Palmietfontein аэропорт - Palmietfontein Airport

Palmietfontein аэропорт
Резюме
Место расположенияЙоханнесбург, Южная Африка
Открыт1940-е годы
Закрыто1950-е годы
ВысотаAMSL5,107 футов / 1,557 м
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
17/356,0001,829Асфальт
04/224,5001,372Асфальт
13/314,9501,509Трава

Palmietfontein аэропорт был аэропорт, расположенный к югу от Йоханнесбург (Katlehong ), Южная Африка, в середине 1940-х - начале 1950-х гг.

Координаты: 26 ° 20′12 ″ ю.ш. 28 ° 08′48 ″ в.д. / 26.33667 ° ю.ш. 28.14667 ° в. / -26.33667; 28.14667

История

Статья в газете «Звезда» от 3 мая 1952 года о первом в мире рейсе коммерческого реактивного самолета, который состоялся из Лондона в аэропорт Палмиетфонтейн в Йоханнесбурге, Южная Африка.

Аэропорт Палмиетфонтейн был базой военно-воздушных сил, которая была преобразована во временный аэропорт для обслуживания Йоханнесбурга, в то время как новый аэропорт, аэропорт Яна Смэтса (ныне Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо ), строился. Аэропорт, обслуживающий Йоханнесбург в то время, Rand аэропорт, не смог вместить размер самолета, который будет эксплуатироваться на новой службе, Великобритания. В 1948 году South African Airways перенесла свой терминал в аэропорт Палмиетфонтейн.

Несколько исторических рейсов завершились в аэропорту Палмиетфонтейн. А Qantas дыхательные пути Авро Ланкастерский совершил беспрецедентный полет из Сидней с Кингсфорд Смит аэропорт в Австралия до Палмиетфонтейна, приземлился 20 ноября 1948 года в 15.15 и пробыл в воздухе 41 час 52 минуты со средней скоростью 210 миль в час (180 узлов; 340 км / час). По пути следования были сделаны остановки в Перте, Кокосовых островах и Маврикии. Цель - установить жизнеспособное воздушное сообщение между Южной Африкой и Австралией - была достигнута. Первое в мире пассажирское сообщение состоялось 3 мая 1952 года. BOAC Комета де Хэвилленда 1 приземлился в Palmietfontein рейсом из Великобритании.[1]

Схема аэропорта

Схема аэропорта ок. 1950

Было три взлетно-посадочные полосы, взаимное расположение которых образовывало треугольник. Взлетно-посадочная полоса 17/35 была самой длинной: 6000 футов (1800 м) в длину и 180 футов (55 м). Взлетно-посадочная полоса 04/22 была 4500 футов в длину (1400 м), а взлетно-посадочная полоса 13/31 была длиной 4950 футов (1510 м). И 17/35, и 22.04 были смолистыми; 13/31 была трава. Перрон и диспетчерская располагались западнее взлетно-посадочной полосы 22.04. Высота аэропорта составила 5 107 футов над уровнем моря (1557 м). Информация взята из старой карты и схемы аэропорта, любезно предоставленной Э. Дю Плесси.[2][3]

Типы самолетов, которые выполняли рейсы в Пальмиетфонтейн и обратно

Несчастные случаи и происшествия

Несчастные случаи в аэропорту

  • 5 января 1948 г. Локхид 18-08-01 Лодестар, ZS-ASW, был поврежден и не подлежал ремонту, когда он ударился о канализацию после съезда с взлетно-посадочной полосы во время разбега на посадку.[5]

Самолет, направляющийся в / из Пальмиетфонтейна

Пальмиетфонтейн сегодня

Palmietfontein был преобразован в автодром в 1956 году. Гран-при Rand, который выиграл Питер Уайтхед.[8] Городок Katlehong был в конечном итоге установлен на месте, хотя части оригинальной взлетно-посадочной полосы все еще видны на Карты Гугл и по сей день.

Рекомендации

  1. ^ «Огромная толпа приветствует Комету на Рэнде». Звезда. Публичная библиотека Йоханнесбурга. 3 мая 1952 г.
  2. ^ «Карта Пальмиетфонтейна». Flickr. Получено 24 августа 2018.
  3. ^ «Карта Пальмиетфонтейна». flikr.com. Получено 19 февраля 2016.
  4. ^ "Handley-Page Hermes G-ALDI о своем рекламном полете в Африку". littlewhitebull.com. Получено 19 февраля 2016.
  5. ^ "запись об аварии". Получено 19 февраля 2016.
  6. ^ "запись об аварии". Сеть авиационной безопасности. Получено 19 февраля 2016.
  7. ^ "запись об аварии". Сеть авиационной безопасности. Получено 19 февраля 2016.
  8. ^ Галпин, Даррен. "Пальмиетфонтейн". Информационная страница GEL Motorsport. Получено 24 апреля 2013.

внешняя ссылка