Rimac Automobili - Rimac Automobili

«Римак» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Римак (значения).

Rimac Automobili
Частный
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан2009
ОсновательМате Римак
Штаб-квартираСвета Неделя, Хорватия
ПродуктыЭлектрические спортивные автомобили, системы трансмиссии электромобилей, аккумуляторные системы
Владелец
Количество работников
850[3]
Интернет сайтRimac Automobili

Rimac Automobili (выраженный[rǐːmats automotivebǐːli]) хорват производитель автомобиля со штаб-квартирой в Света Неделя, Хорватия, которая разрабатывает и производит электрический спортивные автомобили, трансмиссии и аккумуляторные системы. Компания была основана в 2009 году Мате Римак с видением создания спортивного автомобиля 21-го века. Первая модель Rimac Automobili, Концепция первая, известен как самый быстрый серийный электромобиль в мире.[4] Производя и продавая высокопроизводительные автомобили под собственной торговой маркой, Rimac также разрабатывает и производит аккумуляторные батареи, системы трансмиссии и комплектные автомобили для других компаний. В Applus + IDIADA Volar-E - пример[5] продукта, разработанного для другой компании. Во время 88-го Женевский международный автосалон в марте 2018 года компания представила свою вторую и последнюю модель, C Два.

История

Основатель Мате Римак на выставке 2017 Женевский автосалон

Основа для компании была заложена в 2007 году как занятие основателем гаража. Мате Римак.[6][7] Работая самостоятельно, ему удалось преобразовать BMW 3 серии (E30) включить электрическую трансмиссию, что впоследствии привлекло внимание прессы и инвесторов.[7] Значительная часть раннего финансирования поступила от бизнес-ангелы и продажа патентов на собственность.[7]

Rimac Automobili была основана в 2009 году.[8] в Света Неделя, около Загреб, Хорватия, где были арендованы подходящие помещения.[7]Когда ему было 19 лет, Мате Римак начал переделывать e-M3, который стал его первым испытательный мул: «У меня был старый BMW E30 (1984 г.в.), который я использовал для дрифта и кольцевых гонок. На одной из таких гонок внезапно взорвался бензиновый двигатель. В тот момент я решил попробовать построить электромобиль. Примерно через год машина была в состоянии ездить, но я все еще не был удовлетворен результатом. Он был тяжелым, не очень мощным, а радиус действия был очень ограничен. По этой причине я начал собирать команду экспертов для разработки наших собственных компонентов, поскольку считал, что электрическая силовая установка может дать гораздо больше по сравнению с тем, что было доступно на рынке. В то время у меня уже было очень четкое видение моей конечной цели. Сегодня моя мечта претворяется в жизнь упорным трудом ».[9]

В 2018 г. Концерн Volkswagen филиал Porsche Engineering Group GmbH приобрела 10% акций Rimac с целью создания партнерства по развитию в рамках процесса электрификации.[10][11][12] Мейт Римак прокомментировал: «Это партнерство сейчас является важным шагом для Rimac на нашем пути к тому, чтобы стать предпочтительным поставщиком компонентов и систем для промышленности в области электрификации, связи и захватывающей области передовых систем помощи водителю».[11]

Модели

Зеленый монстр

В BMW E30 Прототип конструкторы компании называют «Зеленым монстром». С разгоном от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч), достигнутым за 3,3 секунды, он получил титул самого быстро разгоняющегося электромобиля в Категории A, Группе VIII (электромобиль) и Классе 3 (более 1000 кг) в 2011 году. «Зеленый монстр» развивает 442 кВт (601 л.с., 593 л.с.) и 900 Нм (664 lb⋅ft) крутящего момента, достигает 100 км / ч с места за 3,3 секунды и развивает максимальную скорость 280 км / ч ( 174 миль / ч). Пять обновлений в разработке подтолкнули e-M3 к тому, чтобы стать официально самым быстрым ускоряющимся электромобилем в соответствии со строгими правилами FIA.

  • Рекорды, установленные 17 апреля 2011 года:
    • 1/8 мили: 7,549 сек.
    • 1/4 мили: 11,808 сек.
    • 1/2 км: 13,714 сек. *
    • 1 км: 23,260 сек. *
    • 1 миля: 35,347 сек. *

* Рекорды подлежат официальному утверждению FIA (ожидается)[9][13][14]

Оригинальный BMW прошел пять этапов переосмысления, и теперь, по словам Римака, «с каждым разом он становился быстрее, легче и надежнее». В тот момент, когда он понял, как мало осталось от оригинального автомобиля, он решил построить новый, более быстрый автомобиль с нуля.[15]

Концепция первая

Основная статья: Rimac Concept One
Rimac Concept One в 2011 году Франкфуртский автосалон

В Концепция первая это полностью электрический аккумулятор спортивная машина. При снаряженной массе 1850 кг и выходной мощности 960 кВт (1305 л.с., 1287 л.с.) Concept One может достичь 100 км / ч с места за 2,6 секунды и продолжить разгон до максимальной скорости 355 км / ч. ч (221 миль / ч). 92 кВтч энергии в аккумуляторных модулях обеспечивают запас энергии на 600 км.[16] Впервые автомобиль был представлен в 2011 году на выставке Франкфуртский автосалон, когда некоторые детали были переданы другим компаниям по контракту.[17] Серийная версия была представлена ​​в 2016 году.[18]

Первоначально было заявлено производство 88 единиц,[19][20][21][22][23] который позже был выпущен ограниченным тиражом в 8 единиц, и все они были проданы.[24][25] Первая машина была доставлена ​​анонимному испанскому покупателю в январе 2013 года.[26] Первая машина была для испанской компании Applus + IDIADA под названием Volar-e,[27] Второй покупатель - доктор Пол Рунге, который также является одним из акционеров Rimac automotive.[28][29]

Батарейные элементы поставляются Sony,[30] с колесами, поставляемыми HRE Performance колеса, разработанные в сотрудничестве с Rimac.[31]

Почти все материалы производятся на собственном производстве, и ни один из критически важных компонентов, используемых в автомобиле, не является стандартным.[7][32] В нынешнюю команду дизайнеров входят бывшие дизайнеры из Pininfarina[7] и Magna Steyr,[32] а экстерьер автомобиля был разработан хорватским дизайнером Адриано Мудри.[33]

Цель Rimac в создании Concept One - просто сделать лучший электрический спортивный автомобиль на рынке. По этой причине весь автомобиль разработан на основе трансмиссии и аккумуляторной батареи. Переключения передач или сцепления не требуются, а благодаря электрической трансмиссии время реакции мгновенное. Батареи расположены под полом автомобиля вместе с другими тяжелыми компонентами силовой установки, выбор, который позволяет добиться низкого центра тяжести и лучшего управления автомобилем. Одна полная зарядка аккумулятора, для которой требуется всего 30 минут на электростанции мощностью 200 кВт, может проехать около 510 км (320 миль). Rimac решила произвести и продать эксклюзивный объем в 8 единиц Concept One.

Концепт S

Rimac Concept S на выставке 2016 Женевский автосалон

В Концепт S - это более легкое, более мощное и аэродинамичное обновление Concept One, ориентированное на гусеницы. Четыре электродвигателя развивают мощность 1032 кВт (1403 л.с., 1384 л.с.), что позволяет Concept S разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) всего за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости 365 км / ч ( 227 миль / ч).[34]

В 2017 году Женевский автосалон компания объявила об открытии официальных дилерских центров своего бренда в Европе, Северной Америке и на Ближнем Востоке с дилерами. Манхэттен Моторкарс, ПАСЕ в Германии и Группа Аль Заруни.[35]

C_Two

Основная статья: Rimac C Два
Rimac Concept 2 на выставке 2018 Женевский автосалон

Преемник Concept One, названный Concept Two (но оформленный как C_Two), был представлен на мартовской выставке 2018 г. Женевский автосалон. Автомобиль отличается совершенно новым дизайном с двери типа "крыло чайки" и различные улучшения мощности. Четыре обновленных электродвигателя теперь производят в общей сложности 1427 кВт (1940 л.с., 1914 л.с.) и 2300 Нм (1696 фунт-футов) крутящего момента. В углеродное волокно конструкция кузова обеспечивает вес 1950 кг (4300 фунтов), несмотря на тяжелые аккумуляторные блоки. C_Two способен разгоняться от 0 до 97 км / ч (60 миль / ч) за 1,85 секунды и достигать заявленной максимальной скорости 415 км / ч (258 миль / ч).[36]

Автомобиль оснащен полностью независимой системой векторизации крутящего момента (R-AWTV) для улучшения управляемости, а также включает в себя множество высокотехнологичных функций, таких как система распознавания лиц это позволит разблокировать зажигание только для владельца и отрегулировать настройки автомобиля в соответствии с его настроением. «Режим дрифта», присутствующий в автомобиле, позволяет автомобилю дрейфовать на высоких скоростях, а интеллектуальная система контроля тяги удерживает автомобиль под контролем во время процесса. По словам основателя Rimac Мэйта Римака, Concept Two будет обладать способностью к автономному вождению 4 уровня. Для этого в автомобиле есть восемь камер, лидар, шесть радаров и двенадцать ультразвуковых датчиков. Производство машины будет ограничено 150 единицами.[37][38]

Rimac дебютировал с C_Two California edition в августе 2018 года. Галечный пляж Concours d'Elegance. Новое специальное издание поставляется в единственном оттенке синего, с новым дизайном колес, шестью литрами шампанского и двумя бокалами в багажнике автомобиля.[39]

Производство компонентов

Помимо других проектов, Rimac отвечает за производство KERS гибридные аккумуляторные системы для Aston Martin совершенно новый спортивный автомобиль, Валькирия. Компания также производит аккумуляторные системы для Koenigsegg (специально для Регера ), Jaguar E ‑ type Zero концепт-кар и концепт-кар Seat Cupra e-Racer.[40] В 2018 году он вступил в техническое партнерство с Automobili Pininfarina, чья первая машина, Баттиста, как говорят, основан на той же архитектуре, что и C_Two.[41] Battista, представленная на Женевском автосалоне 2019 года, также оснащена трансмиссией Rimac.[42]

Rimac также участвует в производстве трансмиссии и других компонентов для гонщиков, таких как Нобухиро Тадзима, с которым он дебютировал с совместным полностью электрическим автомобилем Tajima Rimac E-Runner Concept_One на 2015 Международный подъем на холм Пайкс-Пик. Автомобиль финишировал вторым, опередив все автомобили с двигателем внутреннего сгорания.[43][44]

Другие проекты

В 2014 г. было объявлено, что Rimac automotive строит первую в мире быструю электрическую яхту.[45]

В 2015 году Мейт Римак в интервью N1 Pressing: Mate Rimac (1.6.2015), Мейт Римак сказал, что они сделали автомобиль, который управляется без водителя, что означает, что у автомобиля есть автономное вождение пятого уровня. Он также сказал, что они делают личные гидроцикл (судно на воздушной подушке). В 2015 году их производят 300 штук, а в следующем году их всего будет более 1000 штук. Их тестируют в озере недалеко от Светы Недели. В том же интервью он сказал, что они работают над проектом, для которого потребуется аэродром, и что они даже работают над летающая машина.[46]

Сообщается, что в 2020 году компания вела переговоры с Volkswagen Group приобрести Bugatti бренд.[47]

Смотрите также

Похожие электромобили

использованная литература

  1. ^ а б c "KE-SportwagenKroatien: Hyundai kauft sich bei Rimac ein". 15 мая 2019. Получено 18 мая 2018.
  2. ^ «Porsche увеличивает долю в Rimac Automobili до 15,5%». www.autodevot.com. Получено 6 сентября 2019.
  3. ^ http://web.archive.org/web/20201201173410/https://www.croatiaweek.com/working-and-living-in-croatia-foreign-employees-at-rimac-open-up/
  4. ^ Джонсон, Бейли (5 сентября 2012 г.). «Первый в мире электрический суперкар стоимостью миллион долларов». НАС: CBS Новости. Получено 8 марта 2017.
  5. ^ Доменик Йони. «Новый Applus Volar-E - электрический суперкар с корнями Rimac, вызывает споры [с видео] - Autoblog». Green.autoblog.com. Получено 8 марта 2017.
  6. ^ "Mladi Bosanci i Hercegovci koji su oduševili svijet u 2013. godini" [Молодые боснийцы и герцеговинцы, восхищавшие мир в 2013 году]. 24сата (на хорватском). В архиве из оригинала на 1 января 2014 г.. Получено 1 января 2014.
  7. ^ а б c d е ж Виттенберг, Саймон (октябрь – ноябрь 2012 г.), «Концепт Rimac стоимостью 1 миллион долларов», Роскошный журнал, стр. 90–92
  8. ^ "О нас". Rimac Automobili. Архивировано из оригинал 7 декабря 2012 г.. Получено 1 декабря 2012.
  9. ^ а б «Испытательный мул Rimac Automobili бьет мировые рекорды». Rimac Automobili. Архивировано из оригинал 21 января 2013 г.. Получено 18 февраля 2013.
  10. ^ "Судский регистр - Подачи о пословном субъекте" [Заявление о предприятии] (на хорватском языке). Хорватия: Ministarstvo Pravosudra Republike Hrvatske. Получено 26 июля 2018.
  11. ^ а б «Porsche приобретает долю в хорватской компании Rimac, занимающейся технологиями и выпуском спортивных автомобилей» (Пресс-релиз). Порше. 20 июн 2018. Получено 22 июн 2018.
  12. ^ Савов, Влад (20 июня 2018). «Porsche ускоряет амбиции EV-суперкаров с помощью инвестиций в Rimac». Грани. НАС. Получено 22 июн 2018.
  13. ^ «E-M3 Мате Римака попадает в книгу рекордов FIA». Автоблог.
  14. ^ "1984 Bmw e-m3 от RIMAC". www.topspeed.com.
  15. ^ Скотт, Кэти (13 сентября 2011 г.). «Хорватский предприниматель представляет электрический суперкар со скоростью 190 миль в час | WIRED UK». Wired.co.uk. Получено 8 марта 2017.
  16. ^ Лопес, Джонатан (25 февраля 2015 г.). "Обзор Rimac Concept_One 2017 @ Top Speed". Максимальная скорость. Великобритания. Получено 24 марта 2018.
  17. ^ "Самоборац izradio najbrži električni auto na svijetu". www.vecernji.hr. Получено 10 марта 2019.
  18. ^ Ламберт, Фред (24 февраля 2016 г.). «Rimac представит« производственную версию »Concept_One в Женеве [Новые изображения]».
  19. ^ "Rimac Concept One za svega 740.000 евро - Новости - Автомоториспорт". www.automotorisport.hr. Получено 9 марта 2019.
  20. ^ "Римак у Франкфурта представляет феноменальный концепт One". Дневник.хр. Получено 9 марта 2019.
  21. ^ "Investitorima sam se obvezao do 2020. ostati u tvrtki i zadržati 50% vlasništva". www.poslovni.hr. Получено 9 марта 2019.
  22. ^ Вандезанде, Люк (2 мая 2012 г.). «Rimac Concept One открыт для заказа: производство ограничено 88» Новости AutoGuide.com ». Получено 9 марта 2019.
  23. ^ «2011 Rimac Concept One». Максимальная скорость. 7 мая 2012. Получено 9 марта 2019.
  24. ^ «Обзор Rimac Concept_One 2018, комплектации, характеристики и цена». CarBuzz.
  25. ^ «Rimac Concept One, узнайте факты, цифры и подробную информацию о полностью электрическом гиперкаре». dgit.com.
  26. ^ "Domaći uspjeh: Hrvatska izvozi prvi automobil u povijesti". Вечерний список (на хорватском). 6 января 2013 г.. Получено 17 февраля 2013.
  27. ^ "CONCEPT_ONE POSTAO VOLAR-e Preimenovali Rimčev električni bolid и uzeli EU milijune - Jutarnji List". www.jutarnji.hr. Получено 10 марта 2019.
  28. ^ "Доктор Пауль Рунге, офтальмолог из Флориды, Купио Римчев Concept One s 1088 konja". autostart.24sata.hr. Получено 10 марта 2019.
  29. ^ "Судский регистр - Подачи о пословном субъекте". sudreg.pravosudje.hr. Получено 10 марта 2019.
  30. ^ ЗАЯВКА НА СЕРТИФИКАЦИЮ 2017 Модельный год ЧАСТЬ 1 HRMAV0.00MDP. 4 апреля 2017. с. 18. Получено 31 января 2019.
  31. ^ "Дорога к Римаку". Колеса производительности HRE. Получено 10 марта 2019.
  32. ^ а б Лейн, Ричард (6 сентября 2012 г.). «Rimac Concept_One». Зеленый Автомобиль Дизайн. Великобритания. Получено 8 марта 2017.
  33. ^ "Posuđeni novac vraćam očevoj tvrtki s kamatama, ni kunu nisam dobio na poklon" [Я возвращаю ссуду отцовской компании с процентами, бесплатно денег не получил]. Vecernji (на хорватском). Хорватия. 15 марта 2015 г.. Получено 8 марта 2017.
  34. ^ Йони, Доменик (1 марта 2016 г.). "Rimac Concept_S - это суперкар с усилением". Автоблог. НАС. Получено 6 мая 2018.
  35. ^ «Rimac Automobili на Женевском автосалоне 2017» (Пресс-релиз). Rimac Automobili. 8 апреля 2017 г.. Получено 6 мая 2018.
  36. ^ Ламберт, Фред (6 марта 2018 г.). «Rimac представляет новый полностью электрический гиперкар с такими же безумными характеристиками, как новый родстер Tesla».
  37. ^ Стив Дент (6 марта 2018 г.). «Rimac представляет гиперкар Concept Two мощностью 1900 л.с.». Получено 6 марта 2018.
  38. ^ Уэсли Рен (30 января 2018 г.). "КОНЦЕПЦИЯ RIMAC ВТОРАЯ: Тизер вашего электрического суперкара". AutoWeek.
  39. ^ Хорнкасл, Роуэн (21 августа 2018 г.). "Rimac C_Two стал синим и пьяным для Pebble". Высшая передача. Великобритания. Получено 21 августа 2018.
  40. ^ Петрань, Мате (5 июля 2018 г.). "Электрический гоночный автомобиль Seat имеет 680 л.с. от Rimac". Дорога и трек. НАС. Получено 6 июля 2018.
  41. ^ Дафф, Майк (25 апреля 2018 г.). «Pininfarina построит собственную версию гиперкара Rimac EV». Автомобиль и водитель. НАС. Получено 6 мая 2018.
  42. ^ Авто: Pininfarina Battista EV мощностью 1900 л.с. может разогнаться до 217 миль в час | Autocar, дата обращения: 9. маалискуута 2019
  43. ^ Гитлин, Джонатан М. (4 июня 2016 г.). «1500-сильные электромобили мчатся по склону горы: мы едем на Пайкс-Пик». Ars Technica. НАС. Получено 6 мая 2018.
  44. ^ Берт, Мэтт (2 июня 2015 г.). «Rimac смотрит на рекорд электромобиля Pikes Peak с гонщиком в 1455 л.с.». Autocar. Великобритания. Получено 6 мая 2018.
  45. ^ "NOVI POSLOVNI POTEZ MATE RIMCA Gradi prvu brzu električnu jahtu na svijetu - Jutarnji List". www.jutarnji.hr. Получено 9 марта 2019.
  46. ^ N1 (2 июня 2015 г.). «Прессинг №1: Mate Rimac (1.6.2015)». Получено 9 марта 2019 - через YouTube.
  47. ^ «Volkswagen ведет переговоры о продаже бренда Bugatti хорватскому Mate Rimac».

внешние ссылки