Двигатель Штельцера - Stelzer engine
В Двигатель Штельцера это двухтактный встречный поршень свободнопоршневой двигатель дизайн, предложенный Фрэнком Штельцером. Он использует соединенные поршни в двухтактном исполнении, которое позволяет использовать меньше движущихся частей и упрощает производство. Двигатель такой же конструкции появился на обложке февральского номера журнала 1969 г. Иллюстрированный Mechanix журнал.
Операция
Есть два камеры сгорания и центральная камера предварительного сжатия. Регулирование воздушного потока между камерой предварительного сжатия и камерами сгорания осуществляется ступенчатыми штоками поршней.
Приложения
Предусмотренные для двигателя области применения включают в себя вождение:
Прототипы
Опытный образец двигателя был продемонстрирован в Франкфурт в 1983 г. и Опель Сообщается, что он заинтересован в этом. В 1982 году правительство Ирландии согласилось оплатить половину стоимости завода по цене Шеннон аэропорт для производства двигателей. [1] Опытный образец автомобиля с двигателем Stelzer и электрической трансмиссией был показан на немецком автосалоне в 1983 году.[2]
Смотрите также
использованная литература
- ^ Таглилабуэ, Джон (1983-06-27). "Дебаты о свободнопоршневом двигателе". Нью-Йорк Таймс.
- ^ Популярная механика, март 1984 г.
внешние ссылки
- Патент США 4385597 -- Двухтактный двигатель внутреннего сгорания 1983 г.
- Схемы двигателя Штельцера и линейного генератора
 | Эта инженерная статья заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |