Паоло Мартин - Paolo Martin

Паоло Мартин
Паоло мартин за работой.jpg
Родившийся (1943-05-07) 7 мая 1943 г. (возраст 77)
Турин, Италия
НациональностьИтальянский
Род занятийКонструктор автомобилей, лодок и мотоциклов
ИзвестенFiat 130 Купе, Роллс-Ройс Камарг и Ferrari Modulo
Peugeot 104
Ferrari Modulo
Fiat 130 Купе
Lancia Beta Montecarlo
Роллс-Ройс Камарг 1982 года
Pininfarina Ferrari Modulo

Паоло Мартин (1943 г.р.) Итальянский автомобильный дизайнер широко известен своей карьерой с Номер-студио Tecnico Michelotti, Carrozzeria Bertone, Pininfarina и Де Томазо /Гиа где он стилизовал Ferrari Dino Berlinetta Competizione,[1] Ferrari Modulo концепция, Fiat 130 Купе и Роллс-Ройс Камарг.

Предпосылки и карьера

Рожден в Турин, Италия в 1943 году Мартин начал работать в 1960 году на Джованни Микелотти Номер-студио Tecnico Michelotti.[2] В 1967 году он начал работать в Carrozzeria Bertone,[2] а год спустя, в 1968 году, он стал начальником отдела стилизации Carrozzeria Pininfarina.[2] Впоследствии он работал на Де Томазо (1972–76), где он был директором Центра стиля для Гиа.

Работа Мартина включала дизайн мотоциклов и лодок, а также автомобильные проекты для Stutz, Bugatti, Феррари, Пежо, Альфа-Ромео а также Триумф. С 1976 г. возглавил Турин - независимое консультирование по дизайну с клиентами, включая Fiat, Nissan, BMW, Subaru, Piaggio, Moto Guzzi, Gilera, Ferretti Kraft, Cigarette, Magnum Marine и Dassault Aviation.[2] Он участвовал в конференции дизайна Auto 2011, в Загреб, Хорватия.[3]

Проектные работы

Работа Мартина получила разноплановый отклик. В 2005 г. Daily Telegraph называется Fiat 130 Купе «Величественное сочетание строгости и грации, смелости и утонченности, острых углов, соединенных мягкими изгибами, истинная красота подиума, мастер-класс, который широко копировали в семидесятых, но никогда не имели себе равных».[4]

После своего дебюта на Женевском автосалоне 1970 г. Ferrari Modulo был показан (перекрашен в белый цвет вместо первоначального черного) в 1970 г. Туринский автосалон и в Осаке Экспо '70, прежде чем выиграть 22 международных награды за дизайн.[5] В ретроспективе 2007 г. По модулю была «вехой в истории автомобильного дизайна, оказавшей глубокое влияние на стиль автомобиля 1970-х».[2] В 2008, Новости автомобильного дизайна называется Modulo "культовый".[6] Modulo занял третье место в Ялопника Конкурс 2008 года на десятку лучших «Конструкций клиновых автомобилей 60-х, 70-х и 80-х годов».[5]

Напротив, Роллс-Ройс Камарг занял в 2010 году один из "10 худших машин » по выбору читателей Глобус и почта;[7] занял 38 место в книге 2005 года Дерьмовые Машины Ричард Портер (автор говорит, что машина "выглядела совершенно ужасно)"[8] и занял 92 место в опросе 2008 года среди 100 самых уродливых автомобилей всех времен, проведенном читателями журнала. Дейли Телеграф.[9] Автоблог сказал, что Камарг занял «заметно низкое место в списке», добавив, что Камарг «действительно ужасен, как бы хорошо он ни продавался».[10] Отвечая на Телеграф список, отмеченный автомобильным журналистом Джеймс Мэй сказал Камарг "тоже не уродлив. В нем есть присутствие, как у этого мопсого, но хорошо одетого парня в пабе".[11]

Конструкции серийного производства

Конструкторские работы Мартина, которые были произведены в серийное производство, включают:

Концептуальные проекты

Его работа по концептуальному дизайну включала:

Рекомендации

  1. ^ "Мечта - 1967 Ferrari Dino 206 Competizione". Conceptcarz.com.
  2. ^ а б c d е "История Ferrari Modulo". Дизайн кузова автомобиля, 30 октября 2007 г.
  3. ^ "Отчет: Конференция по дизайну Auto (r) 2011". Дизайн кузова автомобиля, 17 мая 2011 г.
  4. ^ «Fiat 130 Coupe: экзотическое, царственное и гедонистическое, это купе стало одним из лучших моментов Fiat, - говорит Мартин Бакли».. Лондон: The Daily Telegraph через Telegraph.co.uk, 20 сентября 2005 г. Архивировано с оригинал 26 марта 2014 г.
  5. ^ а б "Десять лучших дизайнов автомобилей с танкеткой 60-х, 70-х и 80-х годов". Jalopnik.com, 30 декабря 2008 г.
  6. ^ «Мечта - автомобили будущего с 1950 года». Новости автомобильного дизайна, Ник Халл, 28 ноября 2008 г. Архивировано из оригинал 18 января 2013 г.
  7. ^ «В картинках: 10 худших автомобилей, выбранных нашими читателями». Торонто: The Globe and Mail, Питер Чейни, Globe and Mail Update, понедельник, 22 февраля 2010 г. 4 января 2013 г.
  8. ^ Crap Cars, Ричард Портер, стр.32. Блумсбери, США, 2005 г.
  9. ^ «100 самых уродливых автомобилей». Лондон: The Daily Telegraph, Telegraph.co.uk, 25 августа 2008 г. 10 сентября 2008 г.
  10. ^ «Обвяжи ему на шею свиную отбивную - Телеграф отсчитал 100 самых уродливых машин». Autoblog.com, 30 августа 2008 г.
  11. ^ «Лучшие хиты Джеймса Мэя: самые уродливые автомобили всех времен». Лондон: The Telegraph.co.uk, Джеймс, 26 мая 2011 г. Архивировано с оригинал 9 февраля 2012 г.
  12. ^ а б c Чепмен, Джайлз (2005-03-15). «Итальянский стиль для многих и немногих». Независимый. Лондон. Получено 30 июня, 2009.[мертвая ссылка ]
  13. ^ Fiat 130 купе В архиве 2008-05-28 на Wayback Machine. Дизайнер Паоло Мартина, получено 1 апреля 2008 г.
  14. ^ «Роллс-Ройс Камарг 1975 года». Автоархив травм. Получено 1 апреля, 2008.
  15. ^ «Роллс-Ройс Камарг». Паоло Мартин Дизайнер. Архивировано из оригинал 28 мая 2008 г.. Получено 1 апреля, 2008.
  16. ^ «Пежо 104». Паоло Мартин Дизайнер. Архивировано из оригинал 28 мая 2008 г.. Получено 1 апреля, 2008.
  17. ^ "Ferrari Dino Berlinetta Competizione". Дизайн кузова автомобиля, 21 сентября 2007 г.
  18. ^ Фуси, Луиджи. Alfa Romeo Все автомобили с 1910 года. Emmetigrafica, 1978, стр. 687.
  19. ^ "1971 PININFARINA ALFA ROMEO P33 CUNEO". archivioprototipi.it (на итальянском). Получено 17 декабря 2019.
  20. ^ «33 паук« Кунео »- 1971». Museoalfaromeo.com. Получено 17 декабря 2019.
  21. ^ «Фиат - Гоби». carrozzieri-italiani.com. Получено 1 мая 2020.
  22. ^ «Фиат - Галлей». carrozzieri-italiani.com. Получено 1 мая 2020.
  23. ^ «Nissan Hurricane Li-ION Concept». Дизайн кузова автомобиля, 31 января 2008 г.
  24. ^ "1987 SAVIO FIAT FREELY". archivioprototipi.it (на итальянском). Получено 30 апреля 2020.
  25. ^ «Фиат Тополино Концепт». Дизайн кузова автомобиля, 2 июля 2008 г.
  26. ^ «Citroen 2CV Concept». Дизайн кузова автомобиля, 6 июня 2008 г.

внешняя ссылка