Крузенштерн (корабль) - Kruzenshtern (ship)
 Крузенштерн плывет за кормой Statsraad Lehmkuhl | |
| История | |
|---|---|
   Германия | |
| Имя: | Падуя |
| Тезка: | Падуя |
| Владелец: | F. Laeisz, Гамбург (1926–46) |
| Оператор: | Ф. Лайш, Гамбург (1926–46) |
| Порт регистрации: |
|
| Маршрут: | так как Падуя: между Гамбургом и Чили |
| Строитель: | Joh. К. Текленборг, Бремерхафен |
| Номер верфи: | 408 |
| Запущен: | 11 июня 1926 г. |
| Судьба: | сдан СССР в качестве репарации 1946 г. |
 Советский Союз | |
| Имя: | Крузенштерн |
| Тезка: | Адмирал Иван Федорович Крузенштерн (русский: Ива́н Фёдорович Крузенште́рн), Родился Адам Иоганн Риттер фон Крузенштерн |
| Владелец: | Советский флот (1946–91) |
| Порт регистрации: |
|
 Россия | |
| Имя: | Крузенштерн |
| Тезка: | Адмирал Иван Федорович Крузенштерн (русский: Ива́н Фёдорович Крузенште́рн), Родился Адам Иоганн Риттер фон Крузенштерн |
| Владелец: | Балтийская государственная академия Калининград (с 1991) |
| Порт регистрации: |  Калининград (с 1991 г.) |
| Приобретено: | 1991 |
| Идентификация: |
|
| Статус: | в сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тип: |
|
| Тоннаж: | 3,064 GRT (так как Падуя)[1] |
| Длина: | 114,4 м (375 футов) |
| Луч: | 14,02 м (46,0 футов) |
| Рост: | 51,3 м (168 футов) |
| Проект: | 6,8 м (22 футов) |
| Установленная мощность: | 2 × 1,000 л.с. 8-цилиндровые дизельные двигатели |
| Движение: | парус и винт |
| Скорость: | 17,3 узлов (32,0 км / ч; 19,9 миль / ч) |
| Экипаж: | 257[нужна цитата ] |
| Заметки: | Рекорд по плаванию между Гамбургом и Австралией. через Чили: 8 месяцев и 23 дня |
Гамбург (1933–1945)
Гамбург (1945–1946)
Крузенштерн или Крузенштерн (русский: Крузенштерн) является четырехмачтовым барк (русский: барк), построенный в 1926 г. на Geestemünde в Бремерхафен, Германия так как Падуя (назван в честь итальянского города ). Она была сдана СССР в 1946 году как военное возмещение и переименован после начала 19 века Балтийский немец исследователь в русский оказание услуг, Адам Иоганн Крузенштерн (1770–1846). Она теперь русская парусное обучение корабль.
Из четырех оставшихся Летающий P-вкладыши, бывший Падуя единственное, что до сих пор используется, в основном в учебных целях, с портами приписки в Калининград (бывший Кенигсберг) и Мурманск. После Седов, еще одно бывшее немецкое судно, это крупнейшее традиционное парусное судно, которое все еще находится в эксплуатации.
Так как Падуя
Спущен на воду в 1926 году как последний из P-вкладыши, Падуя был заказанный как грузовое судно, используется, помимо прочего, для доставки строительных материалов в Чили, Южная Америка, возвращается с селитра около Мыс Горн. Позже она возила пшеницу из Австралия. Ее первый рейс из Гамбург к Талькауано, Чили заняло 87 дней. В 1933–1934 годах она проделала рекордные 67 дней из Гамбурга до Порт-Линкольн в Южной Австралии. До Вторая Мировая Война она совершила 15 длительных поездок в Чили и Австралию. Ее самое быстрое плавание было в 1938–1939 годах из Гамбурга. через Чили в Австралию и обратно в Гамбург за 8 месяцев и 23 дня под командованием капитана Ричарда Вендта - мировой рекорд для парусных судов, который никогда не был побит.
Как все P-вкладыши, Падуя окрашен в цвета немецкого национального флага Германская Империя эпоха: черный (корпус над водой, верхние строения), белый (район ватерлинии) и красный (подводный корпус).
Так как Крузенштерн
12 января 1946 года она была передана СССР и интегрирована в Балтийский флот из Советский флот. Она была пришвартована Кронштадт гавань до 1961 г., где она прошла капитальный ремонт и переоборудование (например установка ее первых двигателей) для ее миссий для Гидрографический отдел ВМФ СССР. С 1961 по 1965 год она выполнила множество гидрографических и океанографических изысканий для Академия наук СССР в Атлантическом океане, Карибском бассейне и Средиземном море и использовался в качестве учебного корабля для курсантов. В 1965 г. переведена в Министерство рыбного хозяйства СССР в г. Рига для использования в качестве школы для будущих рыбаков.
С 1968 по 1972 год произошла серьезная модернизация, установив на нее текущий комплект двигателей и применив ее текущую окраску корпуса - черный с широкой белой полосой с черными прямоугольниками, призванными создать иллюзию орудийных портов.Крузенштерн возглавил международное шествие парусных кораблей в Нью-Йоркская гавань за Операция Парус 4 июля 1976 г.
В январе 1981 года она была переведена в «Эстонскую рыбную промышленность» в г. Таллинн а в 1991 году она стала частью флота «Государственная Балтийская академия рыболовства» с новым портом приписки в Калининграде.
Крузенштерн принимает участие во многих международных регаты. После распад Советского Союза финансирование стало проблемой, поэтому пассажиров возят с этой целью. В 1995–96 гг. Она кругосветный мир по следу ее тезка. В 2005–2006 годах он снова совершил кругосветное плавание в ознаменование 200-летия кругосветного плавания Крузенштерна.[2]
Корабль использовался в трех немецких фильмах - Die Meuterei auf der Elsinore (1935); Herz geht vor Anker (1940) и Große Freiheit Nr. 7 (1944), а также ряд российских и советских фильмов.
В 1997 году она была главным героем эстонско-британского документального фильма, созданного Allfilm и First Freedom Productions под названием «Высокий корабль» и транслировавшегося на Открытие. Одночасовую программу поставили Рейн Котов, а продюсерами выступили Грэм Аддикотт и Пилле Ранк.
23 июня 2009 г., когда она была по пути к Чарльстон, Южная Каролина Харборфест, ее фок-мачта была повреждена во время шторма. Бермуды когда парус развернулся и сломал мачту.[3]
3 мая 2010 года она остановилась в Бремерхафене после пяти месяцев поездки с остановками в Ванкувер для Зимние Олимпийские игры 2010 И в Куба, после чего вернулась в Калининград.[нужна цитата ] 4 августа 2014 г. Крузенштерн потопил буксир Мастер дайверов в Эсбьерг, Дания, когда линию между двумя судами не удалось освободить.[4] 11 июня 2015 года она протаранила два патрульных корабля исландской береговой охраны. Тор и Тыр. Оба судна получили повреждения.[5] 27 июня она села на мель у Архангельск. В тот день ее сняли с мели.[6]
Мелочи
Падуя показан в немецком фильме Große Freiheit Nr. 7 с 1944 года как корабль, на который в конце записывается главный актер.
Вместе с СТС Мир, корабль был одной из главных достопримечательностей во время День Конституции Норвегии празднование в Ларвик, Вестфолд. Корабль обычно пристыковывается к главной пристани, и команда присоединяется к параду горожан и детей по городу.
Смотрите также
Примечания
- ^ Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и доставке (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер. п. 17.
- ^ Известия.Ру: Выжиматель ветра вернулся домой В архиве 2007-09-27 на Wayback Machine
- ^ «Высокогорный корабль Harbour Fest раскидан штормом: сильная гроза обрушила фок-мачту русского парусника». Почта и курьер. 2009-06-23. Получено 2009-06-29.
- ^ Хэнкок, Пол (4 августа 2014 г.). "БУКСИРОВКА ЗАПУСКАЕТ РОССИЙСКИЙ ВЫСОКИЙ СУДНО". Кораблекрушение. Получено 6 августа 2014.
- ^ Эллиотт, Алёкс (12 июня 2015 г.). «Российское судно подбито и повредило суда исландской береговой охраны». Исландия. Получено 12 июн 2015.
- ^ «Высокогорный корабль« Крузенштерн »снова в беде». Флитмон. 28 июня 2015 г.. Получено 16 декабря 2017.
дальнейшее чтение
- Burmester, Heinz: Das Rennen Passat против Падуи 1935. Albatros Jg. 34, Бремен, 1989. С. 1–5, ил. Перевод отчета Улофа Гранквиста об этом путешествии, опубликованный в De våra i främmande land, Декабрь 1944 г.
- Burmester, Heinz: Den stora kappseglingen Padua против Passat. Долгота 17, Стокгольм, 1981. С. 28–39, ил.
- Феддерсен, Ганс-Петер: Acht Tage auf der Krusenstern / Padua. Albatros Jg. 34, Бремен, 1989. С. 26–27.
- Гердау, Курт: Viermastbark Padua… ein ruhmreiches Schiff. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford, 1978. 8vo, 99, (5) pp, 12 pl.
- Грёнстранд, Ларс: Сегланде скеппс фартер. Долгота 3, Стокгольм, 1968. С. 30–37, ил.
внешняя ссылка
- Официальный сайт, новостная лента
- Крузенштерн: конец высоких кораблей?
- Л. Сергеева (Балтийская государственная академия рыбного флота, Калининград, Россия): Научно-исследовательская деятельность на борту СТС «Крузенштерн».
Фото и видео
- Репродукции изобразительного искусства теплохода «Крузенштерн»]
- ФОТО: Крузенштерн на фестивале Tall Ships Nova Scotia 2009 в Галифаксе.
- Полноэкранные панорамы 360 ° QTVR теплохода «Крузенштерн»]
- Фотография Аванзини