Praga R1 - Praga R1
 | |
| Категория | Вызов суперкара Суперлайт PR1 |
|---|---|
| Конструктор | Praga Racing |
| Предшественник | Praga R4S |
| Технические характеристики | |
| Шасси | Углеродное волокно монокок |
| Длина | 4144 мм (163 дюйма) |
| Ширина | 1800 мм (71 дюйм) |
| Высота | 965 мм (38 дюймов) |
| Колесная база | 2,527 мм (99 дюймов) |
| Двигатель | Renault F4R 832 1,998 куб. См (121,9 куб. Дюйма) Рядный-4 продольный среднемоторный |
| Передача инфекции | Hewland JFR шестиступенчатый последовательный полуавтоматический коробка передач коробка передач |
| Мощность | 330–390 л.с. (246–291 кВт; 335–395 л.с.) |
| Топливо | Евро98, 60 литров |
| Смазочные материалы | Смазочные материалы Syntix |
| Шины | Передний: Данлоп 200 / 580R15 Задний: Данлоп 265 / 605R16 |
| История соревнований | |
| Известные участники | Praga Racing Словакия Голландская гоночная команда на выносливость Черничные гонки |
| Известные водители |  Роберт де Грааф  Леонард Гробарек  Том Онслоу-Коул Филипп Риббенс Стефан Розина Дэнни ван Донген Берри ван Элк Карло Куиджер Нол Кёлер Рональд ван Лун Дик ван Элк  Саймон Вагнер |
| Дебют | 2013 Суперкар Challenge (Словацкий тур) |
В Praga R1 спортивный автомобиль чешского автопроизводителя. Praga Racing.
Разработка
После того, как в 2012 году был построен первый Praga R1. Официальный тест-драйв Praga Дэнни ван Донген впервые пригнал машину 10 октября 2012 года.[1] Производство R1 началось в марте 2013 года.[2]
История гонок
15 ноября 2012 г. Вызов суперкара организация совместно с Praga Racing и Радикальный Бенилюкс запустил новый гоночный класс.[3] Supercar Challenge Superlight будет включать четыре подкласса: один для Praga R1, один для Радикальный SR8, один для Радикальный SR3 и один для Группа CN легковые автомобили.
2013
Первая гонка класса Superlight прошла на Словакия кольцо. Praga Racing объявили, что они разыграют 10 Praga R1 в первом раунде. Из-за забастовки на испанском таможня подразделение большинства колес, производимых испанской компанией Плетеные колеса, не прибыл вовремя. Из-за нехватки колес только три машины смогли стартовать в первой гонке.[4] Драйверы (Ван Донген, Вагнер, Гробарек и Розина ) получил свой первый гоночный опыт на Praga R1 17 мая. Дэнни ван Донген стал самым быстрым Praga в свободной практике, показав третье время в общем зачете позади двух Radical SR8 и опередив Норма M20F и два Radical SR3.[5] Дэнни ван Донген занял первое место поул-позиция в классе PR1 - четвертое место в общем зачете.[6] Стефан Розина выиграл первую гонку.
2014
В течение сезона 2014 Praga R1 была частью Supercar Challenge, гонщики Берри ван Элк, Карло Куиджер, Нол Кёлер и Дэнни ван Донген участвовали в чемпионате Европы. В Menzo 24 часа золдера Praga R1 заняла третье место в своем классе и завершила первую в истории 24-часовую гонку с Praga R1. Водителями были Рональд ван Лун, Нол Кёлер, Берри ван Элк и Карло Куиджер.
2017
Praga R1T участвовал в голландском чемпионате GT & Prototype Challenge 2017 года в классе CN, которым управляла VR Motorsport в первый год участия в этом чемпионате. В состав пилотов входили Тим Грей, Оливер Хьюитт и Аластер Бултон. В первом сезоне команда хорошо выступила, заняв несколько подиумных позиций и одержав полную победу над Золдером.
2018
Praga R1T был представлен на голландском соревновании GT & Prototype Challenge 2018 года в классе CN, которым управляет VR Motorsport, с пилотами Тимом Греем и Аленом Бергом. Благодаря сильным результатам Praga выиграла в классе CN. Самым ярким событием года стала явная победа над более мощными автомобилями LMP3 в гонке поддержки DTM в Зандворте.
2019
Praga R1T участвовал в чемпионате Dunlop Endurance Championship 2019 года, которым управляет VR Motorsport, с пилотами Тимом Греем, Грантом Уильямсом и Аластером Бултоном за рулем в разные части сезона. Он был сильным соперником в чемпионате, но во второй половине сезона у машины возникли проблемы, и она опустилась на шестое место, прежде чем провела хорошую гонку в финальном раунде чемпионата. Бренды Hatch. После замены временной точки поул-позиции на Brabham BT62, он занял третье место в сетке. В первой гонке из-за проблем с предохранителями, сопровождавшихся поломкой двери, машина оказалась на 11-м месте в конце гонки. Во второй гонке машина оказалась намного надежнее, заняв второе место. Команда завершила сезон 4-м в общем зачете, но 1-м в классе.
2020
В 2020 году VR Motorsport перешел на трехместный Praga с двумя автомобилями класса 1 и одним участником класса 2. Один из R1T Evos занял поул-позицию и выиграл во второй гонке. Команда сядет в машину в GT & Prototype Challenge также.
Praga R1R
Praga R1R - это среднемоторный производство спортивная машина на базе R1. Это первый дорожный автомобиль Praga с 1947 г., или 68 лет назад. Автомобиль оснащен тем же двигателем, трансмиссией, тормозами, сцеплением и шасси, но имеет несколько отличий, например, он немного меньше, чем R1.
Рекомендации
- ^ «PRAGA R1 - первые трековые испытания». Praga Racing. Архивировано из оригинал 15 декабря 2012 г.. Получено 24 июн 2013.
- ^ "Praga R1 Doorstaat FIA - крэш-тест серии производства в среднем гестарте". Суперкар вызов. Получено 24 июн 2013.
- ^ «Новая дивизия, представленная Supercar Challenge в 2013 году: de Superlights». Вызов суперкара. Получено 24 июн 2013.
- ^ "Дверная надводная яхта, открывающая путь от Праги R1 до начала Словакии". Вызов суперкара. Получено 24 июн 2013.
- ^ «Supercar Challenge Slovakia Ring - Тестовая сессия 5» (PDF). Вызов суперкара. Получено 24 июн 2013.
- ^ "Rijders Supercar Challenge kwalificeren zich onder stralende zon op Slovakia Ring". Суперкар вызов. Получено 24 июн 2013.