Saft Groupe S.A. - Saft Groupe S.A.

Saft Groupe SA
Société anonyme
ВFR0010208165Отредактируйте это в Викиданных
ПромышленностьАккумуляторы
Основан1918 (1918)
ОсновательВиктор Херольд
Штаб-квартира
Левалуа-Перре
,
Франция[1]
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
Гислен Лескайер
(Председатель и Исполнительный директор )
Доход628,7 млн ​​евро (2011)[2]
79,9 млн евро (2011)[2]
75 миллионов евро (2011)[2]
Всего активов406,6 млн евро (2011)[2]
Общий капитал1,01 миллиарда евро (2011)[2]
Количество работников
4,100
РодительОбщий
Интернет сайтSaftbatteries.com

Saft компания, занимающаяся проектированием, разработкой и производством аккумуляторов, используемых на транспорте, в промышленности и обороне. Штаб-квартира находится во Франции, она имеет международное присутствие.[1][3]

Компания была основана в 1918 году. общественный с 1924 по 1995 год и снова с 2004 по 2016 год, когда он стал дочерней компанией нефтяной компании Общий.

История

ER14250 старого образца Saft (½AA ) литий-тионилхлоридный элемент с спичка для масштаба.

Начало

В Société des Accumulateurs Fixes et de Traction (SAFT) была основана в 1918 году главным образом Виктором Херольдом, который с 1913 года производил аккумуляторы для багажных тележек, которые использовались в Железнодорожные станции и для освещения локомотивы от Компания Париж-Лион-Марсель (PLM).[4] В 1924 году компания была частично зарегистрирована на Парижская биржа.[5]В 1928 году Compagnie Générale Electrique (Alcatel ) купил его. В 1949 году был представлен новый тип щелочных батарей. Компания расширила сферу деятельности и рынки сбыта, в том числе электростанции, телефон системы и отрасли в целом. Она представила революционную систему производства спеченных листов, которая оказала большое влияние на аэронавтика. В 1953 г. Командование военно-морской авиации США запросил 2000 батарей по 24 V. Контракт с американскими военными составлял 9 555 970 долларов США в долларах 2019 года.[6][7] В 1980 г. вместе с PSA, Saft провела исследование, чтобы оценить потенциал использования батарей для питания электромобили. В течение следующих лет инвестиции были сосредоточены на строительстве сложного робот сборочная линия.[8]

Глобальный рост

Расположение заводов Saft по всему миру в 2012 году.

В 1940-х годах Saft открыла филиал в Великобритании, а в 1970-х годах - в США. В 1980-х годах компания обосновалась в Сингапуре и продолжила свое расширение.[5] Он стал ведущим производителем никель-кадмиевый батареи[9] как в авиационной, так и в железнодорожной сфере.[8] В 1995 году Alcatel удалил компанию с фондовой биржи и приобрел 100 процентов ее акций. Позже Saft приобрела Nife и Alcad, своих основных конкурентов, а также чешскую компанию Ferak. В 2001 году компания потерпела неудачу и продала предприятия в Южной Корее и Мексике.[5] В том же году он приобрел у Invensys plc американская компания Hawker Eternacell, ведущий поставщик литиевых батарей для вооруженных сил США и Великобритании.[10] Он также взял под контроль американскую компанию ASB и Sonnenschein Lithium, а в 2003 году приобрел у немецкой компании Friemann und Wolf Batterietechnik GmbH (Friwo) и активы Emisa и Centra. Exide.[5]

Эпоха Фондов Даути Хэнсона

В 2004 г. Частная акционерная компания Фонды Даути Хэнсона приобретена у Alcatel по цене 900 миллионов евро, 100% акций Saft,[11] и перечислил его на Euronext в июне.[12] В июле 2005 года Saft согласилась на покупку 51% акций AMCO Power Systems. ООО со своим владельцем Amalgamations Private Ltd.[5] В январе 2006 г. Saft и Johnson Controls Inc объявила о создании совместного предприятия Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions ООО разрабатывать, производить и продавать передовые технологии аккумуляторов для гибридный электрический и электрические транспортные средства.[13] В феврале того же года Saft приобрела у Amalgamations Private оставшуюся долю в AMCO Power Systems, которая была переименована в AMCO-Saft India Ltd.[14]В мае 2006 г. EADS и Saft America через ASB создали новую дочернюю компанию Advanced Thermal Batteries Inc, расположенную в г. Cockeysville, Мэриленд, с целью снабжения военной промышленности.[15]В апреле 2007 года Даути Хэнсон продал всю свою долю в Saft после ускоренного размещения 6,8 млн акций. Goldman Sachs International по цене 23,75 евро за Поделиться.[12] С тех пор большая часть акций оставалась в свободном обращении.[2]

Взлет и падение партнерства с Johnson Controls

В январе 2008 г. Johnson Controls-Saft открыла первое производственное предприятие для литий-ионный аккумуляторы для гибридных автомобилей в Нерсак, Франция.[16] В 2009 году Johnson Controls-Saft начала строительство завода по производству литий-ионных аккумуляторов в г. Мичиган, а Saft построила для себя еще одну в Флорида.[5] Несмотря на некоторые признаки обещания, Johnson Controls все больше недовольна ограничениями соглашения и также искала более важного союзника.[17][18] В мае 2011 года американская компания потребовала роспуска Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions LLC. Канцелярия Делавэра.[13][17][18] Обе компании договорились о разделении, и Johnson Controls заплатила Saft 145 миллионов долларов за ее доли в совместном предприятии, а также за право использовать определенные технологии, разработанные ею. Johnson Controls сохранила за собой завод в Мичигане, построенный партнерством. Французский совместный объект был передан Saft.[19][20][21]

Проекты и подарок

Saft хотела ускорить свое развитие за счет приобретений в 2012 году после обналичивания после закрытия совместного предприятия с Johnson Controls и рефинансирования долга.[22] В феврале 2013 г. Трудности Боинга с 787 Dreamliner сделали Airbus отказаться от использования литий-ионных батарей для A350,[23] что ударило по Saft, потому что у нее был контракт на поставку с производитель самолетов, хотя компания публично отрицала серьезное воздействие.[24]

В июле 2013 года Saft заключила контракт на 6,5 млн долларов на поставку литий-ионных батарей высокой мощности для Lockheed Martin F-35 Lightning II[25]Saft также поставляет аккумулятор для Exagon Furtive-eGT, четырехместный спортивный электромобиль производства Exagon Motors. Батарея способна выдерживать 3000 циклов зарядки при сохранении 80% своей емкости.[26]

В 2016 году французская нефтяная компания Общий приобрела все акции Saft и удалила их с фондовой биржи в августе того же года.[27]

Подразделения

А TGV Поезд Atlantique на пути к Париж. SNCF является одним из основных клиентов Saft.

Группа промышленных аккумуляторов (IBG)

Подразделение Industrial Battery Group производит никелевые аккумуляторные батареи для промышленности и транспорта. Использование его продукции включает:

Специальная группа аккумуляторов (SBG)

Он производит литиевые и перезаряжаемые литий-ионные системы хранения энергии для электронной, оборонной и космической промышленности. Они используются в:

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Описание компании: Saft Groupe". businessweek.com. BusinessWeek. Архивировано из оригинал на 2011-09-18. Получено 14 августа 2012.
  2. ^ а б c d е ж «Годовой отчет за 2011 год» (PDF). Saft. Получено 14 августа 2012.[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ а б c «Профиль компании: Saft Groupe». reuters.com. Рейтер. Получено 14 августа 2012.
  4. ^ "Usine Saft Romainville" [Завод Saft в Роменвиле] (на французском языке). Fr.topic-topos. Архивировано из оригинал на 2010-04-13. Получено 14 августа 2012.
  5. ^ а б c d е ж "История". Saft. Архивировано из оригинал на 2009-08-26. Получено 14 августа 2012.
  6. ^ Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–». Получено 1 января, 2020.
  7. ^ "Вот батарея с длительным сроком службы", Популярная механика, т. 101 нет. 3, стр. 252, март 1954 г., ISSN  0032-4558
  8. ^ а б "Inventaire général du patrimoine culturel" [Общий перечень культурного наследия] (на французском языке). Culture.gouv.fr. Получено 14 августа 2012.
  9. ^ «III». Национальный отчет о критических технологиях (1995). Издательство ДИАНА. 2004. с. 12. ISBN  0-7881-1978-8.
  10. ^ «Saft приобретает Hawker Eternacell у Invensys PLC». PRNnews.com. Получено 14 августа 2012.
  11. ^ Кларк, Ник (16 мая 2005 г.). «Даути Хэнсон планирует разместить Saft на плаву с Goldman». Financialnews.com. Получено 14 августа 2012.
  12. ^ а б «Даути Хэнсон продает оставшуюся долю в Saft». Doughtyhanson.com. Получено 14 августа 2012.
  13. ^ а б «Johnson Controls подает петицию о роспуске совместного предприятия по производству литий-ионных аккумуляторов с Saft». Greencarcongress.com. 18 мая 2011 года. Получено 14 августа 2012.
  14. ^ «Новые инвестиции». PRNnewswire.com. 7 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 11 декабря 2012 г.. Получено 14 августа 2012.
  15. ^ «EADS и Saft America запускают компанию по производству тепловых батарей, предназначенную для военного рынка». Militaryaerospace.com. 16 мая 2006 г.. Получено 14 августа 2012.
  16. ^ Кенни, Брэд (31 января 2008 г.). «Johnson Controls-Saft открывает производство литий-ионных аккумуляторных батарей для гибридных автомобилей». Industryweek.com. Получено 14 августа 2012.
  17. ^ а б Пентленд, Уильям (19 мая 2011 г.). "Battery Battle Brews для Johnson Controls, Saft". forbes.com. Forbes. Получено 15 августа 2012.
  18. ^ а б Ференбахер, Кэти (19 мая 2011 г.). «Отчет: Джонсон контролирует разделение Saft на рынок сетевых батарей». Gigaom.com. Получено 15 августа 2012.
  19. ^ Кинг, Дэнни (7 сентября 2011 г.). "Johnson Controls выкупает совместное предприятие Saft". Autoobserver.com. Архивировано из оригинал 17 января 2013 г.. Получено 15 августа 2012.
  20. ^ Уорбертон, Саймон (5 сентября 2011 г.). «США: Johnson Controls и Saft завершают совместное предприятие по производству аккумуляторов». Just-auto.com. Получено 15 августа 2012.
  21. ^ Барретт, Рик (2 сентября 2011 г.). «Johnson Controls и Saft соглашаются прекратить совместное предприятие». JSonline.com. Получено 15 августа 2012.
  22. ^ "Saft рассматривает приобретения после рефинансирования долга". reuters.com. Рейтер. 1 марта 2012 г.. Получено 15 августа 2012.
  23. ^ Хефер, Тим (15 февраля 2013 г.). «Airbus выпускает литий-ионные батареи для A350». reuters.com. Рейтер. Получено 17 апреля 2013.
  24. ^ «Saft не видит особых последствий от падения литий-ионной батареи Airbus». reuters.com. Рейтер. 18 февраля 2013 г.. Получено 17 апреля 2013.
  25. ^ «Saft заключила контракт на 6,5 миллиона долларов на разработку мощных литий-ионных авиационных батарей для F-35». Fort Mill Times. 22 июля 2013 г. Архивировано с оригинал 23 июля 2013 г.. Получено 22 июля 2013.
  26. ^ "Essai EXAGON Furtive eGT". Моторная легенда. 9 сентября 2013 г.. Получено 9 сентября 2013.
  27. ^ "Total удаляет Saft с фондовой биржи". Renewablesnow.com. 15 августа 2015 г.. Получено 3 июн 2017.