СЗД-20Х Вампир II - SZD-20X Wampir II
СЖД 20х Вампир 2 | |
---|---|
Роль | Планер |
национальное происхождение | Польша |
Производитель | PZL Бельско |
Дизайнер | Ян Дайрек |
Первый полет | 9 сентября 1959 г.[1] |
Количество построенных | 1 |
В СЗД-20х Вампир II (Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Glider Experimental Works) - одноместный бесхвостый исследовательский планер, спроектированный и встроенный Польша с 1959 г.
Разработка
Модель SZD-20X Wampir II (вампир II) был разработан для сравнения летающее крыло разработан в соответствии с правилами стандартного класса с более обычным парапланом стандартного класса. Главный дизайнер был Ян Дайрек. Основываясь на опыте использования более ранних SZD-6X Nietoperz и СЗД-13 Вампир Бесхвостые планеры SZD-20X представляли собой полностью деревянное летающее крыло с пилотом, сидящим в кабине, простирающейся за задней кромкой по осевой линии, и большими стреловидными килями и рулями направления примерно на 2/3 размаха каждого крыла.
SZD-20X ассоциировался с номером 15 с размахом 15 м, удлинением 15 м и площадью крыла 15 м², было ли это намеренно или случайно, неизвестно.[1]Ранние летные испытания начались с прыжков, буксируемых за автомобилем для проверки реакции управления, после чего 9 сентября 1959 года последовал запуск буксировщика, пилотируемый Адам Зиентек. Летные испытания выявили заметную чувствительность к турбулентности, приводящей к флаттеру, и во время испытаний на скорости сваливания SZD-20X вошел в штопор, из которого рули направления не смогли вывести самолет, только когда пилот сместил свой вес так далеко вперед, как он. мог, оправился ли СЖД-20Х от штопора.[1] Полеты на SZD-20X продолжались до 6 октября 1959 года, когда вызванный турбулентностью флаттер разорвал самолет на части, и пилот сбежал с парашютом.[1]
Технические характеристики (Стандарт Австрии)
Данные из Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II[1][2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,2 м (20 футов 4 дюйма)
- Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
- Высота: 1,7 м (5 футов 7 дюймов)
- Площадь крыла: 15 м2 (160 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 15
- Аэродинамический профиль: NACA 23112
- Пустой вес: 171 кг (377 фунтов) с оборудованием
- Вес брутто: 268 кг (591 фунт)
Спектакль
- Скорость сваливания: 50 км / ч (31 миль / ч, 27 узлов)
- Никогда не превышайте скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
- Скорость аэродрома: 120 км / ч (74,6 миль / ч; 64,8 узлов)
- ограничения g: +4,5 -2 при 91 км / ч (56,5 миль / ч; 49,1 узлов)
- Максимальное качество скольжения: 24,4 при 82 км / ч (51,0 миль / ч; 44,3 узлов)
- Скорость погружения: 0,84 м / с (165 футов / мин) при 72 км / ч (44,7 миль / ч; 38,9 узлов)
- Нагрузка на крыло: 17,8 кг / м2 (3,6 фунта / кв. Фут)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Примечания
- ^ а б c d е Пьетховский, Петр. «СЖД-20х Вампир 2» (на немецком). www.piotrp.de. Получено 8 апреля 2013.
- ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 34–36.
Рекомендации
- Пьетховский, Петр. «СЖД-20х Вампир 2» (на немецком). www.piotrp.de. Получено 8 апреля 2013.
- Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 34–36.
дальнейшее чтение
- Тейлор, Дж. Х. (редактор) (1989) Энциклопедия авиации Джейн. Студийные издания: Лондон. п. 29