Питер Сатклифф (автогонщик) - Peter Sutcliffe (racing driver)
Питер Гарри Сатклифф[1] (родился 1 декабря 1936 г.),[2] британский производитель текстиля из Хаддерсфилд,[3] был активен в гонки на спортивных автомобилях до 1967 года. С 1959 по 1967 год он выигрывал чемпионат 1964 года. Приз де Пари на Автодром Лина-Монлери, и 1965 г. Питермарицбург 3 часа.[4] Он участвовал в гонке Астон Мартинс, Ягуар D-Type и E типы, Шелби Кобра Дейтона, Ford GT40s и работает Феррари 330P4s.[5]
Гоночная карьера
После начала гонок в 1950-х годах его карьера была прервана: национальная служба.[6] В 1960–61 годах, прежде чем он вернулся в 1962 году, участвовал в гонках на Jaguar D-Type.[n 1] Из 1963 к 1967, он принимал участие в мероприятиях, которые засчитывались в Чемпионат мира по спортивным автомобилям, словно 1000 км Нюрбургринг.
За 30 пусков[5] между 1959 и 1967 годами он одержал две победы в общем зачете, 1964 год. Гран-при Парижа на Автодром Лина-Монлери с Ягуар E-Type, и 1965 г. Серия Springbok Питермарицбург 3 часа[4] с частным входом Ford GT40.[n 2]
Также он принял участие в последних[n 3] гонка в Германии Пайка в июле 1965 года, XIII Grosser Preis der Solitude, где он проехал Формула 2 Brabham BT10 Cosworth из Дэвид Профет Гонки. Однако он разбился в своем единственном[7] monoposto раса.
Сатклифф был назван Скудерия Феррари поделиться одним из четырех Феррари 330P4 (Шасси № 0860, № 19) с заводским драйвером Гюнтер Класс в 1967 24 часа Ле-Мана.[8] После Лоренцо Бандини был убит и Майк Паркс был тяжело травмирован в гонках Формулы-1, Скудерия планировал, что Лео Селла будет управлять мощным 4-литровым двигателем, но итальянский гонщик отказался управлять большим спортивным автомобилем после долгого пробного заезда на автодроме Модены. Прекрасная гонка Класса и Сатклиффа закончилась после 296 кругов на 19-м часу из-за отказа двигателя. Через неделю Сатклифф забил свой единственный[9] поул-позиция, на Trophée d 'Овернь в Луи Розье Circuit Charade возле Клермон-Ферран, за 3: 37,6 дюйма на Ford GT40. Он финишировал вторым в гонке, уступив Пол Хокинс, и впереди Джо Шлессер оба тоже ездят на GT40.[нужна цитата ]
Сатклифф снова был нанят Ferrari, чтобы он управлял одним из 12-цилиндровых прототипов 330P4 на 6-часовой гонке. BOAC 500[10][11][12] в Бренды Hatch позже в этом году, заняв пятое место, теперь в паре с Людовико Скарфиотти поскольку Класс был убит в Муджелло накануне выходные.
Гонки
- 1963: Сатклифф разбил Ягуар D-Type на Автодром Снеттертон[13]
- 1964: 24 часа Ле-Мана Астон Мартин DP214 с Майк Сэлмон[14]
- 1965 24 часа Ле-Мана, Скудерия Филипинетти Шелби Кобра Дейтона с Питером Харпером, DNF
- 1966 24 часа Ле-Мана, Скудерия Филипинетти Ford GT40 Mk. Я 4,7 л V8, DNF
- 1966 Rothmans 12-часовая международная гонка на спортивных автомобилях, Питер Сатклифф Расинг Ford GT40, с Фрэнк Матич, 2-й позади Джеки Стюарт и Энди Бьюкенен (Феррари 250лм )
Примечания
- ^ Образец великого британского спортивного автомобиля Jaguar D Type. Здесь Питер Сатклифф преуспевает на скорости более 100 миль в час. Тони Гардинер: Автогонки в Гудвуде в шестидесятые годы, Veloce Publishing Ltd, 2002 г. ISBN 1-903706-49-1
- ^ Англичанин Питер Х. Сатклифф (Великобритания) из Хаддерсфилда владел шасси 1009 и GT112 - Ронни Испания GT 40: индивидуальная история и рекорд гонки, Издательство MotorBooks / MBI, 2003 г. ISBN 0-7603-1740-2 [1] Google Книги
- ^ "В 1965 году закончились события в Одиночестве. В последний раз появились мотоциклы, спортивные автомобили и автомобили Формулы 2, и международный автоспорт навсегда распрощался со Штутгартским заповедником.". Архивировано из оригинал 5 июня 2009 г.. Получено 15 февраля 2018.
Рекомендации
- ^ "Питер Сатклифф". Автоспорт база данных журнала. Получено 15 февраля 2018.
- ^ Питер Сатклифф биологические данные
- ^ Джонатан Вуд: Jaguar E-Type: полная история, Крауд, 2001 ISBN 1-86126-147-0
- ^ а б IMCA
- ^ а б «Профиль на сайте гоночной базы данных». Получено 15 февраля 2018.
- ^ «8W - Что? - Автовозы гоночные». forix.autosport.com. Получено 15 февраля 2018.
- ^ «Профиль на сайте гоночной базы данных». Получено 15 февраля 2018.
- ^ motorsportmemorial.org Гюнтер Класс
- ^ racing-database.com Питер Сатклифф
- ^ «Бренды Hatch 6 Hours 1967 - Фотогалерея - Гоночные спортивные автомобили». www.racingsportscars.com. Получено 15 февраля 2018.
- ^ «10-минутный фильм о первой гонке спортивных автомобилей BOAC 500 в Брэндс-Хэтче в апреле 1967 года». Получено 15 февраля 2018.
- ^ Оригинальное факсимиле из AUTOSPORT 1967 г.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 24 сентября 2008 г.. Получено 12 января 2009.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Дженкинсон, Денис (Июль 1964 г.). «24 часа Ле-Мана». Автоспорт архив журнала. п. 22. Получено 15 февраля 2018.