P&O Nedlloyd - P&O Nedlloyd

P&O Nedlloyd
ПромышленностьПеревозки
СудьбаВзят на себя Maersk Line
Основан1997
Несуществующий2006
Штаб-квартира
Роттердам
,
Нидерланды
Обслуживаемая площадь
Мировой
УслугиКонтейнерные перевозки
Интернет сайтwww.ponl.com

P&O Nedlloyd Container Line Limited был англо-голландским мировым океаном контейнер судоходная линия, с двойной штаб-квартирой в Лондон и Роттердам. Компания была образована в 1997 году путем слияния контейнерных перевозок голландской транспортной компании Royal Nedlloyd (Недлойд Line) и британский морской судоходный гигант P&O Group (Контейнеры P&O).

В 2004 году Royal Nedlloyd выкупила оставшиеся акции у P&O, и компания была зарегистрирована на голландской фондовой бирже как Royal P&O Nedlloyd. Royal P&O Nedlloyd была приобретена датской Группа компаний A.P. Moller-Maersk (Maersk) в 2005 году и была объединена с существующим контейнерным судоходным бизнесом Maersk-Sealand в компанию Maersk Line. В качестве Силенд Компания Maersk Line, исторический новатор в области контейнерных перевозок в США, впоследствии олицетворяет наследие голландского, британского, а также датского и американского торгового флота.

История

Компания, P&O Nedlloydсовместное предприятие 50/50 было создано в декабре 1996 г .; когда P&O Containers Limited (ранее OCL ), британский судоходный гигант объединил свои интересы в сфере контейнерных перевозок с голландской транспортной компанией, Royal Nedlloyd Lines. P&O Nedlloyd был крупнейшим партнером Grand Alliance, в который также входили такие компании по транспортировке грузов, как OOCL, Хапаг Ллойд и NYK Lines.

Расширяясь в 1998 году, линия приобрела Blue Star Line контейнерный бизнес. Компания также приобрела контейнерный бизнес Харрисон Лайн (на основе Великобритания ). Дальнейшее расширение произошло с выкупом Фаррелл Лайнс (нас -на основе) в 2000 году.

В 2001 году, после трех лет переговоров, попытка сделать P&O Nedlloyd провалилась. С Филип Невилл Грин у руля англо-голландского совета директоров было принято иное решение, и в апреле 2004 г. Royal Nedlloyd приобрела 25% акций P&O Nedlloyd у P&O и обменяла оставшиеся 25% акций, принадлежащие P&O, на 25% акций вновь созданной листинговой компании. Роял Недлойд является основным держателем акций.[1]

Контейнеровоз P&O Nedlloyd Баренц

Компания была зарегистрирована на Euronext Amsterdam как Royal P&O Nedlloyd NV. К концу 2003 года Royal P&O Nedlloyd вела свой международный бизнес в соответствии со стандартизованными глобальными процессами и единым ИТ-приложением под названием «FOCUS», которое включало всю коммерческую, операционную и финансовую деятельность.

P&O Nedlloyd Shackleton 08 октября 2005 г. приближается к порту Роттердам, Нидерланды, 8 октября 2005 г.

В мае 2005 года Maersk объявила о планах покупки P&O Nedlloyd.[2] за 2,3 миллиарда евро.[3] На момент приобретения у P&O Nedlloyd было 6% доли мирового рынка отрасли, а у Maersk-Sealand - 12%. На долю объединенной компании будет приходиться около 18% мирового рынка. Maersk завершила выкуп компании 13 августа 2005 г., акции Royal P&O Nedlloyd прекратили торги 5 сентября. В феврале 2006 года новое объединенное предприятие приняло название "Mærsk Line"

Здание Willemswerf, бывшая штаб-квартира Nedlloyd и P&O Nedlloyd в Роттердаме. В настоящее время здесь расположены европейские подразделения Maersk Lines.

В то время, когда компания была преобразована в A.P. Moller, она владела и зафрахтовала флот из более чем 160 судов. Его контейнерный флот, состоящий из собственных и арендованных судов, имел вместимость 635 000 единиц.двадцатифутовый эквивалент (TEU). В Royal P&O Nedlloyd N.V. работает 13 000 сотрудников в 146 странах.

К концу 2006 года доля Maersk на мировом рынке упала с 18,2% до 16,8%, в то же время следующие два крупнейших перевозчика увеличили свою долю рынка, МСК выросла с 8,6% до 9,5%, а CMA CGM с 5,6% до 6,5%.[4][5][6] В январе 2008 года Maersk Line объявила о радикальных мерах по реорганизации.[7]

Через три года после поглощения P&O Nedlloyd корпоративная стратегия оптимизации Maersk Line, основанная на Худой Шесть Сигм Принципы совершенства процессов соответствуют лучшим практикам компании P&O Nedlloyd, которая на момент вступления в силу уже имела систему глобально стандартизированных бизнес-процессов и одно единственное ИТ-приложение для поддержки этого.

Наследство

Предметы исторического наследия P&O Nedlloyd и его предшественников выставлены как на Морской музей Роттердама и Национальный Морской Музей в Лондон.

Галерея

  • Контейнер P&O Nedlloyd 9'6 в Freightliner хорошо повозка в Станция Банбери в 2001.

  • P&O Nedlloyd Единство в Суэцком канале.

  • P&O Nedlloyd Вера Крус исходящий из Сантоса / Бразилия в 2000 году.

  • P&O Nedlloyd Тасман в 2000 г.

  • P&O Nedlloyd Баренц.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Макалистер, Терри (3 февраля 2004 г.). «P&O отливает контейнерный блок». Хранитель. Лондон. Получено 21 марта 2010.
  2. ^ Макалистер, Терри (10 мая 2005 г.). "Maersk и Nedlloyd ведут переговоры о торгах". Хранитель. Лондон. Получено 21 марта 2010.
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 10 марта 2008 г.. Получено 9 января 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Примечания к собранию акционеров P&O Nedlloyd 27 июля 2005 г.
  4. ^ Уркхарт, Дональд.«Доля рынка Maersk Line в 2006 году снизилась» В архиве 11 марта 2008 г. Wayback Machine - The Business Times - Маршалл Кавендиш - 29 января 07
  5. ^ «Отчет о линейной отгрузке»[постоянная мертвая ссылка ] - AXS-Alphaliner - январь 2007 - (Adobe Acrobat * .PDF документ)
  6. ^ Кеннеди, Фрэнк. «Судовладельцы заказывают новые суда на рекордную сумму в 105,5 млрд долларов в 2006 году» В архиве 18 февраля 2007 г. Wayback Machine - Новости Персидского залива - 12/02/2007
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 12 марта 2008 г.. Получено 9 января 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) Интервью с генеральным директором, декабрь 2007 г.

Библиография

  • Поллак, Ричард (2004). Коломбо Бэй. Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN  074320073X.

внешняя ссылка