Железная дорога Рапперсвиль-Цигельбрюке - Rapperswil–Ziegelbrücke railway
Железная дорога Рапперсвиль-Цигельбрюке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Швейцарские федеральные железные дороги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строчки | 735 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Рапперсвиль Ziegelbrücke | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 25,02 км (15,55 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В Железная дорога Рапперсвиль-Цигельбрюке - это однопутная линия стандартной колеи в Швейцарии. Он был построен как часть маршрута от г. Рюти к Glarus, который был открыт Объединенные швейцарские железные дороги (Vereinigte Schweizerbahnen, VSB) 15 февраля 1859 г.
История
Линия была построена как продолжение Железная дорога Валлизеллен-Устер-Рапперсвиль (Glatthalbahn), который был продлен от Ветцикона до Рюти 15 августа 1858 года после его приобретения VSB. Линия открылась одновременно с линией Мург – Сарганс. Промежуточный раздел между Weesen и Мург не был завершен до 1 июля 1859 года. Линия сократила расстояние между Цюрихом и Куром. Его значение как междугородной линии было уменьшено после открытия 20 сентября 1875 г. Швейцарская Северо-Восточная железная дорога (Schweizerische Nordostbahn) из Левобережная железная дорога Цюрихского озера, который проходит из Цюриха в Нефельс через Pfäffikon и Зигельбрюке. В результате линия Рапперсвиль – Цигельбрюке никогда не дублировалась. Он стал более популярным между Рапперсвилем и Узнахом с открытием Узнач – Ваттвиль, железная дорога 1 октября 1910 г.
Маршрут между Рапперсвилем и Uznach был электрифицирован в связи с аварией поезда в туннеле Рикен на железной дороге Узнах-Ваттвиль 4 октября 1926 года, в результате которой девять человек погибли в результате удушья от отравления угарным газом. Электрификация линии завершилась 7 мая 1927 г. в г. 15 кВ переменного тока 162/3 Гц. Электрификация линии между Узнах и Цигельбрюке (продолжается Линталю ) последовал 15 мая 1933 г.
Маршрут
Линия проходит по правому берегу Оберзее в верхнем конце Цюрихского озера от Рапперсвиль до Шмерикон. Он продолжается на восток и поворачивает на юго-запад после станции Узнач в сторону Benken и проходит на восток вокруг холма Бенкен, а затем на юго-юго-запад по прямой через Гастерматт до Schänis и далее в Цигельбрюке. На линии нет крупных инженерных сооружений.
Станция Боллинген между Вурмсбахское аббатство а деревня Боллинген, недалеко от Штафеля, была закрыта и заменена в качестве остановки для регулярных поездов в связи с изменением расписания 2004 года из-за остановки Блюменау, который был отремонтирован в 1980-х годах.
Операции
Вся линия обслуживается ежечасно службами линии S6 Санкт-Галлен S-Bahn на Рапперсвиль – Цигельбрюке–Шванден маршрут; эти услуги продолжали Линталь до декабря 2013 года. В Узнах есть соединение с линией S4 городской железной дороги Санкт-Галлена в направлении Ваттвиль и Санкт-Галлен. Участок Рапперсвиль – Узнач используется почасово. Воралпен-Экспресс Сервисы. Они останавливаются в Рапперсвиле, Шмериконе и Узнахе.[2]
Грузовые поезда обычно не использовали линию с 2006 года, когда Узнач был закрыт для грузового движения. Тем не менее, эта линия регулярно используется в ночное время для работы на судне Pfäffikon–Lachen –Линия Цигельбрюке.
Подвижной состав
Региональное сообщение между Рапперсвилем и Линталем функционировало в течение десятилетий после электрификации поездами елово-зеленого цвета, которые буксировали поезда Ae 3/6 I и Ae 4/7 локомотивы. Они были заменены в конце 1980-х - начале 1990-х годов на Neuer Pendelzug (новые двухтактные поезда, НПЗ) RBDe 4/4 наборы, получившие прозвище «Колибри» из-за красочной окраски. Подвижной состав сейчас состоит только из двухтактных поездов НПЗ «Домино 3», которые в час пик сцепляются в составы из 6 вагонов.
Рекомендации
Сноски
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz (атлас швейцарских железных дорог). Schweers + Wall. 2012. С. 13, 24. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ «735: Цюрих-Ремерхоф – Дольдер (ZVV Linie 25)» (PDF) (на немецком). Официальное расписание швейцарских железных дорог. В архиве (PDF) из оригинала на 8 января 2019 г.. Получено 8 января 2019.
Источники
- Вэгли, Ханс Г. (1998). Schienennetz Schweiz (на немецком). Цюрих: AS Verlag. ISBN 3-905111-21-7.CS1 maint: ref = harv (связь)