Парк развлечений Риверсайд (Индианаполис) - Riverside Amusement Park (Indianapolis)

Информацию о других парках с таким же названием см. Парк развлечений Риверсайд (значения). Для городского парка в Индианаполисе см. Риверсайд Парк (Индианаполис).

Парк развлечений Риверсайд был парк культуры и отдыха в Индианаполис, Индиана, США с 1903 по 1970 год. Создано как совместное предприятие инженера / разработчика парка развлечений. Фредерик Ингерсолл и бизнесмены из Индианаполиса Дж. Клайд Пауэр, Альберт Либер, Берт Фиблман и Эмметт Джонсон,[1] парк был построен Питтсбургской строительной компанией Ingersoll's рядом с Риверсайд Сити Парк на Западной 30-й улице между Уайт-Ривер и Центральным каналом в Риверсайд подразделение Индианаполиса.[2]

История

Становление и ранние годы

6 января 1903 г. включение документы были поданы для Riverside Amusement Company в Штат Индиана. В список директоров компании входил Уильям Джинсон (из Шарлеруа, Пенсильвания ), Элмора Э. Грегга и Фредерика Ингерсолла (оба Питтсбург, Пенсильвания ), Дж. Клайд Пауэр и Альберт Лейбер (оба из Индианаполиса).[3] В мае следующего года парк открылся и сразу же имел успех.[1] Одна из подписей Ингерсолла фигурка 8 американские горки был одним из нескольких аттракционов, собирающих толпы в первые дни парка;[1][4] другой был зеркало лабиринт. Первый менеджер парка, Фрэнк П. Томас-старший, решил не взимать плату за вход на территорию, решив взимать с посетителей индивидуальную поездку (например, 5 центов за «двойную восьмерку на тобагганской железной дороге»). ).[1][2]

Несмотря на то, что Ингерсолл переключил свое внимание с парка развлечений Риверсайд на свои планы Rocky Glen Park и Индианола Парк (с его Луна-парки всего на два года в будущем) Пауэр (сам инженер) и директора Riverside Amusement Company быстро добавили Поездка на старой мельнице в котором лодки проезжали через затемненный туннель в копию действующего мельница. В 1906 году Дж. Сэнди стал новым менеджером и нанял 120 человек для расширения и обновления парка.[5] Прямой эфир развлекательная программа добавил к толпе, поскольку Сэнди организовал трамвай обслуживание в парке.[1] По словам Сэнди, 6 мая 1906 года, в день открытия четвертого сезона парка, парк посетили около 30 000 человек (пятая часть населения Индианаполиса в то время).[2] Две недели спустя появился второй конкурирующий парк развлечений, страна чудес, открыл свои ворота для публики. К концу года еще один, Белый Город, открытый вдоль реки Уайт, к северу от Индианаполиса. городская граница. Трехстороннее соперничество между Риверсайдским парком развлечений, страной чудес и Белым городом усилилось в течение следующих двух лет (Белый город был уничтожен пожаром 26 июня 1908 г .;[6] Страна чудес постигла та же участь три года спустя[7]).

Все чаще добавлялись аттракционы и аттракционы: "воздушные качели", японский боулинг, "Ну и дела",[8] электрический карусель, а миниатюрная железная дорога, различные аркадные и карнавальные игры ... и огромный (350 футов в длину) стрелять по желобам поездка. Каждая новая поездка была украшена освещением, похожим на Луна-парки (не только из Кони-Айленд но и растущая империя Ингерсолла в Кливленд и Питтсбург ). Парк развлечений «Риверсайд» также извлек выгоду из возросшей популярности его катка, танцевального павильона, каноэ и гребных лодок - каждая из которых приносит доход, поскольку новые соперники парка потратили тысячи долларов на новые аттракционы и аттракционы.[9] Последнее заметное дополнение под эгидой J.S. Песчаный (поскольку популярность механических аттракционов стремительно снижалась) был пляжем для купания (с шестиэтажной вышкой для прыжков в воду), открытым в 1910 году.

Смена владельца

В 1919 году парк перешел в новое владение. Льюис Коулман, юрист, который давал юридические консультации Riverside Amusement Company и принимал оплату в форме акций компании, организовал Riverside Exhibition Company и получил контроль над парком.[1] С Коулманом в качестве президента в парке были установлены две большие американские горки (Флэш и Триллер). Автомобили Dodgem (предшественник сегодняшнего бампер авто ),[10] заменили миниатюрную железную дорогу на более длинную, расширили танцпол и превратили его в катание на роликах каток, а игры и концессии разместили в новых бетонных зданиях.[1][11] Дополнительные инвестиции изменили тенденцию парка к снижению посещаемости за предыдущее десятилетие (эта тенденция отразилась на национальном уровне как парк развлечений после того, как парк развлечений прекратил свое существование после первоначального бума первого десятилетия нового века).

Льюис также учредил "только белые "политика в парке, разрешающая негры доступ в парк только в определенные дни.[1][12][13][14] Он будет действовать почти 50 лет.[11]

В 1939 году контроль над парком перешел от Льюиса Коулмана к его сыну Джону.[1] Младший Коулман поддерживал парк живым благодаря Вторая Мировая Война лет, спонсируя программы помощи семьям военнослужащих во время войны и подчеркивая патриотизм в рекламе своего парка.

Посещаемость парка развлечений Риверсайд увеличилась после окончания Вторая Мировая Война и возвращение войск региона в свои дома. Жители Индианаполиса приобрели мобильность (благодаря большей доступности автотранспорта) и активный отдых. Приблизительно один миллион человек посетили парк на полпути и каток в 1952 году.[1] К концу десятилетия Коулман добавил новые аттракционы и аттракционы, в том числе тот, который стал популярным в недавно открывшемся Диснейленд, автомобильная магистраль. Как ни странно, Тематические парки как Диснейленд и частный автомобиль, также оказались двумя основными причинами исчезновения парка менее чем два десятилетия спустя.

Гибель парка

Десятилетие 1960-х было не из лучших для парка развлечений Riverside Amusement Park, который терял посещаемость впервые после окончания Второй мировой войны. К тому времени, когда Джон Коулман отменил политику «только для белых» (в ответ на серию протестов, организованных NAACP Молодежный совет 1963 г.),[15] парк терял 30 000 долларов в год.[1][11]

Повышенная стоимость страхования, обслуживания и новых поездок в сочетании с усилением конкуренции со стороны развивающихся стран. Тематические парки, были процитированы Коулманом, поскольку парк в последний раз закрылся в конце сезона 1970 года.[1] К 1978 году все аттракционы были проданы или снесены.[16]

Земля оставалась нетронутой более двух десятилетий, пока в начале 2000-х не было построено подразделение River's Edge.[17][18]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л Дэвид Дж. Боденхамер, Роберт Грэм Бэрроуз и Дэвид Гордон Вандерштель, Энциклопедия Индианаполиса (Издательство Индианского университета 1994) ISBN  0-253-31222-1
  2. ^ а б c Парки развлечений Индианаполиса 1903-1911: пейзажи на грани - Конни Дж. Зейглер, Университет Индианы, 2007 г.
  3. ^ Учредительные документы компании Riverside Amusement Company, цитируемые в Парки развлечений Индианаполиса 1903-1911: пейзажи на грани - Конни Дж. Зейглер, Университет Индианы, 2007 г.
  4. ^ «Что предложат парки этим летом», Новости Индианаполиса, 2 мая 1903 г., цитируется в Парки развлечений Индианаполиса 1903-1911: пейзажи на грани - Конни Дж. Зейглер, Университет Индианы, 2007 г.
  5. ^ «Много улучшений в парке Индианаполиса, Индианаполис Стар, 6 мая 1906 г., цитируется в Парки развлечений Индианаполиса 1903-1911: пейзажи на грани - Конни Дж. Зейглер, Университет Индианы, 2007 г.
  6. ^ «Парк аттракционов« Белый город »уничтожен пожаром», Индианаполис Стар 27 июня 1908 г., цитируется в Парки развлечений Индианаполиса 1903-1911: пейзажи на грани - Конни Дж. Зейглер, Университет Индианы, 2007 г.
  7. ^ "Пожар в Стране чудес нанесен ущерб в размере 20 000 долларов", Новости Индианаполиса 28 августа 1911 г., цитируется в Парки развлечений Индианаполиса 1903-1911: пейзажи на грани - Конни Дж. Зейглер, Университет Индианы, 2007 г.
  8. ^ которую Сэнди описал как "нечто среднее между гигантским качаться и летающий джинни ", цитируется в Парки развлечений Индианаполиса 1903-1911: пейзажи на грани - Конни Дж. Зейглер, Университет Индианы, 2007 г.
  9. ^ "Большой бычок у Риверсайда", Индианаполис Стар, 7 июня 1908 г., цитируется в Парки развлечений Индианаполиса 1903-1911: пейзажи на грани - Конни Дж. Зейглер, Университет Индианы, 2007 г.
  10. ^ Доджем в Солсбери-Бич: потрясающая поездка (1920-1980) - Бетси Х. Вудхэм
  11. ^ а б c UNWA - Полис Центр
  12. ^ Пол А. Шакель и Эрве Чемберс, Интересные места: публичная археология как прикладная антропология (Рутледж 2004) ISBN  0-415-94646-8 - раз в год в парке проводился «День цветного веселья» (a.k.a. «День молочной шапки»), в который афроамериканцам разрешалось входить в парк при предъявлении бутылка молока шапки.
  13. ^ Сэнди Айзенберг Сассо, Ким Чарльз Феррилл и Тесс Бейкер, Городской гобелен: Истории Индианаполиса (Издательство Индианского университета, 2002 г.) ISBN  0-253-21544-7
  14. ^ http://www.iupui.edu/~anthpm/WACgalleyfinal.pdf «Расизация обычного ландшафта: археология обновления городов по цветовой линии»] Пол Р. Маллинс, Мировая археология, Vol. 38 (1), с.60-71
  15. ^ Библиотека цифровых изображений - Историческое общество Индианы
  16. ^ Эрик Б. Шох, «Еще одно старое развлечение уносит пыль: парк развлечений под снос», Индианаполис Стар, 26 ноября 1978 г., цитируется в UNWA - Полис Центр
  17. ^ Парк развлечений Ex теперь предлагает доступные дома, Индианаполис Стар, 24 декабря 2005 г.
  18. ^ Прошлые проекты: Косене и Косене - страница для разработчиков разработки River's Edge