Société dÉtudes Aéronautiques - Société dÉtudes Aéronautiques
| Промышленность | Авиация |
|---|---|
| Основан | 1916 |
Обслуживаемая площадь | Мировой |
| Товары | Самолет |
| Владельцы | Генри Потес, Марсель Блох, и Луи Короллер |
В Société d'Études Aéronautiques (SEA) («Общество аэронавигационных исследований») было Французский производитель самолетов основан в 1916 к Генри Потес, Марсель Блох, и Луи Короллер в Suresnes.
Созданный среди Первая мировая война, компания с самого начала была сосредоточена на производстве военных самолетов. Он быстро нашел работу по производству большого количества боевых самолетов для французских военных. Однако после окончания конфликта значительный избыток самолетов и отмена многих невыполненных заказов быстро поставили компанию в тяжелое положение. Некоторые чиновники, такие как Блох, решили полностью уйти из авиационного сектора в свете плохих экономических перспектив авиационного рынка начала 1920-х годов.
История
Формирование Société d’Etudes Aéronautiques (SEA) во многом можно отнести к деятельности двух французских инженеров, Генри Потес и Марсель Блох.[1] До SEA Потес и Блох были талантливыми авиационные инженеры которые решили сформировать партнерство по разработке и производству оригинального дизайна пропеллеры, создавая Société des Hélices Éclair. Однако вскоре они попытались выйти за рамки простого производства компонентов, но взяться за проектирование и строительство целого самолета, таким образом, они оба объединили усилия с другим другом, Луи Короллер, чтобы установить SEA.[1] Его основание совпало с Первая мировая война, и, таким образом, большая часть его деятельности находилась под сильным влиянием требований этого конфликта или их отсутствия.[1]
Первоначально компания была привлечена к производству SPAD VII истребитель по лицензии.[2] Однако вскоре он разработал свои оригинальные конструкции и запустил их в производство. Несколько ранних самолетов, начиная с МОРЕ I, оказался несколько неудовлетворительным и требует доработки.[1] Однако один из таких самолетов - SEA IV, был выбран для производства для французских военных. "Ministère de l'Armement et des Fabrications de Guerre "(Министерство вооружения и военного производства) решило разместить заказ на 1000 самолетов, которые планировалось производить из расчета 200 самолетов в месяц и выполнять к началу 1919 года.[3] Чтобы удовлетворить этот стремительный спрос, Потес и Блох основали отдельную компанию, Compagnie Anjou Aéronautique («Анжу Аэронавтикал Компани»), чтобы заняться их производством. Эта организация была создана в Анже с новым партнером Жюльен Бессонно. Однако невыполненный производственный заказ в конечном итоге будет отменен, что вызовет роковые экономические трудности для обеих компаний.[2]
Однако судьба компании быстро изменилась после Перемирие 11 ноября 1918 г. это положило конец конфликту. Без серьезной продолжающейся войны, вызывающей спрос, мир быстро привел к серьезному спаду в продаже и производстве самолетов, поставив многие авиационные компании на грань. Департамент авиастроения французского правительства якобы не был заинтересован в предоставлении поддержки какому-либо из производителей страны. Соответственно, многие компании и частные лица решили уйти из авиационного сектора в конце 1910-х - начале 1920-х годов в пользу других начинаний.[1]
SEA был завелся вскоре после окончания конфликта. Однако вскоре после этого Потес и Блох основали свои отдельные и очень успешные компании.[2] В Société d'Etudes Aéronautiques, а Бельгийская фирма одноименной созданной в 1936 была совершенно не связана с предыдущей французской компанией.
Самолет
Рекомендации
- ^ а б c d е «История: 1916-1945». Dassault Aviation. Получено 13 апреля 2020.
- ^ а б c Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия авиастроителей (2-е изд.). Страуд, Великобритания: Patrick Stephens Ltd. стр. 371. ISBN 0-7509-3981-8.
- ^ Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур М. Французский самолет времен Первой мировой войны. Пресс для летающих машин. С. 460–462. ISBN 1891268090.
