Рейс 225 авиакомпании RUTACA Airlines - RUTACA Airlines Flight 225
 DC-3, подобный типу, участвовавшему в аварии | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 25 января 2001 г. |
| Резюме | Отказ двигателя, ведущий к потере управления |
| Сайт | Трущобы Абобо, Сьюдад-Боливар, Венесуэла |
| Самолет | |
| Тип самолета | Дуглас DC-3 |
| Оператор | RUTACA Airlines |
| Постановка на учет | YV-224C |
| Начало полета | Канайма аэропорт, Канайма, Венесуэла |
| Остановка в пути | Томас де Эрес аэропорт, Сьюдад-Боливар, Венесуэла |
| Пункт назначения | Карибский международный аэропорт Сантьяго Мариньо, Порламар, Исла Маргарита, Венесуэла |
| Пассажиры | 20 |
| Экипаж | 4 |
| Смертельные случаи | 25 (все, в том числе один на земле) |
| Травмы | 3 (на земле) |
| Выжившие | 0 |
Рейс 225 авиакомпании RUTACA Airlines (5R225 / RUC225) это был внутренний туристический пассажирский рейс, выполнявшийся венесуэльским авиалайнером. RUTACA Airlines из Канайма аэропорт к Карибский международный аэропорт Сантьяго Мариньо разбился во время дозаправки в Томас де Эрес аэропорт в Сьюдад-Боливар, Венесуэла 25 января 2001 г. На борту самолета находились 24 пассажира и члены экипажа. Самолет, попавший в аварию, Дуглас DC-3, врезался в трущобы вскоре после взлета из Сьюдад-Боливара, убив всех на борту. Очевидцы заявили, что произошел отказ двигателя.
Полет
Рейс вылетел из Канайма аэропорт в Канайме на Карибский остров Исла Маргарита с заправкой в Сьюдад-Боливар. На борту самолета находились 20 пассажиров и 4 члена экипажа, пилотируемый капитаном Анхелем Лопесом, а вторым - капитаном Вальтером Манрикесом.[1]
Вскоре после взлета из Томас де Эрес аэропорт, самолет внезапно потерял высоту, и экипаж попытался вернуться в аэропорт. Свидетели напомнили, что загорелся один из двигателей.[1] Самолет врезался в большое дерево и раскололся на две части, а затем взорвался при ударе, и обломки посыпались на трущобы Абобо. Одно из крыльев оторвалось от основного корпуса и врезалось в дома. Все 20 пассажиров и 4 члена экипажа погибли в результате крушения. На место происшествия были доставлены пожарные, и немедленно были задействованы службы спасения для оказания помощи пострадавшим. По меньшей мере 3 человека были ранены, опознаны как мать и двое ее детей, 80% которых получили ожоги на теле. Во время удара погиб один человек, лежавший на земле.[1]
Самолет
Вовлеченный самолет был Дуглас DC-3 изготовлен в 1943 г., первоначально эксплуатировался для ВВС США, под регистрацией NC68221. Затем он был продан Бразильские ВВС Находился на вооружении ВВС до 1975 г., когда был продан Рико Линьяс Аереас, перерегистрирован как PT-KXR. В 1983 году его купил RUTACA Airlines и был перерегистрирован как YV-224C.[2]
Пассажиры и экипажи
На борту самолета находились 20 пассажиров и 4 члена экипажа. По данным Службы спасения Венесуэлы, большинство из 20 пассажиров на борту были европейскими туристами.[3] Правительство опубликовало список национальностей погибших на борту самолета. Согласно списку, было пять голландцев, четыре итальянца, два венгра, два венесуэльца и один австриец.[3] Список также подтвердил, что на борту находятся 3 американца. Джейсон Шон Холл из Palatka Fl. был одним из американцев на борту. Были противоречивые сообщения о том, что на борту самолета находились 3 канадца. Позднее было подтверждено, что трое канадцев находятся на борту самолета. Все 4 члена экипажа были венесуэльцами. Посольство Нидерландов подтвердило, что на борту самолета находились 5 голландцев, и заявило, что окажет помощь властям Венесуэлы в идентификации жертв.[3]
| Страна | Лиц |
|---|---|
 Австрия | 1 |
 Канада | 3 |
 Венгрия | 2 |
 Италия | 4 |
 Нидерланды | 5 |
 Соединенные Штаты Америки | 3 |
 Венесуэла | 6 |
| Общий | 24 |
По неподтвержденным данным, на борту самолета может находиться 25 человек.
Пилот полета был идентифицирован как капитан Анхель Лопес, а второй пилот - как капитан Вальтер Манрикес. Инженер рейса 225 был идентифицирован как Хосе Оливарес.[4]
Расследование
An авиадиспетчер в аэропорту заявили, что пилот самолета просил вернуться на базу, но не сказал почему и не объявил чрезвычайную ситуацию. Во время попытки он разбился о трущобах. Местные жители заявили, что загорелся двигатель самолета, в связи с чем возник вопрос о состоянии двигателя.[5] По словам брата пилота, находившегося на борту, пилот жаловался в последние недели на то, что он совершил не менее четырех аварийных посадок из-за неисправности двигателя самолета.[5] Однако президент RUTACA Эухенио Молина отверг такие утверждения, заявив, что самолет имел чистую безопасность с тех пор, как Rutaca впервые использовал его в 1977 году, и что в последнее время не было вынужденных посадок.[5]
Самолет не был оборудован бортовыми регистраторами.[5]
Этот инцидент ознаменовал конец эры DC-3 в Венесуэле, когда на следующий день INAC приказал приостановить работу всех DC-3 в стране и приказал немедленно провести инспекцию самолета.[4] Они также приказали авиакомпании RUTACA приостановить свою деятельность, пока власти проводят тщательную проверку всего ее оборудования и персонала, что было отложено на несколько недель спустя.[4] Рядом с местом крушения был установлен памятник погибшим, воздвигнутый по распоряжению правительства штата Боливар в 2005 году.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c "ВЕНЕСУЭЛА: АВАРИЯ САМОЛЕТА: ТЕЛА". Ассошиэйтед Пресс. Получено 20 марта 2017.[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Данные самолета YV-224C". Данные аэропорта. Получено 20 марта 2017.
- ^ а б c "GNS: ВЕНЕСУЭЛА: АВАРИЯ". Ассошиэйтед Пресс. Получено 20 марта 2017.
- ^ а б c d "SINIESTRO DEL YV - 224C". Получено 20 марта 2017.
- ^ а б c d "ВЕНЕСУЭЛА: САМОЛЕТ RUTACA КАТАБИРУЕТСЯ". Ассошиэйтед Пресс. Получено 20 марта 2017.