Рейд – Хиллвью: аэропорт - Reid–Hillview Airport

Рейд – Хиллвью - аэропорт округа Санта-Клара
KRHV 31Approach.jpg
Вид на аэропорт с юга
KRHV airport diagram.png
Схема аэропорта Рид – Хиллвью
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецОкруг Санта-Клара, Калифорния
Место расположенияСан-Хосе, Калифорния
ВысотаAMSL133 футов / 40,5 м
Координаты37 ° 19′58 ″ с.ш. 121 ° 49′11 ″ з.д. / 37,33278 ° с.ш.121,81972 ° з.д. / 37.33278; -121.81972Координаты: 37 ° 19′58 ″ с.ш. 121 ° 49′11 ″ з.д. / 37,33278 ° с.ш.121,81972 ° з.д. / 37.33278; -121.81972
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
13L / 31R3,100945Асфальт
13R / 31L3,099945Асфальт

Рейд – Хиллвью - аэропорт округа Санта-Клара (ИАТА: RHV, ИКАО: KRHV, FAA Крышка: RHV) находится в восточной части Сан - Хосе,[1] в Округ Санта-Клара, Калифорния, Соединенные Штаты. Он принадлежит округу Санта-Клара и находится недалеко от района Эвергрин в Сан-Хосе, где пионеры авиации Джон Дж. Монтгомери экспериментировал с планерами в 1911 году. Аэропорт Рейд-Хиллвью был также официальным аэропортом авиации общего назначения для 2015 Суперкубок в Стадион Леви (недалеко от Санта-Клары, Калифорния).

Рид – Хиллвью - это авиация общего назначения аэропорт; нет регулярных авиалиний. Как и в большинстве аэропортов гражданской авиации воздушный чартер операции доступны. В аэропорту есть контрольная вышка который работает с 7 утра до 10 вечера. местное время. В FAA классифицирует Reid – Hillview как вспомогательный аэропорт за Международный аэропорт Сан-Хосе.[2]

История

Прорыв аэропорта Рид – Хиллвью произошел в 1937 году. Боб и Сесил Рид построили аэропорт Гарден-Сити в 1935 году, который был быстро закрыт, чтобы освободить место для Маршрут США 101. Их второе место было к северо-западу от поля для гольфа Hillview, отсюда и название. До 1946 года единственная взлетно-посадочная полоса была грунтовой.

Рейд-Хиллвью был аэропортом с единственной взлетно-посадочной полосой до 1965 года, когда была добавлена ​​вторая взлетно-посадочная полоса. Башня управления открыта в октябре 1967 года.[3]

Аэропорт был отправной точкой для переброски аварийного снабжения Муниципальный аэропорт Уотсонвилля после Землетрясение 1989 года в Лома-Приете, после перекрытия горных и прибрежных дорог, отрезав Санта Круз и Watsonville от усилий по оказанию помощи землей. По оценкам аэропорта Уотсонвилля, в течение недели после землетрясения он получил 100 тонн грузов по воздуху.[4] Джон МакЭвой и Билл Данн из Ассоциации аэропортов Рейд – Хиллвью получили Гранд-награду 1990 г. Столичная транспортная комиссия области залива за организацию эрлифта.[5]

В 2010 Государственный университет Сан-Хосе Авиационная программа России переехала в Рейд – Хиллвью. Университет работает на базе Swift Building, где в течение учебного года проводятся занятия.

Операторы с фиксированной базой (FBO)

С видом на временную парковку и диспетчерскую вышку

В Рид – Хиллвью, операторы с фиксированной базой (FBO) соревнуются за продажу топлива, аренду самолетов и / или летное обучение.

  • Воздушная авионика[6]
  • Аэродинамическая авиация,[7] раньше Амелия Рид Авиация
  • Air Accord[8]
  • Летучие 20-е[9]
  • Nice Air Aviation[10]
  • Топливная компания Сан-Хосе[11]
  • Летающий клуб Squadron 2[12]
  • Trade Winds Aviation[13]
  • Victory Aero Техническое обслуживание[14]

Планы на будущее аэропорта

Округ Санта-Клара составил более 120 страниц документа.[15] содержащий информацию о планах на будущее и расширениях Reid – Hillview. В середине 2000-х годов округ объявил, что снесут второй этаж терминала аэропорта, чтобы освободить место для новых офисов администрации аэропорта. Они не смогли реализовать этот план, и с тех пор вторая история бездействует.

В документе говорится, что округ также планировал добавить небольшие расширения взлетно-посадочной полосы, чтобы позволить приземляться турбовинтовым самолетам и малым бизнес-джетам. Хотя турбовинтовые самолеты и малые бизнес-джеты по-прежнему приземляются на нынешнюю взлетно-посадочную полосу, это незначительное расширение позволит большему потоку самолетов этого типа приземляться.

4 декабря 2018 года наблюдательный совет округа Санта-Клара проголосовал со счетом 3: 2 за отказ принимать новый грант FAA для аэропорта, который позволяет округу изучить альтернативные варианты использования земли. Ранее принятые гранты требуют, чтобы округ оставил аэропорт открытым до 2031 года.[16]

В период с 2019 по 2020 год в округе Санта-Клара был проведен процесс сообщества для изучения возможных вариантов использования территории аэропорта в будущем, в результате чего был разработан проект плана Reid Hillview Vision.

Его заявление о видении гласит:

«Этот район Восточного Сан-Хосе станет местом расширения прав и возможностей, основанных на нашей культуре, разнообразии и истории и поддерживаемых образованием, благополучием и экономическими возможностями для сообщества.[17]

Наземный транспорт

Capitol Expressway (графство Route G21) находится у входа в аэропорт на Каннингем-авеню.

Прокат автомобилей / такси

Аренда корпоративных автомобилей доступна на поле рядом с магазином в аэропорту. Nice Air также предлагает аренду автомобилей.

Автобус

В Транспортное управление долины Санта-Клара (VTA) имеет Транзитный центр Истриджа через Талли-роуд на Eastridge Mall, примерно в полумиле ходьбы на юг по Capitol Expressway.

VTA планирует автобус скоростной транзит линия от Железнодорожная станция Диридон в центре Сан-Хосе в Транзитный центр Истриджа. Дальнейшие планы с менее определенным финансированием включают расширение скоростного трамвая от Станция Alum Rock в Истридж. В обоих случаях сегмент вдоль Capitol Expressway будет обслуживать аэропорт Reid – Hillview.

Прочие удобства в аэропорту

Несколько лет назад[когда? ] В аэропорту Рейд-Хиллвью были торговые автоматы, кабина пилотов и комната отдыха. Округ Санта-Клара принял новый закон, согласно которому терминал больше не позволяет продавать нездоровую еду или напитки внутри. Это означало, что кофе и все торговые автоматы, которые были там, больше не будут в терминале. Теперь все, что осталось, - это фонтанчик для питья и ванные комнаты. Однако внутри терминала все еще есть зона отдыха.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Аэропорт Рид – Хиллвью округа Санта-Клара». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 2009-05-04.
  2. ^ «Отчеты Национального плана интегрированных аэропортовых систем (НПИАС)». Федеральная авиационная администрация. Получено 2008-02-22.
  3. ^ «Краткая история аэропорта Рид – Хиллвью». Nice Air Aviation. Получено 2008-02-22.
  4. ^ «Аэропорты Уотсонвилля: прошлое - настоящее - будущее». Аэропорт Уотсонвилля. Архивировано из оригинал 21 февраля 1999 г.. Получено 2008-02-29.
  5. ^ «MTC Awards: Большая награда». Столичная транспортная комиссия. 2007-03-22. Архивировано из оригинал на 2008-05-11. Получено 2008-02-29.
  6. ^ Воздушная авионика
  7. ^ Аэродинамическая авиация
  8. ^ Air Accord
  9. ^ Летучие 20-е
  10. ^ Nice Air Aviation
  11. ^ Топливная компания Сан-Хосе
  12. ^ Летающий клуб Squadron 2
  13. ^ Trade Winds Aviation
  14. ^ Victory Aero Техническое обслуживание
  15. ^ http://www.countyairports.org/docs/MasterPlan/RHV_Masterplan-complete.pdf
  16. ^ https://www.mercurynews.com/2018/12/04/reid-hillview-airports-days-may-be-numbered-after-santa-clara-supervisors-action/
  17. ^ (PDF). Графство Санта-Клара https://www.sccgov.org/sites/faf/capital-projects/rh/Documents/Reid%20Hillview%20Vision%20Plan%20Report.pdf. Получено 23 сентября 2020. Отсутствует или пусто | название = (помощь)

внешняя ссылка