Испанский авианосец Príncipe de Asturias - Spanish aircraft carrier Príncipe de Asturias

SNS Principe de Asturias (R11) во время выступления Dragon Hammer 92.jpg
Príncipe de Asturias во время совместных учений Dragon Hammer '92.
История
Испания
Имя:Príncipe de Asturias
Тезка:Príncipe de Asturias
Заказал:29 мая 1977 г.
Строитель:Базан, Феррол
Расходы:285 миллионов долларов США (1993)[1]
Выложено:8 октября 1979 г.
Запущено:22 мая 1982 г.
При поддержке:Королева Испании София
Введен в эксплуатацию:30 мая 1988 г.
Списано:6 февраля 2013 г.
Домашний порт:Военно-морская база Рота
Идентификация:Номер вымпела: R-11
Положение дел:Продается на металлолом
Значок:
Логотип корабля
Общие характеристики
Класс и тип:Príncipe de Asturias-учебный класс авианосец
Смещение:
  • 15 912 тонн условно,
  • 16,700 тонн загружено
Длина:195,9 м (643 футов)
Луч:24,3 м (80 футов)
Проект:9,4 м (31 фут)
Движение:2 × Базан-General Electric LM2500 + газовые турбины в КОГАГ конфигурация, один вал, 46400 л.с.
Скорость:26 узлов (48 км / ч; 30 миль / ч)
Классифицировать:6500 морских миль (12000 км; 7500 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:830 (всего); 600 экипажей корабля, 230 летчиков
Датчики и
системы обработки:
  • Raytheon СПС-52 C / D 3D радар воздушного поиска,
  • СК Кардион СПС-55 радар надводного поиска,
  • ITT РЛС управления самолетом СПН-35А,
  • РЛС управления огнем ФАБА СПГ-М2Б,
  • РЛС предупреждения о приближении ракет SELEX Sistemi Integrati RTN-11L / X,
  • РЛС целеуказания Selex RAN 12 L
Электронная война
и приманки:
  • Блок радиоэлектронного противодействия Nettunel,
  • SRBOC,
  • Sensytech AN / SLQ-25 Nixie приманка
Вооружение:
На самолетах:29 самолетов и вертолетов
Авиационные объекты:12° лыжный трамплин 46,5 м (153 фута) в длину

Príncipe de Asturias, первоначально названный Альмиранте Карреро Бланко, был авианосец и бывший флагман из Испанский флот. Она была построена в Верфи Базана и поставлен ВМС Испании 30 мая 1988 г.

Испания эксплуатирует авианосцы с 1920-х годов, первоначально с тендер на гидросамолет Дедало а позже и мультиролевой легкий носитель Дедало, который ранее был Вторая Мировая Война легкий авианосец USS Кэбот. Дедало был заменен в качестве флагмана флота на Príncipe de Asturias.

Корабль на постоянной основе был закреплен за группой «Альфа», состоящей из авианосца и шести Санта Мария-учебный класс фрегаты (испанская версия USN Оливер Хазард Перри класс ). Другие суда, такие как логистические суда, танкеры и корветы, часто по мере необходимости передаются Группе. Príncipe de Asturias и Альфа-Групп участвовали в операциях по поддержанию мира в Адриатическое море.

Корабль стал жертвой сокращений в обороне и был официально выведен из эксплуатации 6 февраля 2013 года.[2]

Сообщается, что несколько стран проявили интерес к покупке Príncipe de Asturias до его разборки. Сообщается, что Индонезия проявила интерес, но затем решила не покупать. Неподтвержденные источники также указывают на Филиппины, несколько арабских стран,[3] и Ангола выразили заинтересованность в покупке Principe de Asturias.[4]В сентябре 2017 года было объявлено, что Príncipe de Asturias был куплен турецкой компанией, планирующей сдать судно в слом.[5]

Дизайн

Дизайн в основном аналогичен первоначальному ВМС США. Корабль морского контроля дизайн 1970-х, модифицированный с трамплин для прыжков с трамплина добавлен, чтобы лучше включить V / STOL взлет самолета и другие модификации, соответствующие испанским спецификациям. Построен Национальной компанией Bazan (тогда Empresa Nacional Bazán, сейчас Навантия ) на своей верфи в Феррол, Príncipe de Asturias был доставлен ВМФ 30 мая 1988 года. Процесс строительства начался одиннадцатью годами ранее, 29 мая 1977 года. Обработка стали началась 1 марта 1978 года, а закладка киля была произведена 8 октября 1979 года. 22 мая 1982 года в г. церемония под председательством Хуан Карлос I Испании, запуск состоялся, с Королева Испании София как спонсор корабля. Первые ходовые испытания корабль прошел в ноябре 1987 года.

Тайский военный корабль HTMSЧакри Наруэбет поставлен в 1997 году, построен по проекту испанского корабля.

Вооружение

В состав вооружения самообороны входят четыре средства ближней защиты. Мерока системы и шесть мякина пусковые установки-ловушки. В отношении наступательного вооружения корабль полагается на возможности установленных на нем самолетов. Для противолодочной обороны она полагается на способность обнаружения и атаки своих противолодочных вертолетов и сопровождающего их фрегата. боевая группа.

Самолет

Серый реактивный самолет выполняет вертикальный взлет с авианосца в море. Под каждым из наклоненных вниз крыльев находится внешний топливный бак.
Испанский AV-8B Harrier II на старте Príncipe de Asturias

Корабль поддерживает 12 AV-8B Harrier II Bravo или самолет AV-8B Harrier II Plus. Харриеры вооружены AIM-9 Сайдвиндер и AIM-120 AMRAAM ракеты класса "воздух-воздух", AGM-88 ВРЕД противорадиационная ракета и AGM-65 Maverick ракеты класса "воздух-земля", в дополнение к ГАУ-12 Пушка U. Авианосец также имеет средства поддержки вертолетов, обычно 6 Сикорский морской король SH-3H, 4 Агуста-Белл AB-212 и 2 Сикорский SH-3 AEW (Раннее предупреждение с воздуха ) вертолеты.

Корабль поддерживает до 29 самолетов с фиксированным и винтокрылым крылом, до 12 на палубе и 17 самолетов в ангаре. Ангар площадью 2398 м2 Доступ к нему осуществляется двумя лифтами кабины экипажа. Кабина экипажа площадью 5100 квадратных метров (55000 квадратных футов) имеет длину 176 метров (577 футов). Операционная V / STOL В самолете авианосец имеет характерный "трамплин" (здесь 12 °), взлетно-посадочная полоса слегка отклонена от продольной оси, наклонена влево.

Снятие

В мае 2012 года появились слухи, что Príncipe de Asturias может быть выведен из активной службы и переведен в состояние «ограниченного ожидания» вместе с двумя Санта Марияфрегаты класса, из-за финансового давления на правительство Испании.[6] Годовые эксплуатационные расходы перевозчика и его авиагруппы достигли € 100 миллионов.[7] Любое решение о судьбе судна должно быть принято на самом высоком уровне из-за статуса корабля как флагмана Испанский флот.[6]

В ноябре 2012 года было подтверждено ее снятие с эксплуатации. Официальная церемония вывода из эксплуатации состоялась 6 февраля 2013 года.[7] Авиационные возможности обеспечивает десантный вертолет-док. Хуан Карлос I.[7] В 2015 году сообщалось, что судно будет продано на металлолом, дата которого пока не назначена. По сообщениям, на пути к свалке Лейял в Турции[8] для демонтажа с сентября 2017 г.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Principe de Asturias Class - Архивировано 3/99". Прогноз Интернэшнл. Март 1998 г.. Получено 14 апреля 2019.
  2. ^ «Бывшее флагманское судно ВМС Испании стало жертвой бюджетных сокращений». Мерсия сегодня. 6 февраля 2013 г.. Получено 6 февраля 2013.
  3. ^ Несколько стран заинтересованы в покупке бывшего авианосца ВМС Испании Principe de Asturias - Navyrecognition.com, 27 мая 2013 г.
  4. ^ "ANGOLA COMPRA PORTA-AVIÕES PRÍNCIPE DAS ASTÚRIAS - atualizado (M1301 - 368PM / 2013)". www.passarodeferro.com. Получено 20 ноября 2018.
  5. ^ "Dünyaca ünlü uçak gemisi Türk firmasının oldu". Получено 20 ноября 2018.
  6. ^ а б Гонсалес, Мигель (7 мая 2012 г.). "Военные думают, стоит ли стыковать единственный авианосец ВМФ". Эль Паис. Получено 1 апреля 2013.
  7. ^ а б c «Мгновенное движение: Прощай, Принсипи де Астуриас». Военно-морской флот. Военно-морская лига Австралии. 75 (2): 16–17. Апрель 2013. ISSN  1322-6231.
  8. ^ «ЛЕЯЛ - Демонтаж и утилизация судов - Компания». leyal.com.tr. Получено 20 ноября 2018.

внешняя ссылка