Норма Авто Концепт - Norma Auto Concept

Норма Авто Концепт
Основан	1997
Сложенный	1999
Бывшая серия	Чемпионат Франции Формула Renault
Отмеченные драйверы	Рено Малинкони ; Стефан Готре

Норма Авто Концепт
Тип	SAS
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1984
Основатель	Норберт Сантос ; Марк Дусе
Штаб-квартира	Сен-Пе-де-Бигор
Родитель	Duqueine Group
Интернет сайт	Норма Авто Концепт

Норма Авто Концепт французский конструктор гоночных автомобилей. Основана в 1984 г. НиБерт Сантос и МаRC Doucet.

История

Скалолазание и первые выступления в Ле-Мане

Norma была основана Норбертом Сантосом и Марком Дусе в 1984 году и изначально проектировала и производила автомобили только для французов. Скалолазание чемпионат. После успеха в скалолазании Сантос и Дусе решили построить Группа C автомобиль, Норма М6. Этот автомобиль был оснащен экспериментальным MGN (Moteur Гай Негре ) W12 двигатель. Norma M6 вошла в 1990 24 часа Ле-Мана с водителями Даниэлем Боккаром, Норбертом Сантосом и Ноэль дель Белло. Автомобиль не прошел квалификацию и не участвовал ни в каких других гонках. Вторая попытка Нормы в Ле-Мане состоялась в 1995 году. Бьюик Norma M14 с двигателем прошла предварительную квалификацию 23-го места в общем зачете и не прошла квалификацию 1995 24 часа Ле-Мана. Автомобиль вернулся в 1999 году, когда он был выставлен на продажу. 1999 24 часа Дайтоны. Норма квалифицировалась на 26-м месте в общем зачете и не финишировала из-за выхлоп отказ.^[1]

Дэвид Золлингер гонки на Norma M20F в Хараме в серии V de V

Формула Рено

Между 1997 и 1999 Norma Auto Concept вошла в Чемпионат Франции Формула Renault, как команда, а не как конструктор. В 1997 году Норма вошла в состав Рено Малинкони за рулем мартини MK76. Малинкони финишировал восьмым в итоговом зачете, дважды заняв подиум.^[2] Еще больший успех в Формуле Renault пришел в 1999 году, когда Стефан Готре за рулем Martini MK77. Одержав одну победу и четыре подиума, он занял четвертое место в турнирной таблице.^[3] С введением спецификация Татуус Formula Renault в 2000 году Norma прекратила свою деятельность в Formula Renault.

Успех гонок в Ле-Мане и Group CN

Более удачный прототип появился в 2000 г. Norma M2000. Этот автомобиль участвовал в гонках с 2000 по 2003 год. Сезио Флорида гоночная команда и увидел лучший результат 3-го. В 2001 и 2002 годах автомобиль поступил на постоянную работу в Серия спортивных автомобилей Rolex Команда сделала четыре попытки стартовать на 24 часа Ле-Мана, они преуспели в своей последней попытке в 2003 году. Они стартовали 36-м номером, но не финишировали из-за отказа двигателя, 8 часов 39 минут в гонке.^[4] При разработке дизайна Norma M2000 к Сантосу и Дусе присоединился Эдуард Сезионале, который также сопровождал их при разработке дизайна Группа CN легковые автомобили.

После опыта Ле-Мана Norma разработала и построила прототипы Group CN, начиная с Norma M20. Norma произвела 30 автомобилей Norma M20 в 2003 и 2004 годах. Norma продолжает разработку Norma M20, нынешняя Norma M20 FC введена в V de V, Скорость EuroSeries и другие спортивные гоночные серии. Норма выиграла соревнования на выносливость V de V Prototype Endurance Challenge в 2009, 2010, 2011 и 2012 годах. Энтони Гандон занял второе место в рейтинге Speed EuroSeries за рулем Norma M20 FC в 2012 году. Еще одна попытка в Ле-Мане была предпринята в 2010.^[5] В Pegasus Racing вошел в Norma M200P, но это не закончило гонку. В следующем сезоне автомобиль был приобретен Крайний предел который вошел в Серия Ле-Ман и 24 часа Ле-Мана в 2011 и 2012 годах. Лучшим финишем для машины стало пятое место на 6 часах Эшторила в 2011 году.

Пайкс Пик

В 2014, Ромен Дюма выиграл Восхождение на холм Пайкс-Пик в Norma M20 «RD Limited», разработанном специально для этого мероприятия.^[6] В классе Unlimited Дюма финишировал за 9: 05.801. Два года спустя Дюма снова выиграл со спецификацией M20 RD Limited 2016 года со временем 8: 51: 445.^[7]

Чемпионат Европы по восхождению в гору FIA

В 2014 году Norma вошла в Чемпионат Европы по восхождению в гору FIA с типом Norma M20 FC Zytec (3-литровый атмосферный двигатель V8). Итальянский гонщик Симоне Фаджиоли (при прямой поддержке завода) выиграл чемпионат в категории 2 (автомобили для соревнований - одноместные, спортивные прототипы и силуэты) в 2014, 2015, 2016 и 2017 годах. Симоне Фаджоли и Норма установили множество рекордов и зарегистрировались. неизгладимо в истории этой серии ...

Последние матчи национального чемпионата SCCA

Начиная с 2014 года, Джим Девенпорт на Norma M20FC с 2-литровым двигателем Honda K20 занял 3-е место на втором этапе гонки в Laguna Seca в классе Prototype 1. В 2015 году тот же автомобиль и пилот заняли второе место на этапе второго тура Daytona. В 2016 году Джим Девенпорт привел новую более легкую модель M20FC к первому месту на втором этапе второго этапа в Мид-Огайо, что принесло Норме первую победу на втором этапе.

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Драйверы	Машина	Двигатель	Квалификация	Результат
1990	ASA Арманьяк Бигорре	Ноэль дель Белло	Норма М6	MGN 3,5 л W12	DNQ	ДНК
		Норберт Сантос
		Даниэль Боккар
1992	Del Bello Racing	Ноэль дель Белло	Норма М6	Альфа-Ромео V6	ДНК	ДНК
1992	Del Bello Racing	Тьерри Лесерф	Норма М6	Альфа-Ромео V6	ДНК	ДНК
1995	Норма	Доминик Лако	Норма М14	Мадер Бьюик 4,5 л V6	DNQ	ДНК
		Жан-Поль Либер
		Паскаль Дро
2001	Сезио Флорида гоночная команда	Эдуард Сезионале	Norma M2000	Мадер BMW V8	ДНК	ДНК
2001	Сезио Флорида гоночная команда	Патрис Руссель	Norma M2000	Мадер BMW V8	ДНК	ДНК
2003	Сезио Флорида гоночная команда	Патрис Руссель	Norma M2000	Форд 6L V8	36	Двигатель DNF
		Эдуард Сезионале
		Лукас Лассер
2010	Pegasus Racing	Жюльен Шелл	Norma M200P	Джадд DB 3,4L V8	28	DNF Аварийный ущерб
		Фредерик да Роша
		Дэвид Золлингер
2011	Extreme Limite AM Paris	Фабьен Розье	Norma M200P	Джадд -BMW 4L V8	26	28
		Филипп Хезебрук
		Жан-Рене де Фурну
2012	Extreme Limite AM Paris	Фабьен Розье	Norma M200P	Джадд	33	29
		Филипп Хезебрук
		Фабьен Тирион

Легковые автомобили

Год	Машина	Учебный класс
1984	Норма М4	Скалолазание
1985	Норма М5	Скалолазание
1990	Норма М6	Группа C
1991	Норма М7	Группа CN
1994	Норма М11	Группа CN
1995	Норма М14	24 часа Дайтоны Can-Am, 24 часа Ле-Мана LMP1
1996	Норма М16	Группа CN
1998	Норма М17	Группа CN
1999	Норма М18	Группа CN
2000	Norma M2000	Гранд-Ам SR, ALMS LMP900
2003	Норма М20	Группа CN 2L
2004	Норма М20-3А	Группа CN 3L
2005	Норма М20-2Б	Группа CN 2L
2007	Норма M20-F	Группа CN 2L / 3L
2010	Norma M200P	LMP2
2011	Норма M20 FC	Группа CN 2L
2014	Norma M20 FC (спецификация для подъема на холм)	Скалолазание Группа E2-SC 3L
2017	Норма М30	LMP3
2018	Volkswagen I.D. р (только монокок)	PPIHC Безлимитный

^[8]^[9]

внешняя ссылка

Норма Авто Концепт

[1] "24 часа Дайтоны 1999". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 18 мая 2013.

[2] "Championnat de France Formule Renault 1997". DriverDB.com. Получено 20 мая 2013.

[3] "Championnat de France Formule Renault 1999". DriverDB.com. Получено 20 мая 2013.

[4] "24 часа Ле-Мана 2003". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 18 мая 2013.

[5] "Норма М200П". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 18 мая 2013.

[6] «Пайкс-Пик: Ромен Дюма - победитель гонки в облака!». romaindumas.com. Ромен Дюма. Получено 26 августа 2014.

[7] «Пайкс-Пик: исторический двукратный победитель на Пайкс-Пике!» Ромен Дюма!. romaindumas.com. Ромен Дюма. Получено 28 июн 2016.

[8] "Norma Cars". Норма Авто Концепт. Получено 18 мая 2013.

[9] "Les Archives d'Euromontagne - Norma". euromontagna.com. Получено 20 мая 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]