Железнодорожные вокзалы в Гвинее - Railway stations in Guinea
Вокзалы в Гвинея включают:
Карты
- Карта Атласа УВКБ ООН (2004 г.) показывает топографию.
- Карта ООН показывает провинции; города; железнодорожные пути
- Карта ReliefWeb - Топография и железная дорога
- Карта ReliefWeb - плотность населения и дороги[постоянная мертвая ссылка ]
- Матакан-Симанду-Понтиоло железная дорога - также показывает параметры линии
- Интерактивная карта гвинейской железнодорожной системы
- Sharemap
Файл: Железные дороги в Гвинее.svg
Города обслуживаются железной дорогой
Северо-Трангвинейские железные дороги (в стадии строительства)
Это 135 км длиной Стандартный датчик железная дорога соединяет бокситовые рудники на Boffa с новым портом в Boké.[1] Дапилон -Санту
Северная линия
Эта линия 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) колеи и перевозит около 12 миллионов тонн в год.
- Порт Камсар - порт
- Boké
- Сангареди - боксит мой
Центральная линия
Эта линия 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) и направляется в северо-западном направлении.
Центральная Трансгвинейская железная дорога
Эта линия 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерять. Преобразование в 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) была предложена калибровка.[2] Обновление этой линии будет оплачено за счет разрешения экспорта железной руды Simandou North в ближайший порт в Либерия.[3]
- Конакри - столица и порт.
- Мамбия - бокситовый рудник
- Киндия - столица провинции.
- Kouyeya - путевая станция
- Kolèntèn
- Сугета - путевая станция
- Конкуре - несколько км севернее железной дороги
- Маму - столица провинции
- Kégnégo
- Diagouré - предлагаемая развязка
- Дабола - стык и разрыв калибра
- Биссикрима
- Сиссела
- Куруса - мост через Река Нигер
- Канкан конечная остановка и столица провинции.
Южный филиал
Эта линия 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в).
- Дабола соединение и разрыв калибра
- Tougué боксит [6]
Юго-Западная линия
Эта линия 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) и проходит параллельно южной линии.
- Конакри - столица и порт. Карта железных дорог (красные точки) Карта железных дорог (серые линии)
- Киндия боксит мой.
Южно-Трангвинейские железные дороги (предлагается)
Сверхмощный Трансгвинские железные дороги около 670 км в длину и будет 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр. Он идет с железорудных шахт на юго-востоке недалеко от Симанду бокситовых рудников на севере в новый порт Матаконг.[7] Ссылка может быть двойной трек.[8] Этот проект был отложен из-за переворота.[9] В 2001 году эта линия оценивалась в 3 000 миллионов долларов.[10] Линия включает 21 км туннелей, что может означать один туннель длиной 21 км или 21 туннель длиной 1 км каждый.[11]
Ветка Туге
- Марела - возможен выезд на центральную линию
- Diagouré - пересечение с центральной линией
- Понтиола - бокситы
- Tougué - конечная остановка - боксит
Предлагаемая железная дорога Гвинея - Либерия
(Эта линия будет тяжелой 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) измерять)
- Зогота железная руда [12]
- Симанду (север) - месторождение железной руды около Дике [4][5][13][14]
- Нимба - железная руда
- (Lamco Railway of 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) калибр) восстанавливается АрселорМиттал ).
- (Железная дорога Ламко проходит параллельно железной дороге Гвинея-Либерия на значительном расстоянии)
- Бьюкенен - ближайший порт
- Дидия.[15] новый порт принадлежит Ресурсы BSG.
Предлагаемая железная дорога Мали
График
2020
2014
- Конференция [16]
2010
- Гвинея и Либерия договориться о строительстве трансграничной железной дороги для перевозки железной руды.[5] Эта железная дорога будет короче и дешевле, чем железная дорога, полностью проходящая по территории Гвинеи. В рамках сделки узкая колея Будет отремонтирована Трангвинейская железная дорога. Колея 1435 мм. Позже аннулирован.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ [1]
- ^ Janes World Railways 2002-2003 гг.182 с.
- ^ http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/liberian-ore-line-to-spur-guinea-revival.html
- ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-08-03. Получено 2010-05-31.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ а б c «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-08. Получено 2010-06-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Janes World Railways 2002-2003 с.102
- ^ Трансгинский
- ^ http://www.marketwire.com/press-release/U-Mining-Resources-Inc-826765.html
- ^ Гарнаут, Джон (27 апреля 2009 г.). «Китай отменил сделку, чтобы подорвать Рио». Возраст. Мельбурн.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-04-02. Получено 2010-03-31.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Железнодорожная карта
- ^ http://www.miningweekly.com/article/simandou-to-start-at-2-mln-t-in-2012-vale-2011-02-22
- ^ Гарнаут, Джон (27 апреля 2009 г.). «Почему железная руда из Гвинеи в Рио - это предложение, от которого Пекин мог отказаться». Sydney Morning Herald.
- ^ http://www.africa-confidential.com/article-preview/id/3519/No-Title
- ^ "Либерийская рудная линия будет стимулировать возрождение Гвинеи". Railway Gazette International. 2010-05-31. Получено 2010-10-25.
- ^ а б http://www.lldc2conference.org/custom-content/uploads/2013/07/Mali-National-report-English.pdf