RV Knorr - RV Knorr

НИС Knorr
История
(НАС)
Запущен:21 августа 1968 г.
Приобретенный:15 апреля 1970 г. (доставлено в Океанографический институт Вудс-Хоул)
В сервисе:1970
Не работает:2016
Переименовано:Рио-Теколутла
Домашний порт:Вудс-Хоул, Массачусетс
Идентификация:
Судьба:Передан ВМС Мексики, 14 марта 2016 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Исследовательское судно
Тоннаж:2,518 GT
Смещение:2685 длинных тонн
Длина:279 футов (85 м)
Луч:46 футов (14 м)
Проект:16 футов 6 дюймов (5,03 м)
Установленная мощность:
  • 3 × 1100 кВт (1500 л.с.)
  • 1 × 560 кВт (750 л.с.)
Движение:
Скорость:11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Классифицировать:12000 морских миль (22000 км)
Выносливость:60 дней
Дополнение:
  • 22 экипажа
  • 32 ученых
  • 2 техника
Датчики и
системы обработки:		Гидролокатор бокового обзора

RV Knorr был исследовательское судно ранее принадлежал ВМС США и эксплуатировался Океанографическое учреждение Вудс-Хоул для исследовательского сообщества США в координации и в рамках Система университетских национальных океанографических лабораторий (UNOLS) флот.[2] 14 марта 2016 г. Knorr был официально передан ВМС Мексики и переименован Рио-Теколутла. Она была заменена в Вудс-Хоул на RVНил Армстронг.[3] Knorr наиболее известен как корабль, который поддерживал исследователей при открытии крушение RMS Титаник в 1985 году. R / V Knorr (АГОР-15) преодолел более миллиона миль - это примерно эквивалентно двум полетам туда и обратно к Луне или сорока поездкам вокруг Земли. Ее сестринский корабль - RV Мелвилл.

История

R / V Knorr был назван в честь Эрнест Р. Норр, выдающийся инженер-гидрограф и картограф кто был назначен главным инженером Картограф гидрографического управления ВМС США в 1860 году. Главный инженер Норр был одним из руководителей первых систематических диаграмма и геодезия усилие с 1860 по 1885 год. Спущен на воду 21 августа 1968 г. Судостроительная компания Дефо в Бэй-Сити, Мичиган, Knorr был доставлен в Woods Hole 15 апреля 1970 г.[4]

Корабль построен с Циклоидный движитель он был заменен во время ремонта среднего возраста 1989-1991 гг., когда двигательная установка была заменена на два азимулирующих кормовых подруливающих устройства и выдвижное носовое подруливающее устройство, а также корпус был удлинен с 246 футов (75,0 м) до 279 футов (85,0 м). В 2003 году была установлена ​​система динамического позиционирования, способная удерживать судно в пределах одного метра, что обеспечивает возможность морского бурения и других точных операций. Во время переоборудования в 2005-2006 гг. Была установлена ​​система кернового бурения длинной 25000 фунтов (11000 кг) и длиной 150 футов (45,7 м), самая длинная в исследовательском флоте США.[5]

В 1985 году она была частью совместной франко-американской группы, открывшей крушение RMS Титаник, и был кораблем, который фактически открыл это место. В отличие от традиционного метода гидролокатора, это было достигнуто буксировкой ROV. Арго над морским дном для поиска мусора. В период с 1989 по 1991 год она была полностью отремонтирована, добавив к ее средней части 34 фута (10 м) длины.[6]

Корабль имеет стабилизаторы поперечной устойчивости и носовую часть с усиленным ледовым покрытием, что позволяет ему работать во всех океанах мира. Он может взять на борт экипаж из 22 человек и научную группу из 34 человек на срок до 60 дней. Knorr был разработан для решения широкого круга океанографических задач, с двумя инструментальными ангарами и восемью рабочими зонами; полностью оборудованный механический цех; три океанографические лебедки; и два крана. Knorr оснащен современными системами навигации и спутниковой связи, а также динамическое позиционирование система, которая позволяет кораблю двигаться в любом направлении и сохранять фиксированное положение при сильном ветре и бурном море.[6]

В 2005–2006 годах корабль был переоборудован для поддержки новой системы «длинного керна», которая может извлекать 150-футовые (46 м) пробки древних отложений со дна моря. При весе почти 25000 фунтов новая система отбора керна поршня является самой длинной в исследовательском парке США (в два раза длиннее существующих систем). Knorr а его длинный пробоотборник позволит ученым отбирать пробы глубоких древних отложений, богатых исторической информацией об океане и климате.

4 декабря 2014 г. было объявлено, что исследовательское судно Knorr выводится из эксплуатации после более чем 40 лет работы в качестве рабочей лошадки исследовательского флота Океанографического института Вудс-Холла. Он был передан ВМС Мексики в 2016 году, и его планируется заменить новым исследовательским судном за 74 миллиона долларов. RV Нил Армстронг.[7][8]

Характеристики

В динамическое позиционирование отображение на R / V Knorr пока он удерживает позицию, вращаясь вокруг конца крана траловой лебедки.
  • Построен: 1969
  • Длина: 279 футов (85 м)
  • Проект: 16,5 футов (5 м), с опущенным носовым подруливающим устройством - 23 фута (7 м)
  • Смещение: 2,685 LT
  • Классифицировать: 12000 морских миль
  • Лаборатории: 2756 кв. Футов (256 кв. М)
  • Скорость: 11.0 узлов крейсерская
  • Выносливость: 60 дней
  • Вместимость топливных баков: 160 500 галлонов
  • Капитальный ремонт среднего возраста: 1989–1991
  • Луч: 46 футов (14 м)
  • Брутто тонн: 2,518 т
  • Дополнение:
    • Экипаж - 22
    • Ученые - 32
    • Техников - 2
  • Движение: Два дизель-электрических кормовых подруливающих устройства азимутирующего действия мощностью по 1500 л.с.
  • Носовое подруливающее устройство: Губы выдвижные азимутальные 900 ШП
  • Генераторы судовых служб: 3 при 1110 кВт, 600 В переменного тока, 1 при 560 кВт, 600 В переменного тока
  • Портативный фургон: По крайней мере, шесть 20-футовых. фургоны
  • Лебедки:
    • Трал - 30 000 канатов 9/16 дюйма
    • Hydro (2) - 30,000 футов 3-х пров. EM или провод 1/4 дюйма
  • Тяжелая техника:
    • Краны - два 60 000 фунтов. емкость
    • Гидравлическая стрела миделя
    • Кран HIAB
  • Канализация:
    • 3600 галлонов / день
    • 7000 галлонов. вместимость

Собственность: Титул принадлежит ВМС США; Эксплуатируется в соответствии с чартерным соглашением с Управлением военно-морских исследований.

Прочие характеристики: два инструментальных ангара, полностью оборудованный механический цех, система динамического позиционирования, четыре колодца для датчиков, одно надувное спасательное / рабочее судно с жестким корпусом.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ RV Knorr технические характеристики. Океанографическое учреждение Вудс-Хоул. Проверено 19 ноября 2011 г..
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-11-02. Получено 2011-11-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) | Исследовательские суда ЮНОЛС
  3. ^ Картер, Андреа Ф. (14 марта 2016 г.). "Рио Теколутла переименован, НИС" Knorr "присоединяется к мексиканскому флоту". Фалмут Энтерпрайз. Получено 6 января, 2017.
  4. ^ Каллен, Викки (2005). До моря для науки: 75 лет исследований, образования и освоения океана в Океанографическом институте Вудс-Холла. Вудс-Хоул, Массачусетс: Океанографический институт Вудс-Хоул. п. 194. ISBN  9781880224090. LCCN  2008530726. Получено 5 августа 2019.
  5. ^ ВМС США (ноябрь 2014 г.). "Интересные факты о R / V Knorr" (PDF). ЮНОЛС. Получено 5 августа 2019.
  6. ^ а б "Океанографическое учреждение Вудс-Холла". Океанографическое учреждение Вудс-Хоул. Архивировано из оригинал 9 июня 2011 г.. Получено 1 апреля 2019.
  7. ^ "КТО Я ПОЛУЧИЛ ЖИВОТНЮЮ Нил Армстронг". Новости подводного мира. 25 сентября 2015 г.. Получено 1 апреля 2019.
  8. ^ Дрисколл, Шон Ф. (16 февраля 2016 г.). «Исследовательское судно WHOI Knorr найдет новый дом в Мексике». capecodtimes.com. Получено 1 апреля 2019.
  9. ^ "Характеристики". Океанографическое учреждение Вудс-Хоул. Получено 1 апреля 2019.

внешняя ссылка