Русский фрегат Паллада - Russian frigate Pallada
 Живопись Алексей Боголюбов | |
| История | |
|---|---|
 Российская империя | |
| Имя: | Паллада |
| Строитель: | Адмиралтейская верфь |
| Выложено: | 14 ноября 1831 г. |
| Запущено: | 13 сентября 1832 г. |
| В сервисе: | Август 1833 г. |
| Судьба: | затоплен экипажем в 1856 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Фрегат |
| Тонны нагрузки: | 2090 тонн |
| Длина: | 52,73 метра (173,0 футов) |
| Луч: | 13,31 метра (43,7 футов) |
| Проект: | 7,01 метра (23,0 футов) |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
| Скорость: | 12 узлов |
| Дополнение: | 426 |
| Вооружение: |
|
Паллада (русский: Паллада) был парус фрегат из Императорский флот России , наиболее известная своей службой флагман вице-адмирала Евфимий Путятин во время его визита в Японию в 1853 г., что впоследствии привело к подписанию Симодский договор 1855 г., установив формальные отношения между двумя странами. Помимо дипломатической миссии, ее экипаж также проводил многочисленные географические и природные исследования на Дальнем Востоке. Ее затопила собственная команда на Крымская война из-за плохого состояния ее корпуса в 1855 году.
Строительство
Паллада был построен в Адмиралтейские верфи Санкт-Петербург, с конструкцией корпуса по образцу британского фрегата HMSПрезидент (1829), который в свою очередь базировался на американском фрегате, Президент который был захвачен как приз войны посредством Королевский флот вовремя Война 1812 года. Корабль с самого начала предназначался для использования членами Русская императорская семья о дипломатических миссиях и Царь Николай I издал императорский рескрипт, предписывающий, чтобы на судне были внедрены все последние новшества. После запуска она базировалась в Кронштадт с Балтийский флот и был назначен под командование капитана Павел Нахимов, один из самых способных командиров ВМФ России. Она поступила на действительную службу в начале августа 1833 года.
Описание
«Паллада» представляла собой трехмачтовый фрегат деревянной конструкции с поперечно армированным стальным каркасом в корпусе. Длина корпуса на высоте батареи главной палубы составляла 52,73 м (173,0 фута) (без учета бушприт ), максимальная внутренняя ширина составляла 13,31 м (43,7 фута). Ее корпус был обшит медными листами, чтобы предотвратить разрушение древесины морскими организмами. Новшеством на российских кораблях в то время было использование иллюминаторов для освещения помещений экипажа на нижней палубе.
Номинально «Паллада» классифицировалась как 44-пушечный фрегат (Пятая ставка ); однако ее реальное вооружение состояло из 30 х 24-фунтовых орудий на верхней палубе и 22 х 24-фунтовых орудий. карронады На ней квартердек и бак. Ее экипаж насчитывал 426 человек.
Сервисная запись
В 1834 году «Паллада» перенесла будущее. Фридрих Вильгельм IV Прусский с государственным визитом в России. С 1835 по 1836 год она служила в разных портах на Балтике, а в 1837 году ей было поручено доставить золотые слитки в Лондон со специальной миссией для российского посольства. До 1846 года служил учебным кораблем для курсантов. Он прошел капитальный ремонт в 1846–1848 гг., А затем был направлен в Средиземное море. Мадейра и Лиссабон в 1849 году и часто был флагманом Великий князь Константин Николаевич России.
В 1852 г. Паллада был направлен в специальную экспедицию на Дальний Восток под командованием адмирала Иван Унковский как флагман вице-адмирала Евфимий Путятин. В экспедиции Путятина сопровождал Александр Можайский и секретарь, писатель Иван Гончаров, который написал рассказ о путешествии, Фрегат Паллада (Фрегат Паллада), опубликованный в 1858 году («Паллада» - русское написание «Паллада»).[1]
Она покинула Кронштадт 19 октября 1852 г., но была вынуждена пристыковаться к Портсмут в Англии на ремонт длительностью месяц. В январе 1853 года адмирал Унковский решил не рисковать. Мыс Горн, но следовать по маршруту в Азию вокруг мыс Доброй надежды и Индийский океан. Она провела больше месяца в Южная Африка для ремонта и сбора образцов местной флоры и фауны, а также пересекли Зондский пролив в середине мая, когда Путятин отправил телеграмму в Санкт-Петербург с просьбой отправить новостройки Диана из-за повторяющихся проблем с Паллада. После звонка Сингапур и Ява, с последующим Гонконг, она достигла Острова Бонин к 9 июля, но там был разобран тайфун. Во время ремонта ее команда воспользовалась возможностью исследовать архипелаг.
Паллада наконец прибыл в Нагасаки 12 августа 1853 г., всего через месяц после первого посещения Коммодор Перри к Урага вне Эдо Бэй. Переговоры по договору с японцами были трудными и длительными, и Путятин отправил корабль на ряд исследовательских миссий вокруг японского побережья.
После прибытия Диана, дипломатический экипаж перебрался на новое судно, пока Паллада был отправлен для обследования побережий Корея и русский Приморская провинция. В то время как в Императорская Гавань 22 мая ее экипаж узнал о вспышке Крымская война с Великобританией и Францией. Невозможно войти в Река Амур из-за засухи перезимовала в Императорской Гавани. Весной 1855 г. адмирал Василий Завойко, который также был военным губернатором Петропавловска, опросил Паллада и объявил ее непригодной к действительной службе. Она оставалась в составе скелетной команды до января 1856 года, пока в январе 1856 года не поступил приказ о ее утилизации.
Поскольку судно находилось на глубине всего 20 метров, для русских, а затем и японских водолазов было обычным делом извлекать из затонувшего судна мелкие предметы в качестве сувениров.