SMS Шарлотта - SMS Charlotte

	Шарлотта в 1897 г.
История
Германская Империя
Имя:	Шарлотта
Тезка:	Принцесса Шарлотта Прусская
Строитель:	Kaiserliche Werft Вильгельмсхафен
Выложено:	2 апреля 1883 г.
Запущено:	5 сентября 1885 г.
Введен в эксплуатацию:	1 ноября 1886 г.
Списано:	26 мая 1909 г.
Судьба:	продан в 1921 г.
Общие характеристики
Тип:	Паровой корвет
Смещение:	Полная нагрузка: 3,763 т (3,704 длинные тонны )
Длина:	83,85 м (275 футов 1 дюйм) о / а
Луч:	14,6 м (47 футов 11 дюймов)
Проект:	6,04–6,86 м (19 футов 10 дюймов - 22 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:	8 × жаротрубные котлы; 3,119 PS (2,294 кВт; 3,076 ihp );
Движение:	1 × винтовой пропеллер; 2 × судовые паровые машины;
План паруса:	2360 кв.м.2 (25 400 квадратных футов) полностью оснащенный
Скорость:	13,5 узлов (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч)
Классифицировать:	2300 миль (4300 км; 2600 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:	20 офицеров, 486 зачислены
Вооружение:	18 × 15 см (5,9 дюйма) L / 22 ружья; 2 × 8,8 см (3,5 дюйма) L / 30 Пистолеты QF; 6 × 37-мм (1,5 дюйма) орудия L / 37;

SMS Шарлотта был немец паровой корвет построен для Kaiserliche Marine (Императорский флот) в 1880-х годах, будучи положил в апреле 1883 г., запущен в сентябре 1885 г. и заказанный в ноябре 1886 года. Единственное ее судно учебный класс, Шарлотта был последним военным парусным кораблем, построенным для немецкого флота. Она была вооружена батареей из восемнадцати 15-сантиметровых орудий.

Шарлотта провела свою карьеру в качестве учебный корабль, отвечает за обучение военно-морские кадеты и подмастерьем моряков. Этот долг часто брал судно в круизы за границу, и в одном из таких круизов в 1897 году он и корвет Stein участвовал в Дело Людерса, дипломатическое унижение Гаити по поводу ареста и заключения под стражу гражданина Германии. Шарлотта также принимал участие в других дипломатических инициативах, в том числе в 1899 г., когда немецкий военный корабль впервые посетил французские порты после Франко-прусская война.

Корабль оставался в строю до мая 1909 г., когда его разбили военно-морской регистр а затем преобразован в казарма корабль и нежный. Она служила в этом качестве до начала Первая Мировая Война в июле 1914 г .; в августе он был ненадолго реактивирован, и это единственный раз в истории немецких военно-морских сил, когда пострадавшее судно было повторно введено в строй. В октябре ее снова сняли со службы и вернули в казарменные корабельные обязанности. В 1921 году, после войны, она была продана фирме в Гамбурге и громоздкий; ее окончательная судьба неизвестна.

Дизайн

После Франко-прусская война 1870–1871 гг. Kaiserliche Marine начал программу расширения, чтобы укрепить флот для удовлетворения требований, налагаемых возросшей экономической деятельностью Германии за рубежом, и подготовить его к потенциальному конфликту с Францией в будущем. В середине и конце 1870-х годов немецкий флот заказал двенадцать корветов Бисмарк и Карола классы; Эти корабли имели ограниченные боевые возможности, делая упор на дальние крейсерские полеты, а не на борьбу с крейсерами противника. Эта программа началась под руководством генерала Альбрехт фон Штош, начальник Kaiserliche Admiralität (Императорское Адмиралтейство); его сменил в 1883 г. генерал Лео фон Каприви. Каприви считал, что все новые крейсеры должны иметь более сбалансированную конструкцию, в которой больше внимания уделяется боевой мощи. Тем не менее он санкционировал два новых корвета, заложенных в 1883 году. Шарлотта и меньшее судно, Nixe.^[1]^[2]

Дизайн для Шарлотта были подготовлены в 1881–1882 гг.,^[3] по сути как повторение Бисмарк конструкции, хотя она была немного крупнее и несла более тяжелое вооружение.^[2] Из-за времени постройки корабля наступил переходный период между традиционными парусными кораблями, вооруженными тихоходными двигателями. казнозарядные ружья и современный крейсеры вооружившись скорострельное оружие и питается исключительно от Паровые двигатели, Шарлотта возникла как анахронизм по сравнению с современными крейсерскими судами других флотилий. Но военно-морской флот Германии по-прежнему уделял особое внимание обучению своих моряков пользоваться парусами, поэтому полное снаряжение было сохранено. Шарлотта последнее судно Kaiserliche Marine оснастить парусным вооружением. Кроме того, несмотря на настойчивость Каприви в том, что новые крейсеры должны быть боеспособными, Шарлотта был разработан с ролью учебный корабль в виду, что лучше соответствовало характеристикам более ранних корветов.^[4]^[5]

Характеристики

Шарлотта был 76,85 метра (252 футов 2 дюйма) долго на ватерлинии и 83,85 метра (275 футов 1 дюйм) длинный комбинезон. У нее был луч 14,6 м (47 футов 11 дюймов) и проект от 6,04 м (19 футов 10 дюймов) вперед и от 6,86 до 6,3 м (от 22 футов 6 дюймов до 20 футов 8 дюймов). Она перемещенный 3,288 метрических тонн (3,236 длинные тонны ) нормально и до 3763 т (3704 длинных тонны) при полная нагрузка. Корабельный корпус был построен с поперечным утюг каркасы из однослойных деревянных досок, которые были обшиты Muntz metal предотвращать биообрастание в длительных круизах за границей, где судостроительные верфи были недоступны. У нее был двойное дно ниже машинное отделение и ее корпус был разделен на десять водонепроницаемые отсеки.^[3]^[6]

Экипаж корабля состоял из 20 офицеров и 486 рядовых, хотя в качестве учебного корабля на более поздних этапах его карьеры его экипаж составлял 20 офицеров и 475 матросов, из которых 50 были военно-морские кадеты и 230 были Schiffsjungen (подмастерье моряков). Она несла множество небольших лодок, в том числе одну лодку для пикета, две запускает, шесть фрезы, один рык, и один шлюпка. Рулевое управление контролировалось одиночным руль. Судно было хорошее морское судно, но оно плохое. свобода действий даже при слабом ветре, и ей было трудно маневрировать. Она значительно потеряла скорость в верхнее море, и она имела ограниченные возможности под парусом.^[3]

Машинное оборудование

Иллюстрация Шарлотта в процессе

Корабль приводился в движение парой 2-х цилиндровых судовые паровые машины которые были соединены вместе, приводя один вал с одним 2-лопастным винтовой пропеллер. Пар подавали восемь угольных жаротрубные котлы, которые были разделены на две выдвижные воронки. Корабль развивал скорость 13,5 узлы (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч) при 3,119 метрическая мощность (3,076 ihp ). Склад угля составил 528 т (520 длинных тонн). Крейсерский радиус 2300 морские мили (4300 км; 2600 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч), хотя эта скорость упала до 2200 миль (4100 км; 2500 миль) при 13 узлах (24 км / ч; 15 миль / ч). Как построен, Шарлотта был оснащен полная судовая установка для дополнения их паровых двигателей в зарубежных крейсерских миссиях, но позже это было сокращено до барк буровая установка.^[6]^[7]

В 1903–1905 гг. Шарлотта была модернизирована, в ходе которой был снят второй двигатель и два котла. Остальные шесть котлов были заменены на более новое оборудование. Это снизило ее скорость до 11,4 узлов (21,1 км / ч; 13,1 миль / ч) с 1473 л.с. (1453 л.с.), хотя дальность плавания была увеличена до 4000 миль (7400 км; 4600 миль) при максимальной скорости.^[7]

Вооружение

Шарлотта был вооружен батареей восемнадцать 15 см (5,9 дюйма) L / 22 казенник ружья, шесть из которых были позже удалены в 1899 году; всего было поставлено 1868 снарядов для ее орудий. Эти орудия имели дальность действия 5 500 м (18 000 футов). У нее также было два 8,8-см (3,5 дюйма) скорострельных орудия SK L / 30 и шесть 37-мм (1,5 дюйма) Револьверная пушка Гочкиса. В 1899 году ее вторичное вооружение было изменено на пару Орудия 10,5 см (4,1 дюйма) SK L / 35, шестнадцать орудий 8,8 cm SK L / 30 и четыре орудия Hotchkiss.^[6]^[7]^[8]

История обслуживания

Строительство

В киль за Шарлотта был положил 2 апреля 1883 г. Kaiserliche Werft (Императорская верфь) в Вильгельмсхафен, под названием контракта Эрзац Виктория, как замена старому корвету. Она была запущен 5 сентября 1885 г .; это было значительно задержано из-за сокращения бюджета от Рейхстаг (Императорский Рацион питания ). На церемонии ее запуска тогдашний принц Вильгельм окрестил корабль по сестре, Принцесса шарлотта. Корвет был заказанный 1 ноября 1886 г., и она начала ходовые испытания, который закончился 28 января 1887 года, хотя она оставалась вне службы более года.^[5]^[7]

1888–1898

Тиле во время Дело Людерса

Шарлотта введен в строй 22 сентября 1888 г. на замену корвету. Принц Адальберт, который нуждался в ремонте. Шарлотта заняла свое место в учебной эскадрилье, и она взяла на борт свой первый контингент из 50 курсантов и 230 человек.Schiffsjungen с 1887 года экипажа. Она присоединилась к остальной части эскадрильи для тренировочного рейса на Средиземное море, выезжая из Вильгельмсхафена 29 сентября. В круизе Шарлотта участвовал в праздновании 25-летия короля Георг I Греции с 27 октября по 5 ноября в Пирей. Корабли эскадры также посетили порты в г. Австро-Венгрия, Италия, и в Левант во время путешествия. Они вернулись в Киль, Германия 16 апреля 1889 г., после чего Шарлотта переехала в Вильгельмсхафен, где была выведена из эксплуатации 25 апреля. Она прошла капитальный ремонт а затем оставался в резерве почти десять лет.^[5]

22 апреля 1897 г. Шарлотта был повторно активирован для выполнения дополнительных тренировочных обязанностей. Принимала участие в тренировках в Балтийское море перед присоединением к основному флоту сопровождать сейчас-Кайзер Вильгельма II яхта, Гогенцоллерн в гостях у Кронштадт, Россия, где он встретился Царь Николай II в начале августа. Позже в том же месяце Шарлотта принял участие в ежегодных учениях флота. Она отправилась в круиз, чтобы Центральная Америка 16 сентября. Пока в Шарлотта Амалия в Сент-Томас, Шарлотта встретил корвет Stein 29 сентября; оба корабля получили приказ Порт-о-Пренс, Гаити, где гражданин Германии Людерс был арестован и отправлен в тюрьму. Поскольку правительство Гаити отклонило требования о его освобождении от немецкого посла, два корвета были отправлены для обеспечения освобождения Людерса, в результате чего Дело Людерса.^[9]^[10]

Шарлотта и Stein прибыл 6 декабря, где Шарлотта'с командиром, Август Карл Тиле, предъявил ультиматум о выплате компенсации в размере 20 000 долларов, приостановлении осуждения Людерса и защите его, пока он еще находился в стране, который должен быть завершен в течение тринадцати часов. Правительство Гаити отказалось от требований, поэтому Шарлотта и Stein пошел в боевые станции и приготовились открыть огонь по военно-морским кораблям Гаити в порту, крепости, защищающей гавань, и правительственному дворцу Гаити. После того, как немецкие корабли выпустили предупредительный выстрел, правительство Гаити согласилось, хотя и потребовало продления на два часа, чтобы организовать выплату возмещения. Чтобы получить рычаги для обеспечения выплаты, немецкие моряки поднялись на борт трех гаитянских военно-морских судов в порту, чтобы нейтрализовать их. Как только условия ультиматума были выполнены, немецкие командиры сошли на берег, чтобы нанести официальный визит правительству, и после их отъезда немцы открыли огонь. салюты как знак доброй воли. Соединенные Штаты проинформировали правительство Германии, что они примут меры против немецких корветов, если они предъявят дополнительные требования Гаити или попытаются аннексировать страну, но этот вопрос ни к чему не привел. Шарлотта покинул Вест-Индии 10 января 1898 г., будучи замененным незащищенный крейсер Гейер.^[11]

1898–1903

Шарлотта, c. 1902 г.

Вернувшись в Германию, Шарлотта прошел капитальный ремонт, который завершился 31 мая. Ее тренировочная деятельность была прервана вспышкой корь среди кадетов и Schiffsjungen, который длился до начала июля, когда она начала круиз по Балтике. В августе она присоединилась к временно сформированной V дивизии для ежегодных учений флота. Шарлотта 8 сентября в компании с корветом отправились в очередной крупный тренировочный рейс. Stosch. Они посетили несколько островов в Атлантике, прежде чем отправиться в Танжер, Марокко в январе 1899 г., поскольку гражданские волнения в стране угрожали интересам Германии. Там они вынудили правительство Марокко выплатить компенсацию, которую оно согласилось выплатить, а затем неоднократно откладывалось. В то время франко-британские отношения испортились, что привело к сближению между Францией и Германией, впервые со времен войны между двумя странами произошло оттепель. Франко-прусская война 1870–1871 гг. В знак доброй воли Шарлотта и Stosch были отправлены для посещения французских портов в Северной Африке, в том числе Оран, Алжир, и Тунис, где их тепло встретили. Затем корабли посетили испанские города, прежде чем вернуться в Германию; Шарлотта прибыл в Киль 23 марта.^[12]

Шарлотта затем отправился на верфь для модернизации, которая включала ревизию ее вооружения. Затем она отправилась в короткий круиз по Балтийскому морю, прежде чем отправиться в следующий зарубежный учебный круиз в июле. Эта поездка пошла на юг Атлантический океан, на юг до Рио де Жанейро, и он вернулся в Киль 23 марта 1900 года. Судно совершило два коротких круиза по Балтийскому морю и в Норвегию в мае и сентябре, соответственно, перед тем, как 18 сентября начать главный круиз года по Средиземному морю. Эта поездка включала остановки в портах Марокко и Александрия, Египет. Пока в Корфу 17 декабря, Шарлотта было приказано париться Малага, где корвет Гнейзенау был разбит в шторм. Шарлотта прибыл 22 декабря вместе с британским броненосцем. HMSОпустошение, которые помогли удалить останки погибших в аварии членов экипажа и спасти ценное оборудование. Эта работа продолжалась до 12 января 1901 г., после чего Шарлотта отправился перевезти посла Германии в Марокко из Могадор в Танжер. Затем она посетила порты в Италии, а 9 марта вернулась в Киль.^[8]

Корабль прошел еще один капитальный ремонт в марте и вернулся в строй 18 апреля и принял курсантов из 1901 года экипажа, в том числе Прайс Адальберт, сын кайзера. Шарлотта участвовал в опросе Адлергрунд после заземления линкор до дредноута Кайзер Фридрих III, который был сильно поврежден в результате аварии. Шарлотта затем отправился в круиз в Кронштадт, а 14 августа - еще один круиз по Средиземному морю. Во время плавания остановилась в Пирее, Константинополь, и Триест, прежде чем вернуться в Киль 16 марта 1902 года. После очередного капитального ремонта он отправился в учебный круиз по Балтийскому морю с 12 мая по 12 июля, прежде чем отправиться в еще один крупный круиз в воды Южной Америки. Она посетила Бразилию и Уругвай, прежде чем ее отозвали в Венесуэлу в конце года в течение года. Венесуэльский кризис 1902–1903 гг.; она не принимала активного участия в конфликте и использовалась для поддержки более современных немецких военных кораблей в восточноамериканской крейсерской дивизии. 19 января 1903 года она была отделена от части и отправлена домой, прибыв в Киль 23 марта.^[8]

1903–1920

Шарлотта в процессе

В дополнение к периодическому техобслуживанию, начиная с начала 1903 года, проводились дополнительные работы по модернизации, включая установку новых котлов, демонтаж остальных 15-сантиметровых орудий и сокращение парусного вооружения. Шарлотта вернулся в строй 1 апреля 1905 года, а 18 июля он отправился в заграничный круиз, сначала посетив Шотландию, затем совершив круиз по Атлантике и сделав остановку в Могадоре, прежде чем войти в Средиземное море. Круиз закончился 30 марта 1906 года в Киле, а круиз 1906 года последовал за рейсом 1905 года. Во время этой поездки она приняла участие в поминальной службе в Малаге в память о погибших при потоплении Гнейзенау. Шарлотта вернулся в Киль 23 марта 1907 г .; остальная часть года была заполнена длительным круизом по Балтийскому морю и другим крупным рейсом в Вест-Индию, который продлился до 16 марта 1908 года. Круиз 1908–1909 годов также прошел в Вест-Индию, во время которого ее команда помогла тушить пожар в Сантьяго де Куба. Шарлотта, последний парусник Kaiserliche Marine был выведен из эксплуатации 31 марта 1909 года в Киле.^[8]

Шарлотта был поражен военно-морской регистр 26 мая 1909 г. и преобразован в казарма корабль и нежный для старых бронированный Кениг Вильгельм, который с 1910 года использовался как учебный корабль для курсантов. Первая Мировая Война и вообще мобилизация сил в 1914 г., Шарлотта был восстановлен в списке ВМФ под командованием Андреас Фишер 20 октября заменить Кениг Вильгельм, который был передислоцирован в склад на Эльбе; это был первый и единственный раз военный корабль Kaiserliche Marine то, что было вычеркнуто из реестра, было заменено на него. Это оказалось недолгим, и морское командование приказало, чтобы Шарлотта быть пораженным еще раз 4 ноября, когда Кениг Вильгельм вернулся. В 1917 г. Шарлотта был заменен как Кениг Вильгельм'тендер легкий крейсер Медуза. Шарлотта был продан частной компании в Гамбурге в 1921 году и впоследствии использовался в качестве склада. Ее дальнейшая судьба неизвестна.^[13]^[14]

Примечания

^ Sondhaus С. 116–117, 136–137, 166.
^ ^а ^б Гардинер С. 251–252.
^ ^а ^б ^c Грёнер, п. 44.
^ Sondhaus, п. 166.
^ ^а ^б ^c Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 175.
^ ^а ^б ^c Гардинер, п. 252.
^ ^а ^б ^c ^d Грёнер, п. 45.
^ ^а ^б ^c ^d Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 177.
^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 175–176.
^ Sondhaus С. 220–221.
^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 176.
^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец С. 176–177.
^ Грёнер С. 45, 102.
^ Хильдебранд, Рёр и Штейнмец, п. 178.