, Оливер (2 февраля 2001 г.). «Дорога открыта, но гора шевелится». Times-Herald Record. Газеты Сообщества Оттэуэй. Получено 28 сентября, 2008.
  12. ^ Босх, Адам (20 сентября 2011 г.). «Шоссе 218 закрыто для автомобилей каждое воскресенье до 20 ноября». Получено 20 сентября, 2011.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных