Стэнли Вудс - Stanley Woods

Стэнли Вудс
НациональностьИрландский
Родившийся1903
Дублин
Умер(1993-07-28)28 июля 1993 г.
Castlewellan, Графство Даун[1]
Статистика карьеры в мотогонках
Остров Мэн TT карьера
ТТ оспариваются19 (1921 – 1939 )
TT выигрывает10
Первая победа в TT1923 Юниор ТТ
Последняя победа в TT1939 Юный ТТ
Подиумы14

Стэнли Вудс (1903[2] - 28 июля 1993 г.[3]) был ирландцем мотогонщик прославился 29 победами мотоциклетных Гран-при в 1920-х и 1930-х годах, выиграв Остров Мэн TT гонок десять раз за свою карьеру, плюс победы на Ассен и в другом месте. Он также был опытным испытания всадник, соревнующийся в 1940-х.

Жизнь

Вудс родился в Дублин и получил образование в Средняя школа, Дублин.[4] Он начал участвовать в гонках в 1921 году на Харли-Девидсон и дебютировал на новом Остров Мэн Курс Снафелл-Маунтин в 1922 году как многообещающий семнадцатилетний юноша занял пятое место в юниорском ТТ на Хлопок, хотя его машина загорелась на пит-стопе,[5] после чего закончил гонку без тормозов.[6] В следующем году он выиграл его. Его связь с Нортон охватил годы с 1926 по 1934, в течение которых он выиграл четыре из 1927 Гран-при, еще два в 1928 году и еще несколько в последующие годы. Он разочаровался в Нортоне и поехал за Moto Guzzi в 1935 году, дав им первую победу в гонках TT, только во второй раз победу одержал неанглоязычный мотоцикл (первый из которых Индийский, на котором ездил Оливер Годфри в 1911 году).

Лес спускается Bray Hill на Moto Guzzi во время ТТ 1935 г.

Мотоциклетная пресса того времени описывала как "Irish Dasher".[7] на его стильный стиль катания повлияло наблюдение за другим участником TT Алек Беннетт[7] За эти годы произошло много записок между такими, как Джимми Гатри, Джимми Симпсон, Чарли Додсон, Гарольд Даниэлл, Фредди Фрит и Уол Хэндли во время этих гонок. Стэнли был ириска производитель, а в истории TT на острове Мэн говорится, что он принесет с собой пару коробок ириски для Скауты кто укомплектовал табло[8] на которую зрители полагались, чтобы следить за гонками. Стэнли был президентом Ассоциации гонщиков TT.[9] Комендант Стэнли Вудсу приписывают задачу обучения одним из первых Ирландская армия Личный состав моторной эскадрильи 4 кавалерийской эскадрильи во время Чрезвычайная ситуация как президентский Почетный эскорт.[10]

Его карьерный рекорд из десяти побед на острове Мэн в TT сохранялся до эпохи Майк Хейлвуд который выиграл четырнадцать гонок TT. Три гонщика сравнялись с его рекордом, а еще трое одержали одиннадцать побед, но рекордное количество побед теперь принадлежит другому великому ирландскому гонщику, Джои Данлоп, с 26 победами TT.

Позиция Вудса в истории TT была настолько высока, что в 1968 году группа экспертов назвала его величайшим из всех конкурентов острова. В 1957 году он вернулся, чтобы отпраздновать золотой юбилей гонок TT, проехав на 350cc Moto Guzzi по трассе со скоростью чуть более 82 миль в час.

В 1996 г. Почтовое отделение Ирландии выпустил набор почтовых марок известных ирландских мотоциклистов, в том числе марку с изображением Стэнли Вудса.

Остров Мэн ТТ карьера

Вудс начал участвовать в гонках на короткие дистанции и гонки с гандикапом на мотоцикле своего отца Harley-Davidson, который его отец использовал в качестве коммерческого продавца ириски Mackintosh.[11] и назвал своим наставником довоенного наездника Руджа Томми Грина.[12] Грин посоветовал ему посетить Остров Мэн TT Гонки в 1921 году со своим другом К. В. 'Пэдди' Джонстон. После просмотра гонок на Hillberry Corner вовремя 1921 Остров Мэн TT Расы, Вудс сказал своим друзьям: «Я могу это сделать».[13] Несмотря на его энтузиазм по поводу гонок TT на острове Мэн, Вудс не имел мотоцикла для участия в гонках. 1922 Остров Мэн TT. Написав письмо большинству британских производителей мотоциклов, он смог убедить Хлопок Мотоциклетная компания предоставит машину для 1922 г. Юниор ТТ Раса. Марка Cotton представила новый мотоцикл с новым верхним клапаном. Блэкберн двигатель. При первой встрече с Вудсом менеджер по гонкам на Хлопке воскликнул: «Боже мой! Они прислали мне чертова школьника![12]

Гонки с компанией Cotton Motorcycle

В Ревизор острова Мэн газета охарактеризовала Вудса как «увлеченного любителя».[14] и он стартовал на Junior TT 1922 года под номером 40, на котором выступил Коттон. Задержавшись на старте, чтобы остановиться, чтобы восстановить выпавшие свечи зажигания, выпавшие из его кармана,[15] Вудсу все же удалось отыграться и пройти 40 минут и 50 секунд, несмотря на то, что[16] подрезая бордюр на Губернаторском мосту на первом круге. На втором круге Салби Вудс соскользнул с мотоцикла.[17] поднялся и продолжил движение, но снова врезался в тот же бордюр на Губернаторском мосту, потеряв часть выхлопной трубы. Последовал пожар на ямах на трибуне TT, который был потушен обслуживающим персоналом и самим Вудсом с помощью шинели. Дальнейшие проблемы возникли в Брадданский мост, когда Вудсу пришлось остановиться, чтобы заменить выпускной клапан, после того, как входной толкатель сломался.[15] В Замок Гриба он обнаружил, что тормоза вышли из строя после того, как рычаг заднего тормозного кулачка сломался[15] в результате пожара. Вудс продолжил юниорскую гонку TT 1922 года без тормозов и снова упал на Шпильке Рамси на последнем круге.[7] по-прежнему финиширует на 5-м месте за 3 часа 55 минут 33 секунды.

Победы в гонках TT на острове Мэн

ГодРаса и вместимостьМарка мотоциклаСредняя скорость
1923Юниор 350ccХлопок55,73 миль / ч
1926Старший 500ссНортон67,54 миль / ч
1932Юниор 350ccНортон77,16 миль / ч
1932Старший 500ссНортон79,83 миль / ч
1933Юниор 350ccНортон78,08 миль / ч
1933Старший 500ссНортон81,04 миль / ч
1935Легкий 250 см3Moto Guzzi71,56 миль / ч
1935Старший 500ссMoto Guzzi84,68 миль / ч
1938Юниор 350ccVelocette KTT Mk VIII84,08 миль / ч
1939Юниор 350ccVelocette KTT Mk VIII83,19 миль / ч

Краткое изложение карьеры TT

Финишная позиция1-й2-й3-й4-й5-йШестойDNF
Количество раз103142116

Победы в голландских гонках TT

Вудс выиграл Голландский TT шесть раз в начале Ассен схема.

ГодЕмкостьМарка мотоцикла
1927 г., 25 июня500 см3Нортон
1928 г., 23 июня350 куб. СмНортон
1931 г., 11 июля350 куб. СмНортон
1932 г., 25 июня350 куб. СмНортон
1933350 куб. СмНортон
1933500 см3Нортон

Прочие победы

ДатаЕмкостьМарка мотоциклаГран-при и трассаСредняя скорость
1924600 куб. СмНовый Империал (980 куб. См)[18]Гран-при Ольстера, Clady Circuit, Дандрод, Северная Ирландия72,71 миль / ч
1925600 куб. СмНовый Imperial (980 куб. См)Гран-при Ольстера65,26 миль / ч
1927500 см3НортонГран-при Швейцарии, Автодром Мейрен, Женева
1927500 см3НортонГран-при Бельгии, Автодром Спа-Франкоршам
1928500 см3НортонГран-при L'U.M.F, Бордо, Франция
1930500 см3НортонГран-при Ольстера80,56 миль / ч
1930500 см3НортонГран-при L'U.M.F, По, Франция
1931500 см3НортонГран-при Германии, Нюрбургринг
1931500 см3НортонГран-при Бельгии
1931500 см3НортонГран-при Швейцарии, Bremgarten, Берн
1931500 см3НортонГран-при Ольстера86,43 миль / ч
1932500 см3НортонГран-при L'U.M.F, Автодром Реймс, Франция
1932500 см3НортонГран-при Бельгии
1932350 куб. СмНортонГран-при Швейцарии
1932500 см3НортонГран-при Швейцарии
1932500 см3НортонГран-при Ольстера85,15 миль / ч
1933500 см3НортонГран-при Швейцарии
1933500 см3НортонГран-при Ольстера87,43 миль / ч
1935500 см3HusqvarnaГран-при Швеции, Saxtorp
1939350 куб. СмVelocetteГран-при Ольстера91,65 миль / ч

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Рейнольдс, Джим (31 июля 1993 г.). "Некролог: Стэнли Вудс". Независимый. Получено 3 февраля 2016.
  2. ^ МакДиармид, Мак (2004). Магия TT: век гонок над горой. Йовил, Сомерсет; Ньюбери-Парк, Калифорния: Хейнс. ISBN  1-84425-002-4.
  3. ^ Остров Мэн Eaxminer от 8 августа 1993 г.
  4. ^ «Прошлые ученики». Средняя школа, Дублин. Получено 16 января 2016.
  5. ^ «Встречи - 1922 ТТ». Официальный сайт TT на острове Мэн. Получено 18 августа 2009.
  6. ^ "История ТТ: Горный курс". iomtt.com. 18 февраля 2007 г. Архивировано с оригинал 18 февраля 2007 г.. Получено 5 июн 2011.
  7. ^ а б c Сэвидж, Майк (1997). TT Heroes: личный подбор. Остров Мэн: Amulree Publications. стр. 133–134. ISBN  0-9521126-9-8.
  8. ^ «Профиль конкурента: Стэнли Вудс». Официальный сайт TT на острове Мэн. Получено 18 августа 2009.
  9. ^ Уилерс, Малк (2016). «The TTRA: Знак Почета». Ассоциация гонщиков TT. Получено 16 января 2016.
  10. ^ Барбур, Комдт Оливер. «История 2-й кавалерийской эскадры». homepage.eircom.net. Получено 7 июн 2006.
  11. ^ Денис, май (1958). Мастера скорости. Лондон: Temple Press. п. 41.
  12. ^ а б Туристический трофей 90 славных лет величайших шоссейных гонок мира - стр. 69. Classic Racer Special 1997
  13. ^ История туристических трофейных гонок на острове Мэн 1907–1989 гг.. Ричмонд, Англия: Хэзлтон. 1990. стр. 39. ISBN  0-905138-71-6.
  14. ^ Ревизор острова Мэн страница 5 от 26 мая 1922 г.
  15. ^ а б c Май (1958), стр 39
  16. ^ Ревизор острова Мэн от 19 июня 1922 г.
  17. ^ Еженедельное время острова Мэн от 11 июня 1922 г.
  18. ^ Макдауэлл, Роберт (5 сентября 2005 г.). "Трофей Макдауэлла". Клуб старинных мотоциклов, секция Северной Ирландии. Архивировано из оригинал 22 июня 2006 г.. Получено 5 июн 2006.

внешняя ссылка

Фото

Прочие ссылки