СЗД-20Х Вампир II - SZD-20X Wampir II

СЖД 20х Вампир 2
СЗД-20 Вампир 2.png
РольПланер
национальное происхождениеПольша
ПроизводительPZL Бельско
ДизайнерЯн Дайрек
Первый полет9 сентября 1959 г.[1]
Количество построенных1

В СЗД-20х Вампир II (Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Glider Experimental Works) - одноместный бесхвостый исследовательский планер, спроектированный и встроенный Польша с 1959 г.

Разработка

Модель SZD-20X Wampir II (вампир II) был разработан для сравнения летающее крыло разработан в соответствии с правилами стандартного класса с более обычным парапланом стандартного класса. Главный дизайнер был Ян Дайрек. Основываясь на опыте использования более ранних SZD-6X Nietoperz и СЗД-13 Вампир Бесхвостые планеры SZD-20X представляли собой полностью деревянное летающее крыло с пилотом, сидящим в кабине, простирающейся за задней кромкой по осевой линии, и большими стреловидными килями и рулями направления примерно на 2/3 размаха каждого крыла.

SZD-20X ассоциировался с номером 15 с размахом 15 м, удлинением 15 м и площадью крыла 15 м², было ли это намеренно или случайно, неизвестно.[1]Ранние летные испытания начались с прыжков, буксируемых за автомобилем для проверки реакции управления, после чего 9 сентября 1959 года последовал запуск буксировщика, пилотируемый Адам Зиентек. Летные испытания выявили заметную чувствительность к турбулентности, приводящей к флаттеру, и во время испытаний на скорости сваливания SZD-20X вошел в штопор, из которого рули направления не смогли вывести самолет, только когда пилот сместил свой вес так далеко вперед, как он. мог, оправился ли СЖД-20Х от штопора.[1] Полеты на SZD-20X продолжались до 6 октября 1959 года, когда вызванный турбулентностью флаттер разорвал самолет на части, и пилот сбежал с парашютом.[1]

Технические характеристики (Стандарт Австрии)

СЗД-20Х Вампир II

Данные из Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II[1][2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,2 м (20 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Высота: 1,7 м (5 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 15 м2 (160 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 15
  • Аэродинамический профиль: NACA 23112
  • Пустой вес: 171 кг (377 фунтов) с оборудованием
  • Вес брутто: 268 кг (591 фунт)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 50 км / ч (31 миль / ч, 27 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Скорость аэродрома: 120 км / ч (74,6 миль / ч; 64,8 узлов)
  • ограничения g: +4,5 -2 при 91 км / ч (56,5 миль / ч; 49,1 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 24,4 при 82 км / ч (51,0 миль / ч; 44,3 узлов)
  • Скорость погружения: 0,84 м / с (165 футов / мин) при 72 км / ч (44,7 миль / ч; 38,9 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 17,8 кг / м2 (3,6 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б c d е Пьетховский, Петр. «СЖД-20х Вампир 2» (на немецком). www.piotrp.de. Получено 8 апреля 2013.
  2. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 34–36.

Рекомендации

  • Пьетховский, Петр. «СЖД-20х Вампир 2» (на немецком). www.piotrp.de. Получено 8 апреля 2013.
  • Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1963). Гидросамолеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Том II (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 34–36.

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Дж. Х. (редактор) (1989) Энциклопедия авиации Джейн. Студийные издания: Лондон. п. 29

внешняя ссылка