Порт-Моррис, Бронкс - Port Morris, Bronx

Порт Моррис
Окрестности Бронкса
Часовая башня, бывшая фабрика, обслуживающая сейчас жилых и коммерческих арендаторов.
Часовая башня, бывшая фабрика, обслуживающая сейчас жилых и коммерческих арендаторов.
Расположение в Нью-Йорке
Координаты: 40 ° 48′07 ″ с.ш. 73 ° 54′36 ″ з.д. / 40,802 ° с.ш. 73,91 ° з.д. / 40.802; -73.91Координаты: 40 ° 48′07 ″ с.ш. 73 ° 54′36 ″ з.д. / 40,802 ° с.ш. 73,91 ° з.д. / 40.802; -73.91
Страна Соединенные Штаты
Состояние Нью-Йорк
Город Нью-Йорк
Район Бронкс
Район сообществаБронкс 1[1]
Площадь
• Общий1.92 км2 (0,742 кв. Миль)
численность населения
 (2011)[2]
• Общий3,523
• Плотность1,800 / км2 (4,700 / кв. Миль)
Экономика
 • Средний доход$38,834
Этническая принадлежность[3]
• Латиноамериканцы и латиноамериканцы72.3%
• Афроамериканец24.7%
• Белый1.7%
• Азиатский0.4%
• Другое1%
Zip коды
10454
Код города718, 347, 929, и 917
Интернет сайтwww.portmorris.nyc

Порт Моррис это смешанный район, в основном промышленный район, географически расположенный на юго-западе Бронкс, Нью-Йорк.[4] Район является частью Совет сообщества Бронкса 1.[5] Его границы - это Major Deegan Expressway и Bruckner Expressway на север, Восточная 149-я улица, на восток, Ист-Ривер на юго-восток Бронкс Убить на юг, а Река Гарлем на запад. Его Почтовый индекс есть 10454. Район обслуживается NYPD 40-й округ.[6]

Оук-Пойнт, южная оконечность Южный Бронкс находится в Порт-Моррисе. Район также пересекает Bruckner Expressway, главная автострада. Большая часть района находится в нескольких минутах ходьбы от Cypress Avenue станция IRT Pelham Line (6 тренироваться).

Демография

Стандартное оборудование Союза на 141-й улице

Порт Моррис преимущественно состоит из Латиноамериканцы (в первую очередь пуэрториканец ), афро-американцы а также небольшой белый Население сосредоточено в основном в западной части бульвара Брукнера. Почти половина населения живет за федеральной чертой бедности и получает государственную помощь (TANF, Home Relief, Supplemental Security Income и Medicaid). Средний доход значительно выше, чем в других районах Южного Бронкса. Вероятно, это связано с недавним изменением зонирования[4] увеличить коммерческую и жилую активность в этом районе.[2][7]

По данным Перепись населения США 2010 года, население Мотт-Хейвена и Порт-Морриса составляло 52 413 человек, что на 3 383 человека (6,5%) с 49 030 человек, подсчитанных в 2000. Занимая площадь 951,01 акра (384,86 га), в районе плотность населения составляла 55,1 человек на акр (35,300 / кв. Миль; 13,600 / км).2).[8]

Расовый состав населения: 1,7% (867). белый, 24.7% (12,927) афроамериканец, 0.2% (95) Коренной американец, 0.4% (214) Азиатский, 0% (7) Островитянин Тихого океана, 0,2% (124) из другие расы и 0,6% (310) от двух и более гонок. Латиноамериканец или же Латиноамериканец любой расы были 72,3% (37 869) населения.[9]

История

Историю Порт-Морриса, как и других районов, иногда сбивает с толку отсутствие установленных официальных границ. В конце 20-го века это название иногда применялось к западной части Мотт-Хейвен. Мотт-Хейвен по старому определению находится к западу, а не к северу от Порт-Морриса.

Урегулирование

Бар и гриль Bruckner на бульваре Брукнер и Третьей авеню

Есть некоторые свидетельства того, что британский казначейский корабль затонул у побережья Порт-Морриса во время Американская революционная война с миллионами долларов золотом на борту. Никакого восстановления не произошло.[10][11]

Название происходит от глубоководного порта, построенного вдоль Ист-Ривер (Лонг-Айленд Саунд ) набережной по Губернатор Моррис мл., сын Губернатор Моррис в 1842 году. Он построил железную дорогу протяженностью 2 мили (3 км) от Мелроуз к владениям его семьи на набережной, позже названной Spuyten Duyvil и железная дорога Порт-Морриса, заброшенный сто лет спустя.[12]

Разработка

В этом районе преобладают фабричные и складские здания, построенные в середине-конце 19 века, недалеко от железнодорожных станций, из которых Oak Point Yard - главный выживший. Известными ранними предприятиями были R. Hoe Co.; Режущий и молотковый инструмент; Фабрика по производству талии рубашек Mothers Friend (1888) на Уиллоу-авеню между 135-й и 136-й улицами;[13] и Эстей Пиано Компани Фабрика (теперь обозначен как достопримечательность города Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка ).[14] Хотя многие из ранних промышленных зданий сохранились, они мало используются для производства.

В этом районе располагалась электростанция Врат Ада. Консолидированный Эдисон, куда Георгий Метески Безумный бомбардировщик, десятилетиями преследовавший Нью-Йорк, был ранен.[15]

Самая заметная архитектурная / инженерная особенность Порт-Морриса - северный подход к Мост адских ворот поддерживаемый бетонными арками (1917 г.) к северу от 132-й Восточной улицы, между авеню Уиллоу и Уолнат. Планируется продлить Южный Бронкс Гринуэй к Остров Рэндаллс, пересечение Бронкс Убить через соединитель острова Рэндалла под Мост адских ворот. Коннектор открылся в ноябре 2015 года.[16][17][18]

Волна поджогов в 1970-х годах разрушила или повредила многие жилые, коммерческие и промышленные сооружения в этом районе. В конце века промышленность начала возвращаться в Порт-Моррис. Многие заброшенные жилые дома также ремонтируются и становятся жильем для малоимущих.[19]

Джентрификация

133-я улица, ворота New York Post типография

Район переживает масштабное возрождение: многие исторические склады, фабрики и различные производственные здания превращаются в лофты. Бывший Estey Piano Corp На цокольном этаже фабрики, где сейчас находится Часовая башня, работает ресторан Charlies Bar & Kitchen.[20] Порт-Моррис стал быстрорастущим сообществом художников и других молодые специалисты ищу более разумные варианты за пределами Манхэттен.[21] Усилия Проект восстановления Нью-Йорка ведутся работы по возрождению набережной в районе, который исторически страдает высокими показателями астмы. Это создаст столь необходимое для сообщества зеленое пространство.[22][23] В результате этих изменений район постепенно становится известным как центр высококлассных закусочных в Южном Бронксе.[24]

Silvercup Studios планирует переоборудовать склад площадью 115 000 квадратных футов, расположенный на 295 Locust Avenue, для производства фильмов и телепрограмм. Открытие объекта запланировано на июнь 2016 года.[25]

Девелоперская компания The Bluestone Group из Нью-Йорка активно приобретает здания в районе Порт-Моррис и Мотт-Хейвен, покупая большие складские здания для преобразования в творческие офисные помещения, чартерные школы, отели, а также жилье. В июне 2016 года Bluestone приобрела бывшее здание Union Standard Equipment Co. площадью 275 000 квадратных футов на 825 East 141st Street за 44 миллиона долларов.

Глядя на север вдоль Третья авеню на фабрике Beethoven Piano, на месте одной из предполагаемых роскошных башен

Piano District - это название, предложенное двумя разработчиками для Порт-Морриса. Два разработчика, Somerset Partners и Группа Четрит, приобрела два дома на берегу реки за 58 миллионов долларов с целью создания роскошных резиденций и розничной торговли.[26] Однако есть возражения против переименования, а критики и сторонники обвиняют друг друга в расизме.[27] Разработчики подверглись критике со стороны Мелисса Марк-Виверито, президент Городской совет Нью-Йорка за проведение хэллоуинского рейва с участием множества знаменитостей и показом пылающих мусорных баков и громад сгоревших и изрешеченных пулями автомобилей. Марк-Виверито обвинил разработчиков в отсутствии сочувствия и элементарной осведомленности.[28]

Образование

  • Чартерная школа международных культур и искусств Южного Бронкса (East 133rd Street и Cypress Pl)
  • За Scholas имеет свой главный филиал по адресу 804 E 138th Street.[29]

Средства массовой информации

В Mott Haven Herald это новостное издание, которое сообщает на Mott Haven, Мелроуз и Порт-Моррис. Его выпускают студенты Высшая школа журналистики городского университета и отредактировал Джо Хирш.

Транспорт

Порт-Моррис обслуживается Метро Нью-Йорка через Cypress Avenue (6 железнодорожная станция.[30]

Следующее Региональные автобусные перевозки MTA Автобусные маршруты обслуживают Порт-Моррис:[31]

Брукнер Бульвар, который проходит под Bruckner Expressway (Межгосударственный 278 ), является главной магистралью через Порт-Моррис.

В рамках концепции аналитического центра ReThink Studio, которая не была признана городом или штатом, железнодорожная станция в Порт-Моррисе будет северным терминалом для магистральной линии, которая станет региональным узлом для транспортировки в другие места в штатах Нью-Йорк и Коннектикут. Местоположение и контекст станции могут обеспечить связь с Манхэттеном и Ла-Гуардия аэропорт по магистрали, Северо-восточный коридор, и местные автобусные маршруты. Станция, планируемый примыкающий конференц-центр и вспомогательное развитие предлагаются для стимулирования роста в Южном Бронксе.[32]

Рекомендации

  1. ^ «Планирование Нью-Йорка | Профили сообщества». communityprofiles.planning.nyc.gov. Департамент городского планирования Нью-Йорка. Получено 25 февраля, 2018.
  2. ^ а б c «Район Порт-Моррис в Нью-Йорке». Получено 12 августа, 2015.
  3. ^ «Центр городских исследований». Архивировано из оригинал 13 октября 2015 г.. Получено 18 сентября, 2015.
  4. ^ а б "Порт Моррис Резонинг". Получено 12 августа, 2015.
  5. ^ "Район Сообщества Бронкса 1" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 18 сентября, 2015.
  6. ^ 40-й участок, NYPD.
  7. ^ «Мотт-Хейвен, Бронкс, в переходный период». Получено 12 августа, 2015.
  8. ^ Таблица PL-P5 NTA: Общая численность населения и человек на акр - данные по районам Нью-Йорка *, 2010 г., Отдел народонаселения - Нью-Йорк Департамент городского планирования, февраль 2012 г. По состоянию на 16 июня 2016 г.
  9. ^ Таблица PL-P3A NTA: Общая численность населения в разбивке по взаимоисключающей расе и латиноамериканскому происхождению - данные по районам города Нью-Йорка *, 2010 г., Отдел народонаселения - Нью-Йорк Департамент городского планирования, 29 марта 2011 г. По состоянию на 14 июня 2016 г.
  10. ^ "Порт Моррис в забытом Нью-Йорке". Получено 8 сентября, 2015.
  11. ^ «Корабль грез». Получено 8 сентября, 2015.
  12. ^ Бранч Порт-Моррис, так называемое Болото Бронкса 23 декабря 2009 г., Команда LTV
  13. ^ «Совет исторических округов - История Порт-Морриса» (PDF). п. 2. Получено 22 октября, 2015.
  14. ^ "Эстей Пиано Компани Фабрика" (PDF). Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка. 16 мая 2006 г.. Получено 26 декабря, 2019.
  15. ^ «Редактор Printers Row Preview 'Curiosity's Cats' рассказывает об исследовании Mad Bomber». Чикаго Трибьюн. Получено 17 ноября, 2015.
  16. ^ Маленький, Эдди. «Бронкситы могут получить бесплатную поездку на соединительную станцию ​​острова Рэндалл этой весной». DNAinfo. Архивировано из оригинал 18 ноября 2015 г.. Получено 17 ноября, 2015.
  17. ^ Южный Бронкс Гринуэй
  18. ^ Миллер, Стивен. "Глаза на улицу: соединитель острова Рэндалла откроется в ближайшие недели""". Получено 22 октября, 2015.
  19. ^ «Порт-Моррис и мосты переправы на 134-й улице, Бронкс». Получено 31 октября, 2015.
  20. ^ «Charlies Bar & Kitchen - новаторский вариант питания в бедном районе Бронкса». Нью-Йорк Таймс. Получено 18 сентября, 2015.
  21. ^ "Южный Бронкс манит". Нью-Йорк Таймс. Получено 18 сентября, 2015.
  22. ^ "Проект Хейвен". Получено 18 сентября, 2015.
  23. ^ «Зеленое пространство и здоровье связаны в видении Южного Бронкса». Журнал "Уолл Стрит. Получено 21 сентября, 2015.
  24. ^ Уолл, Патрик. «Новые высококлассные бары и закусочные открывают дорогу в Порт-Моррис». DNAinfo. Архивировано из оригинал 25 апреля 2015 г.. Получено 31 октября, 2015.
  25. ^ «Silvercup Studios превращает склад в Бронксе в свой третий производственный комплекс». Получено 12 августа, 2015.
  26. ^ Маленький, Эдди. «Южный Бронкс - теперь« Пианино », - заявляет Billboard». DNAInfo: Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 2 декабря 2015 г.
  27. ^ Рамос, Эндрю. "Сообщество возмущено попыткой разработчиков переименовать Южный Бронкс в" Пиано-квартал "'".
  28. ^ Якас, Бен. Бронкс горит "девелоперами недвижимости": восторженно критикуют за глухоту. Архивировано из оригинал 2 апреля 2016 г.. Получено 2 апреля, 2016.
  29. ^ "Официальный сайт Per Scholas". Получено 24 ноября, 2015.
  30. ^ «Карта метро» (PDF ). Столичное транспортное управление. 21 октября 2019 г.,. Получено 18 января, 2018.
  31. ^ "Автобусная карта Бронкса" (PDF ). Столичное транспортное управление. Октябрь 2018 г.. Получено 1 декабря, 2020.
  32. ^ Сэйер, Джейсон. «Джим Вентури и ReThinkNYC хотят революционизировать то, как Нью-Йорк управляет железнодорожной инфраструктурой», Газета архитектора, 26 мая 2016 г. По состоянию на 1 августа 2016 г.

внешняя ссылка