Патерсон и железная дорога Рамапо - Paterson and Ramapo Railroad
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Патерсон, Нью-Джерси к Сафферн, Нью-Йорк |
| Сроки работы | 1848–1852 |
| Преемник | Нью-Йорк и Эри Рейлроуд |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Патерсон и железная дорога Рамапо был железная дорога которые работали в основном в Нью-Джерси, соединяющий города и Патерсон, Нью-Джерси с Сафферн, Нью-Йорк, прямо через границу штата. Железная дорога была зафрахтована в 1841 году, а строительство началось в 1847 году. Она была создана для связи между Патерсон и речная железная дорога Гудзон, одна из первых железных дорог в Соединенных Штатах, и Эри Рейлроуд в Сафферне. Две железные дороги Патерсона обеспечивали более короткий путь от Suffern к Нью-Йорк чем сделал Нью-Йорк и Эри Рейлроуд.
С самого начала дорога обслуживала клиентов грузовых перевозок, в частности, хлопковые фабрики в г. Хо-Хо-Кус, Нью-Джерси. Несколько других фабрик, в том числе бумажная фабрика, были построены благодаря железной дороге.
Железная дорога открылась осенью 1849 года.[1] В паровозы работать на линии было приказано от Роджерс Локомотивно-Машинный Завод в Патерсоне.
В 1852 году New York и Erie Railroad арендовали права на рельсы P&HR и P&R и сделали их линии магистралью New York и Erie Railroad.[2] Он добавил третий рельс сделать 6 футов (1829 мм) трек.
Рекомендации
- ^ Эрмитаж - железная дорога Патерсон и Рамапо (Проверено 27 мая 2015 г.).
- ^ Домашняя страница Erie Railroad (Историческое общество Эри Лакаванна) В архиве 2008-05-13 на Wayback Machine (Проверено 30 ноября 2008 г.)
 | Эта статья о железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Этот Нью-Джерси –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о железнодорожной компании Соединенных Штатов заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |