Пайен Арбалет - Payen Arbalète

Не путать с EFW N-20.02 Арбалет.
Пайен Арбалет
KN Payen Pa61 1956.jpg
2-вью из Pa.61
РольЭкспериментальный самолет
национальное происхождениеФранция
ПроизводительFléchair SA
ДизайнерНиколя Роланд Пайен
Первый полет5 июня 1965 г.
Количество построенных2

В Пайен Арбалет (Английский: Арбалет) был маленький, конфигурация толкателя, экспериментальный Французский бесхвостый самолет Первый полет в 1965 году.

Дизайн и развитие

Несмотря на то, что в ходе его разработки произошли значительные изменения, основная необычная конфигурация Arbalète осталась неизменной. Это было низкое крыло консоль моноплан напоминающий в плане обрезанную двойную дельту, с короткой фюзеляж заканчивая толкающим двигателем и пропеллер. Центроплан крыла был сильно стреловидным и очень широким. аккорд, простираясь от двигателя до кабины. Прокатился плавники были размещены на внешнем конце центроплана и за ними крылья были гораздо менее стреловидны, с тупыми концами. Арбалет имел фиксированный ходовая часть трехколесного велосипеда.[1][2][3]

Первой версией арбалета была Па.60[1] совершивший первый полет 5 июня 1965 года.[4] Он был оснащен двигателем мощностью 105 л.с. (78 кВт). Hirth HM 504 четырехцилиндровый перевернутый рядный двигатель с воздушным охлаждением,[1] который был полностью заключен в плоский фюзеляж без бортовых воздухозаборников для охлаждения воздуха,[2] устройство, которое привело к перегреву.[1] Его киля со стреловидными прямыми краями располагались передними кромками на передних кромках крыла; они выходили за пределы крыла задний край через закругленные кончики рули со стреловидными изогнутыми задними кромками и триммеры. Два сиденья бок о бок были заключены в длинные, широкие две части навес. Основные стойки шасси Pa.60 Arbalète располагались рядом с передней кромкой крыла, сразу под стабилизаторами.[1][2]

После того, как были решены проблемы с охлаждением и некоторые проблемы с ходовой частью, полетел тот же самолет, что и Pa.61B Арбалет но оказался недостаточно мощным с двигателем Hirth.[1] В итоге появилась новая машина. Pa.61F Арбалет II, был построен с двигателем мощностью 180 л.с. (134 кВт) Лайкоминг О-360 с воздушным охлаждением четырехцилиндровый двигатель с боковыми воздухозаборниками на полумонокок, фюзеляж круглого сечения. Кабина Arbalète II была достаточно большой, чтобы вместить троих. Киль среднего размаха был другим, слегка прямым суженным, установлен на задней кромке и проходил под ней. Ниже рулей они несли воздушные тормоза. Небольшая стреловидность задней кромки центральной секции крыла привела к описанию плана крыла как "полумесяц ", а не дельта. Узкое продолжение передней кромки крыла к носу образовало полосы с каждой стороны. На задних кромках как внутри, так и за килями имелись рули. Основные стойки шасси Arbalète II были перемещены внутрь, установлены на крыле, но близко к фюзеляжу.[3]

Arbalète II впервые поднялся в воздух 5 августа 1970 года. Полет был удовлетворительным, вплоть до сверхбыстрой посадки, когда он был поврежден. Он был перестроен, но его дальнейшая история не известна. От нескольких предложенных разработок отказались.[1][3]

Варианты

Pa.60 Арбалет
78 кВт (105 л. Hirth HM 504 двигатель.[1]
Pa.61B Арбалет
Улучшено охлаждение двигателя и шасси.[1]
Pa.61F Арбалет II
134 кВт (180 л. Лайкоминг О-360 двигатель. Прочие изменения описаны выше.[3]
Pa.61G Арбалет II
Предлагаемая версия, аналогичная Pa.61F, но с убирающимися носовыми плоскостями вместо аэродинамических тормозов руля направления и носовыми обвязками фюзеляжа.[3]
Pa.61H Арбалет II
Предлагаемый двухместный 160 кг (353 фунта) Turbomeca Palas турбореактивный вариант, в остальном как Pa.61F, но без ремней.[3]
Pa.610 Арбалет III
Предлагается четырехместный вариант с убирающимся шасси и двигателем мощностью 149 кВт (200 л.с.).[3]

Технические характеристики (Pa.61F Arbalète II)

Данные из Все самолеты мира Джейн 1973-74, стр.75-6.[3] Показатели летно-технических характеристик являются приблизительными при максимальной взлетной массе.

Общие характеристики

  • Экипаж: Два или три
  • Длина: 6,20 м (20 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 8,25 м (27 футов 1 дюйм)
  • Высота: 2,35 м (7 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 15,00 м2 (161,5 кв. Футов)
  • Пустой вес: 500 кг (1102 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 960 кг (2116 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг О-360 с воздушным охлаждением квартира четыре, 130 кВт (180 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 330 км / ч (210 миль / ч, 180 узлов)
  • Крейсерская скорость: 300 км / ч (190 миль / ч, 160 узлов)
  • Классифицировать: 900 км (560 миль, 490 миль)
  • Разбег: 200 м (656 футов)
  • Посадочная скорость: 115 км / ч (71 миль / ч; 62 кН)
  • Посадочный пробег: 265 м (869 футов)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Гайяр, Пьер (1991). Les Avions Francais с 1965 по 1990 год. Париж: Издания EPA. п. 147. ISBN  2-85120-392-4.
  2. ^ а б c "Пайен ПА-61 'Арбалет'". Получено 20 декабря 2014.
  3. ^ а б c d е ж грамм час Тейлор, Джон В. Р. (1973). Самолеты всего мира Джейн 1973-74. Лондон: Ежегодники Джейн. С. 75–6. ISBN  0-354-00117-5.
  4. ^ Шильон, Жак. Fox Papa - Registre des avions Français любитель (Изд. 2009 г.). Брив: Вер Луизант. п. 99. ISBN  978-2-3555-1-066-3.

внешняя ссылка