Русский монитор Русалка - Russian monitor Rusalka

Rusalka-in-helsinki.jpg
Русалка в сухой док, 1868
История
Российская империя
Имя:Русалка
Тезка:Русалка
Заказал:26 января 1865 г.[Примечание 1]
Строитель:Адмиралтейская верфь, Санкт-Петербург
Расходы:762,000 рубли
Выложено:6 июня 1866 г.
Запущено:12 сентября 1867 г.
В сервисе:1869
Реклассифицировано:В качестве броненосный аппарат береговой обороны, 13 февраля 1892 г.
Поражены:26 октября 1893 г.
Судьба:Затонул в Финский залив, 7 сентября 1893 г.
Положение дел:Обнаружено затонувшее судно, 22 июля 2003 г.
Общие характеристики (как завершено)
Класс и тип:Чародейка-учебный класс монитор
Смещение:2100 длинных тонн (2134 т)
Длина:206 футов (62,8 м) (ватерлиния )
Луч:42 футов (12,8 м)
Проект:12 футов 7 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 Горизонтальные паровые машины прямого действия
Скорость:8 узлы (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:172 офицера и экипажа
Вооружение:
Броня:

Русалка (русский: Русалка, Русалка), был одним из двух Чародейка-учебный класс мониторы построен для Императорский флот России в 1860-х гг. Всю свою карьеру она проработала в Балтийский флот. Помимо удара о неизведанный камень вскоре после ее завершения в 1869 году, ее карьера прошла без особых событий. Русалка затонул во время шторма в 1893 году с потерей всех рук в Финский залив. Мемориал построен в Reval (современный Таллинн), чтобы отметить ее потерю почти десятилетие спустя. Ее обломки были повторно обнаружены в 2003 году, когда они лежали в грязи, что породило новую теорию относительно ее потери.

Дизайн и описание

Русалка была 206 футов (62,8 м) в длину на ватерлиния. У нее был луч 42 фута (12,8 м) и максимум проект 12 футов 7 дюймов (3,8 м). Корабль был спроектирован для вытеснять 1882 длинных тонны (1 912 т), но оказалось перевесом и фактически вытеснило 2100 длинных тонн (2100 т). В 1877 году ее экипаж насчитывал 13 офицеров и 171 член экипажа.[1]

Корабль имел два простых горизонтальных паровые машины прямого действия, каждый из которых управляет одним пропеллером. Всего рассчитано на производство 900 двигателей. индикаторная мощность (670 кВт) с использованием пара от двух угольных прямоугольных жаротрубные котлы, но развил только 705 л.с. (526 кВт) и скорость примерно 9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч) во время ее ходовые испытания.[2] Она перевозила максимум 250 длинных тонн (254 т) угля для своих котлов.[3]

Русалка изначально была вооружена парой девятидюймовых (229 мм) нарезанный Пушки образца 1867 года в передней орудийной башне и пара пятнадцатидюймовых (381 мм) гладкоствольный Родман ружья в кормовой башне. На смену пистолетам Родмана пришла пара Обухов 9-дюймовые (229-мм) нарезные орудия в 1871 г. и все 9-дюймовые орудия, в свою очередь, были заменены более длинными и мощными 9-дюймовыми обуховскими орудиями в 1878–79. Нет световых пушек для использования против торпедные катера известно, что они были установлены на борту корабля до 1870-х годов, когда он получил 3 четырехфунтовых 3,4-дюймовых (86-мм) орудия, установленных на вершинах башен, а также множество меньших орудий, включая 45-миллиметровые (1,8-дюймовые) пушки Engström скорострельные (QF) ружья, 1 дюйм (25 мм) Пистолеты Nordenfelt, одноствольный QF 47-миллиметровый (1,9 дюйма) Пистолеты Гочкиса и 37-миллиметровая револьверная пушка Гочкиса QF.[4]

Корабль имел полную ватерлинию. пояс из кованое железо это было 4,5 дюйма (114 мм) толщиной в миделе и уменьшилось до 3,75 дюйма (95 мм) в носовой части и 3,25 дюйма (83 мм) на корме. Броня имела толщину от 12 до 18 дюймов (от 300 до 460 мм). тик. Круглые башни были защищены броней толщиной 5,5 дюйма (140 мм), а стены корабля имели овальную форму. боевая рубка были также 4,5 дюйма толщиной. Ее палуба была толщиной 1 дюйм (25 мм) мидель, но уменьшился до 0,25–0,5 дюйма (6,4–12,7 мм) на концах корабля.[5]

Строительство и сервис

Русалка, названный в честь мифологическое существо,[6] был заказан 25 января 1865 г., а строительство началось 10 июня в Адмиралтейская верфь, Санкт-Петербург, хотя формальный киль - лежала только 6 июня 1866 года. запущен 12 сентября 1867 г. и завершено в 1869 г. по цене 762 000 рубли. Строительство было значительно задержано из-за поздней доставки чертежей, материалов и смерти ее первоначального строителя. Корабль врезался в неизведанную скалу у побережья Финляндии в июне 1869 года и повредил ее днище настолько, что пришлось сесть на мель чтобы она не затонула. Русалка Всю свою карьеру проработала на Балтийском флоте и в марте 1870 года была направлена ​​в артиллерийский учебный отряд. На корабле заменили котлы в 1878 и 1891 годах, а 13 февраля 1892 года он был переведен в бронетранспортер береговой обороны.[7]

Тонущий

Русалкапод командованием Капитан 2 ранга В. Х. Иениш отплыл из гавани Ревеля в 08:30 7 сентября 1893 года, направляясь в Гельсингфорс (Хельсинки ). Ее сопровождал канонерская лодка Туча (русский: Туча, Облако) под командованием капитана 2 ранга Н. М. Лушкова. Через несколько часов после их отъезда погода испортилась и превратилась в шторм. штормовая сила ветры и дождь; Туча потерял свой заряд около полудня, но продолжил путь и благополучно прибыл в Гельсингфорс.[8]

Никаких следов монитора не было найдено до трупа матроса в шлюпка и несколько спасательные круги выброшено на берег финского острова Кремаре.[9] Массовые поиски морского дна также не привели к обнаружению корабля. В январе 1894 г. была созвана комиссия по расследованию и объявлен выговор. Контр-адмирал Бурачека П.С., командиру отряда, за сдачу Русалка выходить в море в непогоду, а также Лушкову за потерю связи с монитором. Комиссия пришла к выводу, что рулевое устройство корабля вышло из строя или что вода попала на корабль, что привело к потере мощности. Либо вызвало бы Русалка повернуть параллельно волнам там, где ее надстройка была бы разрушена, и сильное наводнение вскоре подавило бы ее небольшой запас плавучести.[10] Какой бы ни была причина, Русалка очевидно поднял и затонула с потерей всех 177 членов экипажа.[11]

Памятник

Вид сбоку на памятник 2012 г.
Основная статья: Русалка Мемориал

7 сентября 1902 г., в девятую годовщину гибели корабля, установлен памятник Русалка (Эстонская транслитерация с русского: Русалка) возведен в Таллинне. Скульптор Амандус Адамсон, он имеет форму бронзового ангела, стоящего на гранитном постаменте.[12]

Открытие

Крушение Русалка утверждалось, что их нашли водолазы из советских ЭПРОН агентство спасения в 1932 году, но они не пытались спасти его. Местоположение EPRON не соответствует местоположению корабля, обнаруженного в 2003 году.[10]

Весной 2003 г. был запущен совместный проект Эстонский морской музей и коммерческая дайвинг-компания Tuukritööde OÜ с целью найти Русалка который затонул 110 лет назад. 22 июля 2003 г. Русалка был расположен в Финском заливе, в 25 км (16 миль) к югу от Хельсинки, рядом с исследовательским судном музея. Кобыла.[13] Двумя днями позже глубоководные дайверы Кайдо Перемеес и Индрек Острат более точно обнаружили место крушения и сняли его на видео.[11] Наиболее необычно то, что обломки находятся в почти вертикальном положении; После ее затопления судно погрузилось носом вперед на 74 метра (243 фута) прямо вниз в илистое дно залива и погрузилось на дно почти на половину своей длины.[13] Водолазы обнаружили, что корма потерянного судна возвышается на 33 метра (108 футов) над морским дном, а его руль повернут на правый борт.[11]

Обломки корабля, как правило, целы, хотя за ними зацеплены рыболовные сети. Кормовая башня, однако, выпала с корабля.[14] Вертикальное положение затонувшего корабля вдохновило мореплавателей на новую теорию ее гибели. археолог Велло Мэсс. Он считает что Русалка набирал воду, возможно, из-за утечки или через вентиляционные люки, и был тяжелым, когда ее капитан решил повернуть, возможно, чтобы вернуться в Ревель, и корабль опрокинулся во время поворота с еще работающими двигателями. Ее поступательная скорость и затопленная передняя часть корпуса означали, что она снизилась вертикально и ударила корпусом о илистое морское дно.[10]

Примечания

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль

Сноски

  1. ^ Маклафлин, стр. 156
  2. ^ Маклафлин, стр. 156, 159–60.
  3. ^ Chesneau & Kolesnik, p. 176
  4. ^ Маклафлин, стр. 158
  5. ^ Маклафлин, стр. 158–59.
  6. ^ Сильверстоун, стр. 384
  7. ^ Маклафлин, стр. 152, 155–56, 163
  8. ^ Маклафлин, стр. 160
  9. ^ Маклафлин, стр. 160–62.
  10. ^ а б c Маклафлин, стр. 162
  11. ^ а б c "Крушение Русалки". Археология. Получено 18 ноября 2013.
  12. ^ "Soomuslaev sai mälestusmärgi üheksa aastat pärast hukku". Postimees (на эстонском языке). 20 июля 2005 г. Архивировано с оригинал 21 сентября 2013 г.. Получено 20 ноября 2013.
  13. ^ а б "Варя". Tuukritööde OÜ. Получено 20 ноября 2013.
  14. ^ "Нырнуть затонувший корабль" Русалка в Балтике ". YouTube. Получено 19 ноября 2013.

Библиография

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860-1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Маклафлин, Стивен (2013). «Российские наблюдатели Коулза»: Смерч, Русалка и Чародейка". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2013. Лондон: Конвей. С. 149–63. ISBN  978-1-84486-205-4.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.

дальнейшее чтение

  • Уоттс, Энтони Дж. (1990). Императорский флот России. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  0-85368-912-1.

внешняя ссылка

Координаты: 59 ° 51′55 ″ с.ш. 24 ° 53′07 ″ в.д. / 59,86528 ° с. Ш. 24,88528 ° в. / 59.86528; 24.88528