Редвуд-Вэлли железная дорога - Redwood Valley Railway

Редвуд-Вэлли железная дорога
Миниатюрный паровой двигатель и пассажиры в Тилден-парке недалеко от Беркли, Калифорния.
Локомотив №7 и пассажиры
Обзор
Интернет сайтПаровоз Тилден Парк на Facebook
Технический
Ширина колеи15 дюйм (381 мм)

В Редвуд-Вэлли железная дорога это 15 дюйм (381 мм) калибр миниатюрная железная дорога в Региональный парк Тилден около Беркли, Калифорния.[1]

История

Он был основан в 1952 году Эрихом Томсеном как Южные ворота Тилдена и Тихоокеанская железная дорога, на 12 дюйм (305 мм) калибр, и с тех пор расширился до 1 1⁄4 миль (2 км) пути и перевозит более 160 000 пассажиров в год.[2] Томсен работал в инженерном отделе Западно-Тихоокеанская железная дорога[3] и получил не менее трех патентов на свои работы.[4][5][6] Железная дорога занимает территорию у подножия пика Фоллмер, которая ранее использовалась в качестве зенитной огневой точки.[2][7]

При прокладке железной дороги было посажено 800 уже сформировавшихся деревьев секвойи.[7] В 1968 году железную дорогу перепрофилировали на 15 дюйм (381 мм) в.[8] Новое оборудование шириной 15 дюймов и шкалой 5 дюймов позволило двум взрослым ездить бок о бок и является типичным представителем Америки. узкая колея железные дороги.[9] Два локомотива Редвуд-Вэлли совершили поездку в Англию, курсируют по нескольким английским железным дорогам с шириной колеи 15, включая Равенгласс и Эскдейл.[9][10] После того, как Томсен умер в 1995 году, его дочь Эллен взяла на себя управление железной дорогой долины Редвуд.

Операции

Поездка длится примерно 12 минут.[7] По состоянию на январь 2018 года билеты для взрослых и детей стоят 3 доллара США (дети до 2 лет ездят бесплатно). Билет на пять поездок стоит 12 долларов.[11]

График

Железная дорога долины Редвуд работает в субботу и воскресенье с 11:00 до 18:00 круглый год (с 11:00 до заката зимой, если позволяет погода).

Летом (с середины июня до Дня труда) железная дорога работает 7 дней в неделю с 11:00 до 17:00 по будням и с 11:00 до 18:00 по выходным.

Особенные события

Первые полные выходные июня - это юбилейное собрание, которое открыто для публики с 11:00 до 18:00. Большинство локомотивов RVRy работают с паром, и часто приезжающие локомотивы и подвижной состав появляются по этому поводу.

RVRy празднует "Winterfest", как правило, в первые и вторые выходные декабря. В это время железная дорога открывается в обычные часы, но закрывается после наступления темноты в 19:00. Гости испытают магию зимнего леса после наступления темноты в сопровождении Отца Солнцестояния на собственном поезде, освещенных тематических участках железной дороги, относящихся к водным этапам, и теплой, праздничной атмосфере. Цены на билеты такие же, как и в обычные рабочие дни.

Подвижной состав

Локомотивы

У железной дороги четыре 15-дюймовых шкалы паровозы, спроектированный Эрихом Томсеном и построенный на месте железной дороги Redwood Valley Shops. Каждый из них предназначен для обслуживания на RVRy, и хотя они не основаны на каких-либо полноразмерных прототипах, они имеют много общих деталей с двигателями, построенными на RVRy. Baldwin Locomotive Works построен между 1875 и 1910 годами[2][10] Кроме того, RVRy владеет одним бензогидравлическим локомотивом номер 2, который используется только для ремонта пути.[12]

Номер / имяКлассКолесная формулаСтроительГодЗаметкиФотография
2
Можжевельник		0-4-0Магазины Redwood ValleyДизель-гидравлический локомотив, используемый в основном для обслуживания путей. Использует винтажный двигатель Hercules. Восстановлен в 2008 году.[12]
4
Лавр		Колумбия2-4-2Магазины Redwood Valley1965В службе доходов.[13]The4inTheStation.jpg
5
Папоротник		Американец4-4-0Магазины Redwood Valley1987В службе доходов. Восстановлен в 2014 году.[8][14]Поезд подъезжает к станции (58874090) .jpg
7
Дуб		Прерия2-6-2Магазины Redwood Valley2006Служба доходов с апреля 2006 г .; построен c.1978–2006 Рэем Пимлоттом.[15][16] Частично восстановлен. Октябрь – декабрь 2017 г.Номер 7 (2919032816) .jpg
11
Секвойя		Ten-Wheeler4-6-0Магазины Redwood Valley1978В налоговой службе с сентября 1978 г. Восстановлен в начале 2018 г.[15][17]11 Sequoia.jpg

Автомобили и другой инвентарь

Железная дорога Редвуд-Вэлли обслуживает около дюжины деревянных гондол, построенных аналогично тем, что используются на узкоколейных линиях 36 дюймов на американском Западе.[18] Полувагоны, вмещающие до восьми взрослых человек, являются основным пассажирским подвижным составом для этой операции. RVRy также владеет тремя серийными вагонами, которые также были построены специально для перевозки пассажиров. Они часто нравятся маленьким детям, хотя взрослый в полный рост может с комфортом поместиться внутри.

Другое оборудование включает крытый вагон, дополнительные трансформируемые полувагоны, которые могут либо перевозить пассажиров, либо удовлетворять потребности в обслуживании пути.

RVRy владеет многочисленными четырехколесными автомобилями для технического обслуживания, известными как «дремоты», которые используются в специализированных целях, таких как сварка, замена стяжек или транспортировка балласта.

RVRy также включает в себя единственную платформу, построенную в 1970-х годах как проект школьного магазина. Эта прочная платформа-платформа использовалась тысячи раз и является одним из самых универсальных вагонов на железной дороге.

Уникальным в списке автомобилей является угольная гондола, когда-то использовавшаяся для перевозки дополнительного количества угля под номером 4. Уголь использовался до середины 1970-х годов, когда номер 4 был преобразован в мазут. Угольная гондола с ее более высокими бортами используется нечасто. В настоящее время здесь есть несколько десятков металлических складных стульев для ежегодного собрания.

Камбуз RVRy

Фаворит как молодых, так и старых - камбуз. На основе D & RGW 36-дюймовый прототип этого «короткого» вагончика с центральным куполом уже более 30 лет украшает конец большинства коммерческих поездов.

Будущие проекты

Запчасти для 2-4-4 Форни и 2-6-0 существуют, но в настоящее время остаются в разобранном виде. Планы второго камбуза и роскошного, масштабного (вплоть до мебели, обоев и бара с крошечными очками) бизнес-кара находятся в разработке.

По состоянию на середину 2010 года изготовлен котел № 13, упомянутый 2-6-0. Не путать с посещением GSP&P 13 из Южного парка Гленвуд и Тихого океана.

Бывший

Номер 1 Крикет, то 12 дюйм (305 мм)-калибр 4-4-0 паровоз, который впервые был использован, когда обслуживание началось в 1952 году,[2] вместе с несколькими автомобилями 12-дюймовой колеи были проданы компании Folsom Valley Ry. в Фолсом, Калифорния[19][20]

использованная литература

  1. ^ сайт www.redwoodvalleyrailway.com
  2. ^ а б c d ДельВеккио, Рик (1 июня 2002 г.). «Железные кони Тилдена / Миниатюрная железная дорога отмечает 50-летие в Беркли». Хроники Сан-Франциско. Получено 13 июн 2017.
  3. ^ "Like You To Meet: Железная дорога долины Редвуд". Окунь синего попугая. 9 июня 2010 г.. Получено 21 июн 2017.
  4. ^ США 2475164, Томсен, Эрих, "Санитарный сливной патрубок для шланга", опубликовано 5 июля 1949 г. 
  5. ^ США 3469784, Кэмпбелл, Джексон Э и Томсен, Эрих, "Устройство для уменьшения оболочек рельсов с внешним изгибом", опубликовано 17 мая 1968 г. 
  6. ^ США 3496882, Кэмпбелл, Джексон Э и Томсен, Эрих, "Метод уменьшения оболочек рельсов с внешней кривой", опубликовано 24 февраля 1970 г. 
  7. ^ а б c Хартлауб, Питер (10 августа 2016 г.). «Культура малых поездов в районе залива набирает обороты». Хроники Сан-Франциско. Получено 21 июн 2017.
  8. ^ а б Митчелл, Стив (2014). "Отчет о поездке - железная дорога долины Редвуд". Двор Коза Images. Получено 21 июн 2017.
  9. ^ а б Бут, Стив. "История". Архивировано из оригинал 24 апреля 2003 г.
  10. ^ а б Томсен, Эрих. "Архитектура прежде всего". Архивировано из оригинал 6 июня 2003 г.
  11. ^ http://www.redwoodvalleyrailway.com/5236.html
  12. ^ а б Каллан, Майлз (7 марта 2009 г.). "В глубине: № 2 железной дороги Редвуд-Вэлли". Взаимодействие с Miniature Railroading [блог]. Получено 21 июн 2017.
  13. ^ Бейли, Дуглас С. "Редвуд Вэлли РР №4" Лорел"". steamlocomotive.info. Получено 21 июн 2017.
  14. ^ Бейли, Дуглас С. "Редвуд Вэлли РР №5" Ферн"". steamlocomotive.info. Получено 21 июн 2017.
  15. ^ а б Бендер, Кристин (11 сентября 2006 г.). «Главный инженер держит поезда в Беркли-Хиллз». East Bay Times. Получено 21 июн 2017.
  16. ^ Бейли, Дуглас С. "Redwood Valley RR No. 7" Дуб"". steamlocomotive.info. Получено 21 июн 2017.
  17. ^ Бейли, Дуглас С. "Редвуд Вэлли РР №11" Секвойя"". steamlocomotive.info. Получено 21 июн 2017.
  18. ^ Каллан, Майлз (7 июня 2008 г.). "Какие прототипы базируются на автомобилях долины Редвуд?". Взаимодействие с миниатюрной железной дорогой. Получено 21 июн 2017.
  19. ^ Куинн, Эван. "Железная дорога Фолсомской долины". Железные дороги Центральной Калифорнии [блог]. Получено 21 июн 2017.
  20. ^ Бейли, Дуглас С. «Железная дорога Фолсом-Вэлли №1». steamlocomotive.info. Получено 21 июн 2017.

внешние ссылки

** По состоянию на 27 мая 2018 г. их официальный веб-сайт перенаправляется на веб-сайт, на котором рассылается спам **.

Координаты: 37 ° 52′50 ″ с.ш. 122 ° 13′23 ″ з.д. / 37,880498 ° с.ш.122,223029 ° з.д. / 37.880498; -122.223029