Рейс 816 авиакомпании Pan Am - Pan Am Flight 816
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на русском. (Сентябрь 2018 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
 Сестра корабль к аварии самолета, Клипер Янки Рейнджер (N418PA). | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 22 июля 1973 г. |
| Резюме | Разбился при взлете; причина неопределенная |
| Сайт | Выключенный Папеэте, Таити, Французская Полинезия 17 ° 30′56 ″ ю.ш. 149 ° 35′10 ″ з.д. / 17,51556 ° ю.ш. 149,58611 ° з.д.Координаты: 17 ° 30′56 ″ ю.ш. 149 ° 35′10 ″ з.д. / 17,51556 ° ю.ш. 149,58611 ° з.д. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 707-321Б |
| Название самолета | Крылатый гонщик Clipper |
| Оператор | Pan American World Airways |
| Постановка на учет | N417PA |
| Начало полета | Окленд аэропорт, Новая Зеландия |
| Остановка в пути | Международный аэропорт Фааа, Таити, Французская Полинезия |
| 1-я остановка | Международный аэропорт Лос-Анджелеса, Калифорния, Соединенные Штаты |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Сан-Франциско, Калифорния, Соединенные Штаты |
| Пассажиры | 69 |
| Экипаж | 10 |
| Смертельные случаи | 78 |
| Травмы | 1 |
| Выжившие | 1 |
Рейс 816 авиакомпании Pan Am был международный рейс из Окленд, Новая Зеландия, к Сан - Франциско, Калифорния, через Таити, Французская Полинезия и Лос-Анджелес. Им управлял Pan Am Боинг 707-321Б с регистрационным номером N417PA и названным Крылатый гонщик Clipper.[1] 22 июля 1973 г., в 22:06. по местному времени, Boeing 707 взлетел с Международный аэропорт Фааа в Папеэте. Через тридцать секунд после взлета авиалайнер, на борту которого находились 79 пассажиров и экипаж, упал в море.
Экипаж
Пилотом был Роберт М. Эвартс из Грасс-Вэлли, Калифорния, 59 лет, налетавшие 25 275 часов. Вторым пилотом Эвартса был Лайл К. Хэвенс, 59 лет, из Медфорд, Орегон, налетавший 21 575 часов. В бортинженер 34-летний Исаак Н. Ламберт из Данвилл, Калифорния (9 134 летных часа). Штурманом был 32-летний Фредерик Фишер из г. Рочестер, Нью-Йорк. Он налетал 3961 час.
Описание аварии
Когда самолет достиг высоты 300 футов (91 м), он начал снижаться с креном влево. Из-за того, что крен становился все более сильным, 707-й упал в море и затонул. Папеэте.[1] Поскольку поворот был сделан в сторону моря ночью, визуальных ориентиров не было.[1]
В единственный выживший аварии был Канадский гражданин. В то время он сказал, что не помнит фактического крушения, но «проснулся» в воде. Той ночью многие частные суда вышли из гавани Папеэте, и еще больше присоединились к ним с рассветом, чтобы помочь в поисках выживших. Тела нескольких Стюардессы были единственными, кто выздоровел.
Хотя официальная причина не была определена, считается, что причиной аварии мог быть отказ прибора во время разворота набора высоты.[1][2] Спекуляции в то время также были сосредоточены на катастрофическом ветровое стекло провал, а также гироскопический горизонт неисправность.[3] В диктофон кабины и регистратор полетных данных считается, что они затонули на глубине 2300 футов (700 м) и так и не были обнаружены.[1]
Смотрите также
- Список единственных выживших в авиакатастрофах или инцидентах
- Другие самолеты, разбившиеся вскоре после взлета после потери пилотами пространственной ориентации:
Рекомендации
- ^ а б c d е Описание аварии на Сеть авиационной безопасности
- ^ "Несчастные случаи Pan Am". PanAmAir.org. Архивировано из оригинал на 2007-12-01. Получено 2007-11-17.
- ^ «Официальный отчет об аварии» (PDF). bea.aero (На французском). 12 мая 1977 г.. Получено 2009-10-20.
внешняя ссылка
- Заключительный отчет об аварии (Архив ) (На французском)