Авраам Бристоу - Abraham Bristow

Авраам Бристоу
Родившийсяc1771
Бегброк, Оксфордшир
УмерОктябрь 1846 г.
НациональностьБританский
Род занятийМоряк
Активные годы1793-1820
ИзвестенОткрытие Оклендские острова

Авраам Бристоу (c1771-1846) был британцем моряк, герметик и китобой. В августе 1806 года он обнаружил Оклендские острова.[1][2]

Жизнь и начало морской карьеры

Бристоу родился в 1771 или 1772 году в Begbroke, Оксфордшир.[3] У него был по крайней мере один родной брат, сестра Элизабет, которая позже вышла замуж за моряка. Джон Гроно.[4]

Когда ему было примерно 16 лет, Авраам был связан в качестве ученика моряка в Южный китовый промысел к Мессерс Эндерби из Лондон. Впервые он занесен в публичный список в качестве старшего помощника капитана (первого помощника капитана) на борту судна, принадлежащего Enderby. Быстрый (Капитан Томас Мелвилл), который покинул Лондон в декабре 1793 года и направился в Австралию по чартеру в качестве государственного складского корабля, прибыв в Сидней в июне 1794 г. с столь необходимыми припасами для колонистов в Порт Джексон.[5] После посадки своего груза Быстрый отправился на китобойный промысел у побережья Нового Южного Уэльса, прежде чем пересечь Тасман к Новая Зеландия. Затем судно направилось на восток через Тихий океан в Южную Америку. Поставки были получены в Чили перед Быстрый круиз на китов от Галапагосские острова в компании с китобоем Эмилия.[6] Во время этого плавания они обнаружили новый китобойный промысел недалеко от побережья Эквадор, недалеко от экватора, который стал известен как «На берегу».[7] Быстрый вернулся в Лондон 19 октября 1796 года со 185 бочонками кашалотового жира и 6 703 шкурами тюленя.[8]

Авраам Бристоу командовал Быстрый в свой следующий китобойный рейс, начавшийся в 1796 году.[9] К ноябрю того же года о судне сообщили в Тихом океане между Острова Хуана Фернандеса и Остров Пасхи. Она вернулась в Лондон 2 июля 1799 года.

Его следующей командой стал китобойный корабль, принадлежащий Эндерби. Океан (243 тонны), который покинул Великобританию в мае 1800 года. Он прибыл в Сидней 7 апреля 1801 года, имея на борту 270 баррелей кашалотного жира и бочки с солью для засолки шкур тюленей.[10] Через несколько недель он отправился из Порт-Джексона в восточную часть Тихого океана и вернулся в Лондон в ноябре 1802 года.[11]

Сообщается, что 1 мая 1803 года Бристоу женился на Энн Аркен (или Эйкен) из Грейт-Ярмут, Норфолк.[12] Вскоре после этого он отправился в другое китобойное плавание под командованием Океан, вернувшись в январе 1805 г.

Открытие Оклендских островов

После трех месяцев, проведенных дома, он снова отплыл в Южные моря в качестве капитана того же судна, отплыв из Лондона 2 апреля 1805 года. К 13 августа они были в Залив приключений возле Хобарт с 70 чушками правый кит oil, одним из первых китобоев, начавших использовать недавно обнаруженный промысел кита в Derwent Estuary.[13] Оттуда они отправились на промысел кашалотов у побережья Новой Зеландии. Они вернулись в Залив Приключений у Тасмании в мае 1806 года и отправились в Великобританию 4 августа.[14] Две недели спустя, 18 августа 1806 года, они обнаружили Оклендские острова.[15] Бристоу написал в своем журнале:

... будучи первым первооткрывателем, я назову остров или острова Лорд Окленд 's (мой друг через моего отца). Они расположены на 50 градусах 48 минут южной широты и 166 градусах 42 минуты восточной долготы ... Земля умеренная, и, судя по ее виду, я не сомневаюсь, но в северной части у нее будет хорошая гавань ... Это место, как я полагаю, изобилует печатями, и мне очень жаль, что время и состояние моего корабля не позволяют мне их осмотреть.[16]

«Громоздкое состояние» Океан означало, что судно не достигло Лондона до февраля 1807 года.

Топографическая карта Оклендских островов.

Следующим командиром Бристоу стал китобойный корабль, принадлежащий Эндерби. Сара. Она покинула Лондон в апреле 1807 года и прибыла на Оклендские острова в октябре для более подробного изучения и для того, чтобы заявить права на острова Британии.[17] Группа состояла из шести отдельных островов общей площадью 240 квадратных миль (625 км2).2).

Я прибыл к ним в Сара 20 октября 1807 г. Горы были покрыты снегом, погода была исключительно холодной, с почти постоянными ветрами. Атмосфера была необычно густой и тяжелой, и до конца октября выпало много снега. В ноябре был проливной дождь, и до тех пор, пока я не покинул остров 19 декабря, почти не было дня без дождя и самой бурной погоды, какой я когда-либо испытывал в любом порту. Хотя времена года казались поздними, но растительность очень быстрая ... Животных я не видел только амфибий, таких как морские котики и слоны [тюлени], а их не так много ... На благо будущих мореплавателей , Я оставил породу свиней на острове Эндерби.[18]

Желтоглазые пингвины на острове Эндерби, острова Окленд.

Хотя Бристоу завладел Оклендскими островами для британской короны, они оказались малоценными в XIX веке. Чарльз Эндерби, отец которого владел кораблем, на котором Бристоу открыл острова, основал китобойное поселение, которое просуществовало с 1849 по 1852 год. Еще одна попытка колонизировать острова смешанной группой группы маори и Мориори выходцы из Острова Чатем, просуществовала немного дольше (1843–1856 гг.).[19]

Позже морская карьера

Покинув Оклендские острова в декабре 1807 г., Сара возобновил китобойный промысел, зайдя на остров Норфолк за продуктами. Капитан Бристоу, похоже, подружился с комендантом исправительная колония на острове, Жозеф Фово. Они поддерживали контакт и, как сообщается, вместе обедали в Лондоне в 1820-х годах.[20] Сара следующий пошел к Сидней, прибыв в июне 1808 г.[21] Затем судно отправилось на север, путешествуя среди Соломоновы острова, у берегов Бугенвиля и Папуа-Новой Гвинеи. Бристоу уточнил и исправил наблюдения, сделанные более ранними мореплавателями в этих водах, позже опубликовав свои выводы, которые были описаны Purdy как, «безусловно, более точные, чем ранее полученные».[22] Бристоу также впервые проложил новый маршрут вдоль северного побережья Папуа - Новая Гвинея к Молуккские острова в Индонезии.[23] Круиз также привел их к Соломоновы острова, Бугенвиль и среди опасных островов и рифов Архипелаг Луизиады. К маю 1809 года они были между Макассар и Тимор. По дороге домой, Сара был захвачен французом капер 26 октября 1809 года. Три недели спустя его снова захватило британское судно и отправило либо Лиссабон или же Кадис. Бристоу вернулся в Лондон к январю 1810 года. Он сообщил лорду Окленду, что назвал группу островов в его честь. Он также сообщил об открытии гидрографу Адмиралтейства и главным картографам в Лондоне. Purdy опубликовал новую карту в 1810 году, которая показывала маршруты из Сиднея в Китай, включая новый трек капитана Бристоу из Порт Джексон через Дампьер пролив к Молуккские острова.[24]

Следующей командой Бристоу был бриг Ярмута. Минерва (101 тонна). Это было судно двадцатилетней давности в плохом состоянии, и он оставался им в течение года, занимаясь каботажной торговлей.

Следующей его командой было 377-тонное судно. Темза, китобойный корабль Южных морей, принадлежащий лондонской компании William Mellish & Co.[25] Судно вышло из Лондона 3 июня 1811 года и достигло Хобарта 30 октября.[26] О них сообщили в Остров Норфолк в апреле 1812 г. Новая Каледония, где было обнаружено несколько неизведанных рифов и невысоких островов. Они были названы «Ключи Меллиша» или «Рифы Меллиша» и носят это название до сих пор.[27] Затем они позвонили в Соломоновы острова где ямс, бананы и кокосы приобретались по бартеру с туземцами. Они больше торговались Бугенвиль и Bouka для свежих продуктов. Оттуда они направились к Новая Ирландия, Бристоу часто записывал навигационные наблюдения, которые он использовал для корректировки карт Более влажный, Бугенвиль и Лабийярдьер. К северу вдоль побережья Новая Гвинея они проплыли и миновали Дурвилл-Пойнт, где 21 сентября бросили якорь в гавани Бристоу, названной Дороги Темзы. Они торговали с туземцами на батат, тыкву и сладкий картофель. Лодку, отправленную для звукового сигнала между островом Меллиш и Джоби, преследовали семь каноэ, которые выпустили стрелы, но не причинили никаких потерь. В октябре корабль оказался в бухте в ненастную погоду и провел четыре дня «в опасности кораблекрушения на берегу, где, если мы сбежим с нашими жизнями, мы должны были ожидать только стать добычей для диких жителей».[28] Затем они перешли на острова Индонезийский архипелаг и на Молуккские острова. Они бросили якорь в Кемаре, где получили хорошую воду и провизию в обмен на железные ножи и носовые платки. Оттуда они отправились в Дили в Тимор. Затем корабль повернул к дому и прибыл в Лондон 21 декабря 1813 года.[29] Там капитан Бристоу снова сообщил о своих открытиях Адмиралтейству и ведущим независимым картографам.

Его следующей командой, похоже, стал еще один принадлежащий Меллишу китобой из Южных морей, Сэр Эндрю Хэммонд (302 тонны). Это судно вышло из Лондона в 1816 году и к январю 1818 года прибыло на Тимор.[30] Судно зашло в остров Святой Елены на обратном пути и прибыло в Лондон в мае 1818 года с 560 бочонками китового жира.[31] Джонс говорит, что Бристоу совершил еще одно плавание по Южному морю на этом судне и был в Галапагосские острова к апрелю 1820 г.[32] Но этот и его последние годы окутаны неопределенностью.

Судно под названием Менестрель уехал из Лондона в Южные моря под командованием капитана Бристоу в декабре 1819 года и, как сообщалось, был запечатан на Новых Южных Шетландских островах, но к тому времени под командованием капитана МакГрегора.[33] Капитан Бристоу командовал Венера который отплыл в Южную Америку в октябре 1822 года. Капитан Бристоу командовал китобойным судном. Герцог Аргайл когда это было сказано мыс Доброй надежды в октябре 1834 года. Но нет никакой уверенности, что какой-либо из этих последних трех сообщений относится к Аврааму Бристоу.

Рекомендации

  1. ^ Мавар, Гранвиль (1999). Торговля Ахава: Сага о китобойном промысле Южных морей. Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина. ISBN  0-312-22809-0.
  2. ^ Джонс, А. Г. Э. (1970). «Капитан Авраам Бристоу и Оклендские острова» (PDF). Примечания и запросы. 17 (10): 369–371. Дои:10.1093 / nq / 17-10-369. Получено 14 декабря 2011.
  3. ^ Рис Ричардс, Смелые капитаны: Транстихоокеанские исследования и торговля; 1780-1830, Том II, Paremata Press, Веллингтон, 2017, стр. 315.
  4. ^ Элизабет Гроно, Geni.com
  5. ^ J.S. Кампстон, Прибытие и отправление судов, Сидней, 1788-1825 гг., Робак, Канберра, 1977, стр. 29.
  6. ^ Ричардс, стр. 316.
  7. ^ Ричардс, стр. 318.
  8. ^ Веб-сайт компании British Southern Whale Fishery (BSWF)
  9. ^ Ричардс, стр. 319.
  10. ^ Кампстон, стр. 38.
  11. ^ BSWF
  12. ^ Ричардс, стр. 320.
  13. ^ Ян Хокинс Николсон, Прибытия и отправления судов Тасмания, Том 1, 1803-1833 гг., Робак, Канберра, 1983, стр. 16.
  14. ^ Николсон, стр. 18.
  15. ^ Ричардс, Том II, стр. 321.
  16. ^ Ричардс, Том II, стр. 321.
  17. ^ Конон Фрейзер, Поселение Эндерби; Британский китобойный промысел в субантарктическом Окленде 1849-52 гг., Otago University Press, Данидин, 2014 г., стр. 16.
  18. ^ Ричардс, Том II, стр. 321.
  19. ^ Ричардс, стр. 322.
  20. ^ Анн-Мари Уитакер, «От острова Норфолк до пролива Фово; роль Жозефа Фово в расширении китобойного промысла и тюленьего промысла в Австралии в начале XIX века», Большой круг, 26 (1) 2004, с. 54.
  21. ^ Кампстон, стр. 63.
  22. ^ Дж. Парди, Восточный навигатор, Лондон, Дж. Парди, 1826 г., стр. 10.
  23. ^ Ричардс, стр. 322.
  24. ^ Ричардс, стр. 324.
  25. ^ Джейн Клейтон, Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775-1815 гг., Ханья, 2014, стр. 232.
  26. ^ Николсон, стр. 29.
  27. ^ Ричардс, стр. 325.
  28. ^ Ричардс, стр. 327.
  29. ^ BSWF
  30. ^ ВОЗРАСТ. Джонс, Суда, занятые в торговле Южных морей, 1775-1861 гг., Робак, Канберра, 1986, стр. 51.
  31. ^ BSWF
  32. ^ Джонс (1970) стр. 371.
  33. ^ Ричардс, стр. 328.