Сара (корабль 1800 г.) - Sarah (1800 ship)
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Сара |
| Строитель: | Hartlepoole |
| Запущено: | 1800[1] или 1801[2] |
| Судьба: | Последний раз перечислен в 1826 году |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 290[2] (бм ) |
| Движение: | Плыть |
| Вооружение: | 2 × 3-фунтовые пушки + 2 × 12-фунтовые карронады[1] |
Сара был спущен на воду в Хартлпуле в 1800 году. Между 1807 и 1813 годами. Сара совершил два рейса как китобой. Когда она возвращалась домой из своего первого китобойного рейса, французский капер схватил ее, но британский капер снова поймал ее. После китобойных рейсов Сара стал транспортом, Вест-индийский, и торговал с Северной Америкой. Последний раз она была указана в 1826 году.
Карьера
Сьюзен вошел Регистр Ллойда в 1801 г. с хозяином и владельцем Г. Робсоном. В следующем году ее хозяин сменился с Робсона на Лгтли, а ее ремесло - из Лондона-Ямайка в Лондон-Сент-Джонс. Доминго.[2]
J. Слегка продано Сара к Сэмюэл Эндерби и сыновья c. 1807. Информация не попала в Регистр судоходства до 1809 года, а затем в Регистр Ллойда. Реестры были настолько точными, насколько судовладельцы предпочитали их вести, и в этом случае в течение некоторого времени они содержали устаревшие данные. Регистр 1809 года показал Сара с А. Бристоу, хозяином, Эндерби, владельцем, и торговлей Лондон - Южные моря.[1]
Сара, Авраам Бристоу, капитан, отплыл из Англии 24 марта 1807 года в Новую Зеландию.[3] Бристоу обнаружил Оклендские острова в 1806 г. мастером на Океан на китобойном рейсе. Когда он снова посетил в октябре 1807 г. Сара он требовал архипелага для Британии. В течение 1808 г. Сара собрал полный груз меховых и шкурок тюленя.[4]
26 октября 1809 г. французский капер Месть захвачен Сара, Бристоу, мастер, в 48 ° 12′N 10 ° 0′E / 48.200 ° с. Ш. 10.000 ° в..[Примечание 1] Сара возвращался в Британию из Южных морей.[6] Британская каперская марка Enterprize, Бейтман, хозяин, отбили Сара 10 ноября и отправил ее в Кадис или Лиссабон.[7][Заметка 2] 22 ноября Сара прибыла в Кадис после ее возвращения в плен.[9]
15 декабря Сара был в Дауны когда начался шторм. Она потеряла якоря и попала в Маргейт Дороги.[9]
Сара вернулся 20 апреля 1810 г.[3]
Эндерби продан Сара к Mather & Co., отправивший ее во второй китобойный рейс. Капитан Уильям Дэйви отплыл из Англии 24 июля 1810 года. Сара вернулся 9 января 1813 г.[3]
Регистр Ллойда за 1814 г. Сара с Уэтерли, хозяином, Mather & Co., владельцами и торговым лондонским транспортом. В 1813 году она прошла ремонт.[10]
| Год | Мастер | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1815 | Weatherly | Mather & Co. | Лондонский транспорт | Регистр Ллойда (LR); хороший ремонт 1813 |
| 1820 | Harland | Капитан и компания. | Лондон – Сент-Томас | LR; хороший ремонт 1813 |
| 1825 | Harland | Капитан и компания. | Лондон – Сент-Томас | LR; хороший ремонт 1813 г .; последний листинг в LR |
| 1825 | Weatherby | Weatherby | Лондон – Меримак | Регистр судоходства (RS); мелкий ремонт 1813 |
| 1826 | Weatherby | Weatherby | Лондон – Меримак | RS; мелкий ремонт 1813 г .; последний листинг в RS |
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
- ^ Реванш (По-французски месть). Это был 112-тонный (по-французски «с грузом») каперский бриг из Сен-Мало, введенный в строй в августе 1809 года под командованием Этьена-Пьера Лорана, с 74 мужчинами и 6 орудиями. Британцы захватили ее в октябре 1809 года.[5]
- ^ Уильям Бейтман приобрел каперское письмо 24 мая 1808 г. Enterprize, водоизмещением 398 тонн (bm), имел двадцать 9-фунтовых орудий и экипаж из 45 человек.[8]
Цитаты
- ^ а б c Регистр судоходства (1809), Seq.№ S228.
- ^ а б c Регистр Ллойда (1802), Seq.№S199.
- ^ а б c База данных по промыслу британского южного кита: Voyages - Сара.
- ^ Клейтон (2014), п. 214.
- ^ Демерлиак (2003), п. 269, №2084.
- ^ Список Ллойда №4411.
- ^ Список Ллойда №4413.
- ^ «Марковское письмо, стр.62 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 20 октября 2016 г.. Получено 27 октября 2018.
- ^ а б Список Ллойда №4417.
- ^ Регистр Ллойда (1814), Seq.№S365.
Рекомендации
- Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN 9781908616524.
- Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN 2-903179-30-1.