Пол Д. Струп - Paul D. Stroop

Пол Д. Струп
Пол Д. Струп
	Пол Д. Струп в качестве контр-адмирала в 1954 году.
Родившийся	30 октября 1904 г.; Занесвилл, Огайо
Умер	17 мая 1995 г. (в возрасте 90 лет); Коронадо, Калифорния
Верность	Соединенные Штаты
Служба/ответвляться	ВМС США
Годы службы	1926–1965
Классифицировать	Вице-адмирал
Команды проведены	USSMackinac (АВП-13); USSCroatan (CVE-25); USSПринстон (CV-37); USSЭссекс (CV-9); Военно-морская испытательная станция, Китайское озеро; Тайваньский патрульный отряд; Бюро военно-морского вооружения; Военно-воздушные силы, Тихоокеанский флот
Битвы / войны	Вторая Мировая Война; Корейская война
Награды	Легион Заслуги (2)

Вице-адмирал Пол Д. Струп на Окинаве

Вице-адмирал Пол Дэвид Струп (30 октября 1904 - 17 мая 1995) был офицером ВМС США и Морской авиатор. С 1930-х годов он занимал многочисленные руководящие должности в авиации, в том числе Вторая Мировая Война служба в аппарате начальника военно-морских операций. В конце 1940-х - начале 1950-х годов он занимал различные морские должности. С 1959 по 1962 год он руководил разработкой авиационного вооружения ВМФ, в том числе раннего управляемые ракеты, как руководитель Бюро военно-морского вооружения. В конце 1960-х годов он командовал военно-воздушными силами в Тихом океане.

биография

Ранняя жизнь и карьера

Струп родился в Занесвилл, Огайо,^[1] но вырос в Мобил, Алабама.^[2] Окончил Военно-морская академия США в 1926 году, затем следующие два года провел на борту линкора Арканзас (BB-33). В 1928 году он был членом гимнастической команды США в Олимпийские игры в Амстердам.

Задания морской авиации

С 1928 по 1929 год Струп проходил летную подготовку в Авиабаза ВМФ Пенсакола, Флорида, а в 1929 году получил свои крылья как Морской авиатор. Его первое авиационное задание было в 9-й торпедной эскадрилье, базирующейся в NAS Norfolk, Вирджиния. В 1932 году он был переведен в 10-ю патрульную эскадрилью, также базирующуюся в Норфолке.

С 1932 по 1934 год работал в аспирантуре Военно-морской академии. После завершения учебы он вернулся на флот. С 1934 по 1936 год служил в пятой бомбардировочной эскадрилье на борту авианосца. Рейнджер (CV-4). С 1936 по 1937 год он был старшим авиатором на крейсере. Портленд (СА-33). В 1937 году Струп получил свой первый опыт работы в сфере материально-технического снабжения морской авиации, когда его направили в военно-морской флот. Бюро Аэронавтики (BuAer). Он покинул БуАэр в 1940 году, чтобы присоединиться к штабу Адмирала. Обри Фитч, командир патрульного эшелона 2, базируется в г. Перл Харбор, Гавайи. В 1940 году Струп стал флагманом и тактическим офицером авианосного дивизиона 1 в Сан-Диего.

Вторая Мировая Война

После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну Струп был переведен в Перл-Харбор. В 1942 году он вошел в состав Оперативной группы авианосца на борту корабля. Lexington (CV-2) в Перл-Харборе. С 1942 по 1943 год он служил офицером по планированию старшего командующего военно-морскими силами военно-воздушных сил южной части Тихого океана.

Затем он получил собственное командование, служа с 1943 по 1944 год в качестве командира тендер на гидросамолет USSMackinac (АВП-13). Струп провел последние месяцы войны в Вашингтоне, округ Колумбия, где с 1944 по 1945 год служил в военно-морском департаменте в качестве офицера авиационных планов в штабе адмирала флота. Эрнест Дж. Кинг, то Начальник военно-морских операций и главнокомандующий, Флот США. В этом качестве Струп присутствовал на Ялта, Квебек, и Потсдам Конференции, а затем совершил кругосветное путешествие, чтобы проинформировать командование об итогах Ялтинской конференции.

Послевоенная деятельность

В 1945 году Струп покинул военно-морское ведомство и стал командиром эскорт перевозчик Croatan (CVE-25). Он занимал должность офицера авиации флота (позже начальника штаба по операциям) в Пятый флот, базировавшийся в Йокосуке, Япония, с 1945 по 1946 год, а затем в качестве офицера авиации (позже помощник начальника штаба) операций главнокомандующего Тихоокеанский флот (CINCPACFLT ) в Перл-Харборе в 1946-1948 гг.

С 1948 по 1950 год Струп занимал должность исполнительного директора Генеральная школа военно-морского флота в Монтерей, Калифорния, затем снова занялся собственными занятиями в качестве студента Национальный военный колледж в Вашингтоне, округ Колумбия, в 1950–1951 годах.

В 1951 году Струп стал командиром авианосца. Принстон (CV-37) в Японском море во время Корейская война.^[2] Затем, в 1952 году, он принял на себя командование Эссекс (CV-9) и получил звание контр-адмирала.^[2] В 1953 году он покинул Эссекс стать командующим Военно-морская испытательная станция, Китайское озеро, Калифорния.

С 1953 по 1955 год он был старшим членом группы оценки систем вооружения Объединенного комитета начальников штабов военно-морского департамента Вашингтона. С 1955 по 1957 год он занимал должность заместителя начальника Бюро боеприпасов (BuOrd).

С 1957 по 1958 год он был командиром Тайваньский патрульный отряд базируется на Окинаве, Япония. С 1959 по 1962 год он был начальником Бюро военно-морского вооружения.

Штруп служил с 1962 по 1965 год в должности командующего военно-воздушными силами Тихоокеанского флота (COMNAVAIRPAC ), и как командир, Первый флот, Air PAC, в звании вице-адмирала.^[2]

Он вышел на пенсию в 1965 году. После выхода на пенсию в Сан Диего области, он был консультантом Райан Аэронавтикал и Теледайн Райан из Сан-Диего до 1992 года.^[2]

Струп скончался в больнице Коронадо в Коронадо, Калифорния 17 мая 1995 года в возрасте 90 лет.^[2]

Личная жизнь

Струп был женат на Эстер Хольшер Струп с 1926 года до ее смерти в 1982 году. Его пережила его вторая жена, Кей Родер Струп; его два сына, две дочери, три падчерицы, пасынок, 13 внуков и 11 правнуков.^[2] Струп похоронен в Национальное кладбище Форт-Роузкранс.^[3]

внешняя ссылка

Военное руководство Китайского озера - из оружейного дивизиона Военно-морского центра авиации, Чайна Лейк

[1] [1]

[nytimes-2] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм Дж. Майкл Эллиотт (21 мая 1995 г.). "Пол Струп, командующий Тихоокеанскими военно-воздушными силами ВМС, скончался в возрасте 90 лет". Нью-Йорк Таймс. Получено 11 ноября 2010.

[3] "Общенациональный локатор могил". Национальная администрация кладбища. Получено 11 января 2020.

[1]

[2]

[3]