Мопс (паровоз) - Pug (steam locomotive)

«Нора № 5», типичный «мопс», построенный в 1912 году для Национального совета по углю, показан здесь на Большая яма в Уэльсе.

Локомотивы Мопс маленькие паровозы которые были произведены для света маневрирование работа, обычно на верфи, фабрика места, металлургический завод, угольные шахты, и другие подобные места. Название происходит от общего термина в Шотландия для небольшого промышленного маневровый двигатель, обычно 0-4-0 бак.

Хотя чаще всего используется для небольших маневровых двигателей, на некоторых железных дорогах термин «мопс» использовался для всех танковых двигателей. Например, очень большой Глазго и Юго-Западная железная дорога 540 класса Пассажирские экспрессы 4-6-4Т были известны своим машинистам как «Большие мопсы».[1]

Этимология

«Мопс» - это слово на шотландском диалекте, означающее «обезьяна», что имело уродливый вид. Предполагается, что это привело к тому, что термин был применен к коротким и приземистым маневровым двигателям.[2][3]

Альтернативное предположение состоит в том, что название происходит от небольшого прочного Мопс собака, древняя и хорошо известная порода с курносым носом, морщинистым лицом и квадратным телом.[4] Большинство локомотивов для мопсов были седельные танки, с общим видом, который был плоским, приземистым или квадратным.

Примеры

Многие производители локомотивов производили локомотивы типа Pug,[5] в основном для маневровых работ в районах с крутыми поворотами (например, на промышленных площадках, доках и портах), где 0-6-0 локомотивы были хуже приспособлены, несмотря на их большие тяговые возможности.

Англия

В Ланкашир и Йоркширская железная дорога L&YR Класс 21 является одним из примеров (из многих) английских световых маневров, получивших прозвище «Мопсы». В Великая Восточная железная дорога GER Класс 209 это пример класса мопсов, впервые созданный Нейлсон и компания в 1874 году, а позже производство было продолжено самой GER на собственных заводах.

Шотландия

Мопс LNER класса Y9, первоначально двигатель класса G Северной Британской железной дороги в Шотландии.

В Шотландии Neilson and Company спроектировали и построили очень успешный локомотив для мопсов в 1880-х годах, впоследствии лицензируя производство для крупнейших шотландских железнодорожных компаний. В Каледонская железная дорога купили четыре оригинала у Нейлсона, прежде чем построить еще 34 на своих заводах и назначить их Каледонская железная дорога 0F класс. В Северо-Британская железная дорога купили два оригинала у Нейлсона, прежде чем построить еще 36 на их собственных заводах и назначить их NBR G Класс (обычно прозванный «мопсами» на севере Великобритании). Более сотни таких локомотивов для мопсов поступили на вооружение по всей Шотландии и прослужили чрезвычайно долго, причем последние образцы были сняты с производства только в 1960-х годах.

Тарелка Эндрю Барклая № 1821, постройка 1924 г.

Заводской № 1821 (см. Заводскую табличку), паровоз мопс 0-4-0 заказан в г. Andrew Barclay Sons & Co. 12 февраля 1924 г. компанией Caprington and Auchlochan Collieries Ltd., был доставлен заказчику в 1925 г. и работал в основном на карьере № 7 в шахте Mauchline в г. Эйршир, прежде чем закончить свои дни в соседней Баронской шахте.

Мировой

Мопсы использовались во всем мире, такие как измерительный прибор Черный боярышник, локомотив 0-4-0СТ, импортированный в Индия в 1873 г. для ирригационного проекта и шунтировал на Аджмер в течение нескольких лет в более поздний период своей трудовой жизни. Теперь его можно увидеть на постаменте возле Аджмерского завода.[6]

В художественной литературе

В Железнодорожная серия книги от Преподобный В. Одри, персонаж по имени 'Мопс 'появляется в 12-й книге, Восемь знаменитых двигателей. После проблем с постоянной точностью рисунков в ранних книгах, более поздние персонажи больше основывались на реальных локомотивах. Хотя это явно не идентифицировано Одри, локомотив на иллюстрации Джон Т. Кенни,[7] был идентифицирован как наиболее похожий на ЛМС Китсон 0-4-0ST.[8]

Железнодорожное моделирование

Каледонская железная дорога Хорнби 0F Модель "Smokey Joe"

В Hornby компания-производитель железнодорожных моделей изготовила 0-4-0 Каледонский железнодорожный локомотив для мопсов[9] и Дапол Модельные железные дороги выпустили бренд LMS экс-ланкаширский и йоркширский мопс.[10] Эта модель теперь производится Hornby.

Рекомендации

  1. ^ Смит, Дэвид Л., Локомотивы Глазго и Юго-Западной железной дороги, Дэвид и Чарльз, 1976, стр.140.
  2. ^ Классы локомотивов LNWR В архиве 2008-12-02 в Wayback Machine
  3. ^ Словарь шотландцев
  4. ^ Определение слова Мопс.
  5. ^ Мопс Neilson & Co 1885 года выпуска.
  6. ^ Мопсы-метры
  7. ^ Преподобный В. Одри (1957). Восемь знаменитых двигателей. Эдмунд Уорд. п. 53. ISBN  0-7182-0011-X.
  8. ^ "Джинти и Мопс". Настоящая жизнь Томаса Паровоза. Архивировано из оригинал 5 октября 2010 г.. Получено 12 января 2011.
  9. ^ Хорнби Каледонский железнодорожный мопс. В архиве 2009-03-22 в Archive.today
  10. ^ Дапол ex-L & YR Pug.