РОФ Бридженд - ROF Bridgend

РОФ Бридженд, (Фабрика розлива №2), г. Bridgend, Южный Уэльс, был одним из крупнейших из шестнадцати Вторая Мировая Война, Великобритания государственная, Королевский артиллерийский завод боеприпасы Фабрики розлива. Имея большое значение для военных действий Великобритании, на пике производства на нем работало около 40 000 человек, что считается крупнейшим заводом в истории Великобритании.

Фон

В конце Первая Мировая Война, большая часть британских производственных мощностей по производству вооружений была исчерпана, так как в них больше не было необходимости. В период, предшествовавший Второй мировой войне, внимание уделялось военному потенциалу Великобритании. Как показано в гражданская война в Испании, то Люфтваффе были более чем способны точно бомбить многие ключевые объекты Великобритании, размер которых также был недостаточен для удовлетворения прогнозируемых объемов.

Поэтому в 1935 г. было решено сохранить исследования вооружений в Вулидж Арсенал на юго-востоке Лондон, а производство будет переведено на два новых завода по адресу РОФ Чорли в Ланкашире (завод розлива №1) и ROF Bridgend в Гламоргане (завод розлива №2). По мере развития военного планирования станет ясно, что этот план был несовершенным как с точки зрения устойчивости, так и с точки зрения потенциала, и необходимо было построить дополнительные объекты. Персонал Королевского Арсенала помогал проектировать, а в некоторых случаях руководил строительством многих новых Королевских артиллерийских заводов (РОФ) и Фабрик по наполнению РОФ. К концу Второй мировой войны было открыто чуть более 40 заводов ROF, почти половина из них - заводы по розливу, а также такое же количество заводов, построенных и находящихся в ведении частных компаний, таких как ICI. Нобелевская взрывчатка (хотя эти заводы по производству взрывчатых веществ не назывались РОФ).

Разработка

Бридженд был выбран по трем основным причинам:

Он находился вдали от наиболее уязвимых для вражеских бомбардировок районов на юге и востоке Англии.
Бридженд был расположен в районе национального развития, где в то время было много безработных.
В этом районе отличная логистика, он находится недалеко от трех крупных портов (Кардифф, Суонси, Барри) и недалеко от массивных Угольное месторождение Южного Уэльса для подачи энергии и Port Talbot для стали

В апреле 1936 года 900 акров (3,6 км²) земли в Уотертоне была куплена в принудительном порядке. Выбранный участок - сельхозугодья рядом с Великая Западная железная дорога Главная линия Южного Уэльса, что дало дополнительные преимущества. Местная легенда гласит, что в результате сырости местность покрывалась легким туманом или туманом, что дополнительно защищало ее от бомбардировок. Даже если так, осушение болот заставило туман исчезнуть. Дополнительные участки были куплены в г. Brackla, что привело к развитию ROF 11 и ROF 41.

В апреле 1937 года Великая Западная железная дорога начала строительство 24 миль (39 км) внутренней железной дороги, необходимой для снабжения участков. Это включало сортировочную станцию на основной площадке, подъездные пути в Бракла-Ридж и строительство остановки Tremains возле Уотертона для доступа рабочих. Здесь же был построен пешеходный мост, остатки которого можно увидеть сегодня. Gee Walker & Slater Ltd и Сэр Линдси Паркинсон и Ко. Лтд. подрядчикам был предоставлен проект строительства ROF 53. Сэр Роберт Макэлпайн выиграл контракт на строительство ROF 11 и ROF 41, а также туннелей для магазинов. Всего комплекс состоял из более чем 1000 зданий, обслуживаемых 60 милями (97 км) дорог.

К 1940 году производственные мощности были полностью запущены, и почти 40 000 человек работали на фабрике, крупнейшем индивидуальном работодателе в стране.

Закрытие

ROF Bridgend прекратил производство в 1945 году, получив статус Только продолжительность войны РОФ. Он оставался открытым как магазин до тех пор, пока не был закрыт в 1946 году, когда он был разбит и продан застройщикам.

Многие специализированные здания были просто снесены бульдозерами, и, как и многие бывшие РОФ, они стали промышленной недвижимости, теперь обозначенный как Bridgend Industrial Estate. После войны административные здания были переданы в Гламорган Штаб-квартира полиции округа, которая сейчас Полиция Южного Уэльса штаб-квартира.^[1]

Земля между двумя бывшими зданиями к югу от холма Бракла была застроена как большой жилой комплекс, который сейчас называется просто Brackla.

Смотрите также

Источники

М. Дж. Клабб (ноябрь 2007 г.). Валлийский арсенал: история завода по производству боеприпасов Бридженд, ROF 53 и людей, которые там работали. Gwasg Blaen-Y-Wawr. ISBN 0-9557615-0-6.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 29′59 ″ с.ш. 3 ° 33′13 ″ з.д. / 51,49974 ° с.ш.3,553734 ° з.д. / 51.49974; -3.553734

[1] "Полиция Южного Уэльса".

[1]