Парма (барк) - Parma (barque)
 Парма в 1932 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Роджер энд Ко, Порт Глазго |
| Номер верфи: | 361 |
| Запущено: | Апрель 1902 г. |
| Завершенный: | Апрель 1902 г. |
| В сервисе: | 1902 |
| Не работает: | Халк 1936 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Слом 1938 |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 327 футов 7 дюймов (99,85 м) |
| Луч: | 46 футов 5 дюймов (14,15 м) |
| Проект: | 28 футов (8,53 м) |
| Глубина: | 26 футов 2 дюйма (7,98 м) |
| Движение: | плыть |
| План паруса: | Барк |
Парма был четырехмачтовым стали -лущеный барк который был построен в 1902 году как Стрелка для Anglo-American Oil Co Ltd, Лондон. В 1912 году она была продана Ф. Лайш, Гамбург, Германия. Вовремя Первая мировая война она была интернирована в Чили, а послевоенное было закреплено за объединенное Королевство в качестве военных репараций. Она была продана обратно Laiesz в 1921 году. Она была продана в 1931 году Ruben De Cloux & Алан Вильерс из Мариехамн, Финляндия. После аварии в 1936 году она была продана и захоронена на Хайфа, Британский мандат в Палестине, сейчас же Израиль, в течение двух лет, прежде чем будет списано.
Описание
Стрелка был построен компанией A Rodger & Co, Порт Глазго как двор номер 361. Она была 327 футов 7 дюймов (99,85 м) в длину, с шириной 46 футов 5 дюймов (14,15 м) и глубиной 26 футов 2 дюйма (7,98 м).[1] У нее было четыре мачты, и она была оборудована баркой с королевские паруса вдвое больше верх и великолепные паруса.[2] Стрелка был завершен в апреле 1902 года.[3] Она была кораблем-сестрой Затмение, который был завершен через два месяца.[4]
История
Стрелка поступил на службу в Anglo-American Oil Co Ltd, Лондон, занятых в керосин торговля.[5] В 1912 году она была продана Ф. Лайшу, Гамбург за £15,000 и был переименован Парма.[2] Она работала в нитрат торговля между Германия и Чили.[6] В начале Первая мировая война, Парма был интернирован в Икике, Чили. В 1920 году ее направили в объединенное Королевство в качестве военных репараций.[2] В 1921 году он был передан бельгийскому правительству и передан под управление Association Maritime Belge, Антверпен.[1] 8 ноября 1921 г. Парма был продан обратно Ф. Лаэису за 10 000 фунтов стерлингов.[2] Она снова занялась торговлей нитратами.[6] В 1926 г. Парма отплыл из Гамбурга в Талькауано, Чили за 86 дней, а в 1928 г. Конец земли в Талькауано за 70 дней.[2]
В 1931 г. Парма был продан Рубену Де Клу и Алан Вильерс из Мариехамн, Финляндия за 34 000 ринггитов.[2] В то время это был самый большой парусник под финским флагом.[6] удерживая эту позицию до 1935 года, когда Густав Эриксон купила Мошулу.[7] Она работала в пшеница торговля между Германией и Австралия. В 1933 г. она отплыла из г. Порт Виктория к Фалмут за 83 дня. Это была самая высокая скорость, которую когда-либо достигал парусный корабль.[6]
1 июля 1936 г. Парма столкнулась со смотровой вышкой в Доке Принсес, Глазго, когда порыв ветра поймал ее, когда она стыковалась. В результате столкновения плиты корпуса отскочили от падения камней с пристани. Парма был продан компании Rederei A / B Parma U V Wennstrom, Мариехамн.[5] С нее сняли мачты и снасти,[2] и преобразован в громадина. В 1936 г. Парма был продан компании Barnett Bros, Лондон.[5] Парма служил громадиной в Хайфа, Палестина (сейчас же Израиль ), до 1938 года, когда она была отправлена на слом.[2] Модель Парма можно увидеть в Ålands Sjöfartsmuseum, Мариехамн.[8]
Капитаны
- Тёппер (1924–26)
- Холст (1926–27)
- Ровер (1928–29)
- Брокхёфт (1928–29)
- Рубен де Клу (1931–36)
Официальные номера и кодовые буквы
Официальные номера были предшественниками номеров ИМО. Парма был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 115804,[9] ей также был присвоен финский официальный номер 324.[10]
Парма был назначен Кодовые буквы RBWN, когда она была под немецким флагом,[3] и OHQQ, когда она была под финским флагом.[10]
Рекомендации
- ^ а б "П-З". Бельгийские корабли. Архивировано из оригинал 24 сентября 2008 г.. Получено 4 февраля 2010.
- ^ а б c d е ж грамм час я "Стрелка". Ларс Брузелиус. Получено 4 февраля 2010.
- ^ а б "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРС А ВОЙЛЕС" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 4 февраля 2010.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРУСНЫЕ СУДА" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 4 февраля 2010.
- ^ а б c «СТРЕЛА (1902 г.)». Клайдезит. Архивировано 19 декабря 2011 года.. Получено 4 февраля 2010.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
- ^ а б c d е "Стрелка". Октетт. Архивировано из оригинал 27 апреля 2011 г.. Получено 4 февраля 2010.
- ^ "Курт". Октетт. Архивировано из оригинал 17 мая 2011 г.. Получено 4 февраля 2010.
- ^ "Конец эпохи парусов". Памир. Получено 14 февраля 2010.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРУСНЫЕ СУДА" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 4 февраля 2010.
- ^ а б "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРС А ВОЙЛЕС" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 4 февраля 2010.